@erysoledadcheverri:

Ery Soledad Cheverri

Open In TikTok:

Region: AR

Friday 28 August 2026 18:56:38 GMT

101348

1419

49

1044

Music

Download

No Watermark .mp4 (0MB) No Watermark(HD) .mp4 (0MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

Ramiro :

jaja

2026-08-30 12:33:34

1

Pablo Quintanilla :

falta el lunes

2026-08-30 12:37:45

1

CLAU NADA MAS 🇦🇷🇦🇷 :

POR FIN SOMOS TINI.

2026-08-29 21:52:14

4

jc.jc :

siii estamos re TINI osea re secos

2026-08-30 18:51:16

0

meryortiz💖 :

y yo😭

2026-08-30 01:31:28

1

Sombras de lo que un día fui :

$18 mil tengo en billetera virtual, el sándwich cuesta $$20 🥺🥺🥺😅😅😅

2026-08-29 00:42:21

2

José miguel Bordon :

2026-08-30 16:18:47

0

Claudia :

2026-08-30 19:35:36

0

Alejandra :

😁😁😁

2026-08-29 23:05:33

1

paton :

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤭

2026-08-29 17:29:57

1

❌❤️‍🔥Elizabeth La Luz❤️‍🔥💙❌ :

😁

2026-08-29 20:55:32

1

CABRONA❤️ :

😂😂😂

2026-08-30 00:57:37

0

Nadia Mansilla276 :

🤣

2026-08-29 16:06:42

1

daniel n40 :

🤣🤣🤣

2026-08-30 23:44:31

0

tin :

😂😂😂

2026-08-30 11:13:27

1

Jose L Flores Lima :

🤣🤣🤣

2026-08-29 20:29:41

1

laura @la morocha :

😅😅😅

2026-08-29 21:15:55

1

Rosana Pereyra :

😂😂😂

2026-08-29 22:04:01

1

Carito :

😂😂😂

2026-08-29 23:29:44

1

Jorge Silva :

😂😂😂

2026-08-29 01:01:02

1

To see more videos from user @erysoledadcheverri, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

صَبُورٌ وَلَو لَم تَبقَ مِنّي بَقِيَّةٌ ❤️ #اناشيد_اسلاميه #اقتباسات_عبارات_خواطر #islamic_video #fyp @عبدالله العنزي - أبوأصيل

صَبُورٌ وَلَو لَم تَبقَ مِنّي بَقِيَّةٌ ❤️ #اناشيد_اسلاميه #اقتباسات_عبارات_خواطر #islamic_video #fyp @عبدالله العنزي - أبوأصيل

#mensfashion #summervibes #SuperBrandDay #SummerSaleCampaign #SohoChic

#mensfashion #summervibes #SuperBrandDay #SummerSaleCampaign #SohoChic

Ternyata punya Abang enak jugaa yaa 🥲🥹#paketsantet #filmpaketsantet #dikiriminpaketsantet #yasaminjasem #fikinaki #fadlyfsl #fatihunru #gabrielaekaputri #fakesituation⚠️ #fakebodyy⚠️ #xyzbca #fyp

Ternyata punya Abang enak jugaa yaa 🥲🥹#paketsantet #filmpaketsantet #dikiriminpaketsantet #yasaminjasem #fikinaki #fadlyfsl #fatihunru #gabrielaekaputri #fakesituation⚠️ #fakebodyy⚠️ #xyzbca #fyp

Вертолёт — это уникальный класс летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (VTOL), принципиальное отличие которого от самолёта заключается в способе создания подъёмной силы. В то время как самолёт использует неподвижное крыло и требует разбега, вертолёт создаёт аэродинамическую силу с помощью вращающегося несущего винта (ротора). Физика полёта и аэродинамика Подъёмная сила вертолёта возникает при вращении лопастей несущего винта. Каждая лопасть представляет собой профилированное крыло. При прохождении потока воздуха через винт создаётся разница давлений: над лопастью давление снижается, под ней — возрастает. Управление вертолётом строится на изменении углов установки лопастей (шага): Общий шаг (Collective Pitch): меняет угол атаки всех лопастей одновременно. Это позволяет аппарату подниматься или опускаться по вертикали. Циклический шаг (Cyclic Pitch): изменяет угол атаки каждой лопасти индивидуально в зависимости от её положения в цикле вращения. Это наклоняет вектор тяги винта и заставляет вертолёт двигаться вперёд, назад или в стороны. Реактивный момент: по третьему закону Ньютона при вращении винта двигателем возникает реактивный момент, стремительно вращающий корпус вертолёта в противоположную сторону. Для компенсации этого эффекта используются различные схемы. Конструктивные схемы вертолётов Классическая (одновинтовая): оснащается одним несущим винтом и небольшим рулевым (хвостовым) винтом. Хвостовой винт создает боковую тягу, нейтрализуя реактивный момент и обеспечивая путевое управление (поворот носа). Соосная схема: два несущих винта расположены один над другим и вращаются в противоположные стороны на одном валу. Это полностью гасит реактивный момент без затрат мощности на хвостовой винт, делая аппарат компактным и маневренным (например, вертолёты марки «Камов»). Продольная схема: два больших винта расположены в носовой и хвостовой частях (например, CH-47 Chinook). Применяется для тяжелых транспортных машин. Перекрещивающиеся винты (Синхроптер): два винта расположены под углом друг к другу, а их лопасти вращаются навстречу, не задевая друг друга. Основные узлы и системы Автомат перекоса: ключевой механический узел, изобретённый Б. Н. Юрьевым. Он передаёт управляющие сигналы от неподвижных рычагов в кабине пилота к вращающимся лопастям. Силовая установка: современные вертолёты используют газотурбинные двигатели (ГТД), обладающие высокой удельной мощностью при малом весе. Поршневые двигатели применяются преимущественно на легких учебных или частных моделях. Главный редуктор: понижает высокие обороты турбины до оптимальной скорости вращения несущего винта (обычно 200–400 оборотов в минуту) и распределяет крутящий момент. Шасси: может быть полозковым (простым и лёгким) или колёсным (убирающимся или фиксированным, облегчающим руление по земле). Главная особенность безопасности: Авторотация При отказе двигателя вертолёт не падает как камень. Пилот сразу переводит несущий винт в режим авторотации (самовращения). Набегающий снизу поток воздуха от падающего аппарата раскручивает винт, превращая его в своеобразный парашют. У самой земли пилот использует накопленную кинетическую энергию винта для гашения скорости и мягкой посадки. Области применения Гражданская авиация: поисково-спасательные операции, скорая медицинская помощь (санавиация), тушение лесных пожаров, доставка грузов на нефтяные платформы и в труднодоступные регионы. Военная сфера: огневая поддержка сухопутных войск, разведка, высадка тактического десанта, борьба с бронетехникой и подводными лодками противника. #warthunder #gajin #entertainment #партнерка #донат #warthunderaviation #tanks #warthundervideo #beer #вартандер #пиво #буланников

