@itskalinko: ve been doing my leg days a bit more hypertrophy focused lately cuz i want to gain a bit more size in my legs 💕✨️ Havent Barbell Squatted in a while but i may start again sometime around next month 💖 RDLs absolutely destroyed my hamstrings today, i could barely sit down after them, i wanted to do hip thrusts too after hack squat but my ass was so on fire that there was no way i was doing them so i opted for some machines 🥹 Hope you enjoy the leg day still 🎀 Follow for more gym and fitness content 🥰 #legday #legworkout #GymTok #gymgirl #Fitness

cristinakalinko
cristinakalinko
Open In TikTok:
Region: ES
Friday 28 August 2026 14:08:28 GMT
119064
12956
108
3217

Music

Download

Comments

itzethan0317
ethan :
I love women & curves dude holy shit
2026-08-28 18:09:43
0
sea.lion490
I love kimie arashiyama🥹🥹🥹 :
The socks lwk remind me of marin😭✌️
2026-08-28 20:37:29
0
cappybara12
Capybara :
lucky boyfriend
2026-08-28 17:47:02
57
mr_dargon3
Mr_dargon3 :
ye leg night or smthn
2026-08-28 15:29:51
87
jayliegel
Der Gammer :
the days after
2026-08-28 17:00:42
3
edoardo9548
𝕾𝖆𝖗𝖉𝖔𝖓𝖊.𝖊 :
i love your leg
2026-08-28 18:21:33
1
artuttifrutti
ArtuttiFrutti :
I didn't see the grips at first and I was dead ass scared of you for a moment.
2026-08-28 16:33:19
2
username676767xdd
Username :
why did the video keep rewinding at first 2 seconds
2026-08-28 17:29:46
6
csaba77j
Virág_Csabika :
a nother one i cant have new crush found
2026-08-28 17:26:31
1
akxjayy
Jay :
You strong af!!
2026-08-28 15:17:58
1
rastamouseeazycrew
RastaMouseEazyCrew :
2026-08-28 14:28:42
1
diego.benassi
Diego Benassi :
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
2026-08-28 14:11:15
1
loggers.life
Loggers.Life :
Love the horns 💪
2026-08-28 15:00:52
2
paul35439
paul35 :
the Puch up was breath taking
2026-08-28 18:25:04
0
To see more videos from user @itskalinko, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

⚡️ Секрет низької ціни Kukirin G4: прихована економія та ціна доопрацювання до ідеалу Чому самокати бренду Kukirin часто коштують значно дешевше за конкурентів із такими ж технічними характеристиками? Сьогодні в ElectroRidersService розбираємо цей феномен на прикладі моделі Kukirin G4. Відповідь проста — економія виробника стає очевидною вже під час активної експлуатації, коли вилазять перші серйозні люфти та поломки. Цей екземпляр приїхав до нас на дефектовку та усунення шату в підвісці. Коли ми прорахували повну вартість переходу на кастомні осі, заміну розбитих втулок маятників та відновлення механізму складання, сума ремонту виявилася рівною вартості ще одного електросамоката, тому клієнт поки що відмовився від робіт. Головна проблема G4 — швидкий знос осьового вала підвіски. Виробник нарізав різьбу безпосередньо у важелі, але через недостатню міцність сплаву кругле посадкове отвір під навантаженням швидко деформується і стає овальним. Щоб вирішити цю проблему радикально, потрібно повністю міняти вісь на потовщену 10-мм (замість стокової 8-ї) та виточувати кастомні фторопластові або капролонові втулки в амортизатори зсередини, як ми раніше успішно робили на серії G2. Також слабким місцем є штатна ручка газу, яка часто виходить з ладу через свою специфічну конструкцію. З плюсів бренду — наявність великої кількості запчастин на ринку завдяки масовості моделей. 💡 Порада райдерам: Купуючи Kukirin, завжди заздалегідь закладайте у бюджет вартість нульового ТО, надійної гідроізоляції та планової заміни заводських підшипників чи втулок. Якщо ви хочете, щоб ваш G4 або G3 Pro прослужив довго і не підвів на швидкості, регулярно стежте за затяжкою болтів гусака та стакана, уникаючи експлуатації пристрою з мінімальним люфтом у маятниках. #ElectroRidersService #ремонтелектросамокатів #KukirinG4 #люфтпідвіски #сервісодеса
⚡️ Секрет низької ціни Kukirin G4: прихована економія та ціна доопрацювання до ідеалу Чому самокати бренду Kukirin часто коштують значно дешевше за конкурентів із такими ж технічними характеристиками? Сьогодні в ElectroRidersService розбираємо цей феномен на прикладі моделі Kukirin G4. Відповідь проста — економія виробника стає очевидною вже під час активної експлуатації, коли вилазять перші серйозні люфти та поломки. Цей екземпляр приїхав до нас на дефектовку та усунення шату в підвісці. Коли ми прорахували повну вартість переходу на кастомні осі, заміну розбитих втулок маятників та відновлення механізму складання, сума ремонту виявилася рівною вартості ще одного електросамоката, тому клієнт поки що відмовився від робіт. Головна проблема G4 — швидкий знос осьового вала підвіски. Виробник нарізав різьбу безпосередньо у важелі, але через недостатню міцність сплаву кругле посадкове отвір під навантаженням швидко деформується і стає овальним. Щоб вирішити цю проблему радикально, потрібно повністю міняти вісь на потовщену 10-мм (замість стокової 8-ї) та виточувати кастомні фторопластові або капролонові втулки в амортизатори зсередини, як ми раніше успішно робили на серії G2. Також слабким місцем є штатна ручка газу, яка часто виходить з ладу через свою специфічну конструкцію. З плюсів бренду — наявність великої кількості запчастин на ринку завдяки масовості моделей. 💡 Порада райдерам: Купуючи Kukirin, завжди заздалегідь закладайте у бюджет вартість нульового ТО, надійної гідроізоляції та планової заміни заводських підшипників чи втулок. Якщо ви хочете, щоб ваш G4 або G3 Pro прослужив довго і не підвів на швидкості, регулярно стежте за затяжкою болтів гусака та стакана, уникаючи експлуатації пристрою з мінімальним люфтом у маятниках. #ElectroRidersService #ремонтелектросамокатів #KukirinG4 #люфтпідвіски #сервісодеса

About