Вертолёт — это уникальный класс летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (VTOL), принципиальное отличие которого от самолёта заключается в способе создания подъёмной силы. В то время как самолёт использует неподвижное крыло и требует разбега, вертолёт создаёт аэродинамическую силу с помощью вращающегося несущего винта (ротора). Физика полёта и аэродинамика Подъёмная сила вертолёта возникает при вращении лопастей несущего винта. Каждая лопасть представляет собой профилированное крыло. При прохождении потока воздуха через винт создаётся разница давлений: над лопастью давление снижается, под ней — возрастает. Управление вертолётом строится на изменении углов установки лопастей (шага): Общий шаг (Collective Pitch): меняет угол атаки всех лопастей одновременно. Это позволяет аппарату подниматься или опускаться по вертикали. Циклический шаг (Cyclic Pitch): изменяет угол атаки каждой лопасти индивидуально в зависимости от её положения в цикле вращения. Это наклоняет вектор тяги винта и заставляет вертолёт двигаться вперёд, назад или в стороны. Реактивный момент: по третьему закону Ньютона при вращении винта двигателем возникает реактивный момент, стремительно вращающий корпус вертолёта в противоположную сторону. Для компенсации этого эффекта используются различные схемы. Конструктивные схемы вертолётов Классическая (одновинтовая): оснащается одним несущим винтом и небольшим рулевым (хвостовым) винтом. Хвостовой винт создает боковую тягу, нейтрализуя реактивный момент и обеспечивая путевое управление (поворот носа). Соосная схема: два несущих винта расположены один над другим и вращаются в противоположные стороны на одном валу. Это полностью гасит реактивный момент без затрат мощности на хвостовой винт, делая аппарат компактным и маневренным (например, вертолёты марки «Камов»). Продольная схема: два больших винта расположены в носовой и хвостовой частях (например, CH-47 Chinook). Применяется для тяжелых транспортных машин. Перекрещивающиеся винты (Синхроптер): два винта расположены под углом друг к другу, а их лопасти вращаются навстречу, не задевая друг друга. Основные узлы и системы Автомат перекоса: ключевой механический узел, изобретённый Б. Н. Юрьевым. Он передаёт управляющие сигналы от неподвижных рычагов в кабине пилота к вращающимся лопастям. Силовая установка: современные вертолёты используют газотурбинные двигатели (ГТД), обладающие высокой удельной мощностью при малом весе. Поршневые двигатели применяются преимущественно на легких учебных или частных моделях. Главный редуктор: понижает высокие обороты турбины до оптимальной скорости вращения несущего винта (обычно 200–400 оборотов в минуту) и распределяет крутящий момент. Шасси: может быть полозковым (простым и лёгким) или колёсным (убирающимся или фиксированным, облегчающим руление по земле). Главная особенность безопасности: Авторотация При отказе двигателя вертолёт не падает как камень. Пилот сразу переводит несущий винт в режим авторотации (самовращения). Набегающий снизу поток воздуха от падающего аппарата раскручивает винт, превращая его в своеобразный парашют. У самой земли пилот использует накопленную кинетическую энергию винта для гашения скорости и мягкой посадки. Области применения Гражданская авиация: поисково-спасательные операции, скорая медицинская помощь (санавиация), тушение лесных пожаров, доставка грузов на нефтяные платформы и в труднодоступные регионы. Военная сфера: огневая поддержка сухопутных войск, разведка, высадка тактического десанта, борьба с бронетехникой и подводными лодками противника. #warthunder #gajin #entertainment #партнерка #донат #warthunderaviation #tanks #warthundervideo #beer #вартандер #пиво #буланников

i love you bondhu, 🫂#foryou #foryoupage #tranding #viral #unfrezzmyaccount

i love you bondhu, 🫂#foryou #foryoupage #tranding #viral #unfrezzmyaccount

Bên mình có thêm thợ nữ chuyên xăm mini cho chị e phụ nữ xăm khỏi ngại nhé ạ

Bên mình có thêm thợ nữ chuyên xăm mini cho chị e phụ nữ xăm khỏi ngại nhé ạ

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy