@teramzlouterujemdobro: ATOMSKI AUTOMOBIL – ZABORAVLJENI JUGOSLOVENSKI PROJEKAT Godine 1965. u tadašnjoj Socijalističkoj Federativnoj Republici Jugoslaviji pokrenut je jedan od najambicioznijih, ali i najstrože čuvanih tehnoloških projekata o kojem se danas gotovo ništa ne govori. U dokumentima koji su godinama bili nedostupni javnosti, projekat se navodno vodio pod oznakom „Atom“, a na njegovom razvoju trebalo je da rade stručnjaci iz preduzeća Iskra i Gorenje, uz podršku jugoslovenskih nuklearnih instituta. Ideja je bila gotovo neverovatna: napraviti automobil koji ne bi koristio benzin, dizel ili električnu energiju iz mreže, već mali nuklearni reaktor. Prema kasnijim zapisima i svedočenjima koja kruže među ljubiteljima jugoslovenske industrijske istorije, pogonski sklop imao je snagu od približno 1.320 kilovata. Sam reaktorski sistem bio je toliko težak da je kompletno vozilo zahtevalo neuobičajenu konstrukciju sa četiri prednja točka. Najveća prednost bila je autonomija. Umesto svakodnevnog odlaska na benzinsku pumpu, „Atom“ je navodno mogao da pređe čak 60.000 kilometara sa jednim punjenjem radioaktivnog goriva. Ali upravo tu počinju problemi. Posle dostignute kilometraže pokazalo se da konstrukcija reaktora nije mogla jednostavno da se „dopuni“. Reaktorski sklop morao je da bude zamenjen, što je čitavu ideju činilo potpuno neisplativom. Jugoslovenski inženjeri zato su pokušali da pronađu drugo rešenje. Umesto čvrstog plutonijumskog goriva, razvijena je navodno nova varijanta sa gasovitim gorivom na bazi uranijum-heksafluorida. Rezultat je, prema legendi, bio još impresivniji: domet je povećan na približno 80.000 kilometara bez zamene reaktora. Međutim, pojavila se nova, mnogo ozbiljnija posledica. Eksperimentalni sistem nije bio dovoljno bezbedan za okolinu. Zbog toga su najvažnija testiranja navodno premeštena u industrijske krajeve Bosne i Hercegovine, gde bi se eventualno zagađenje mnogo lakše moglo pripisati postojećoj teškoj industriji. Najčešće se pominje dolina reke Bosne. U tom periodu tamo su već radili veliki industrijski sistemi – železara u Zenici, Natron u Maglaju, termoelektrane i brojna druga postrojenja. Ako bi se pojavilo zagađenje vazduha ili vode, bilo je dovoljno pogledati prema fabričkim dimnjacima. Godinama su stanovnici tog kraja živeli u uverenju da posledice industrijskog razvoja dolaze isključivo iz fabrika. A onda su počele da kruže priče o neobičnim zdravstvenim posledicama. Zubi su navodno počeli da ispadaju, a kod stanovništva su se pojavljivale još čudnije telesne promene. Naravno, vlast je sve to zvanično pripisivala industrijskom zagađenju. Projekat je, prema ovoj priči, na kraju proglašen previše skupim i opasnim. Do tada je navodno potrošeno oko tri milijarde dolara – suma koja bi i danas zvučala neverovatno, a kamoli sredinom šezdesetih. Projekat je ugašen. Dokumentacija je sklonjena. Eksperimentalna tehnologija navodno je kasnije poslužila kao jedan od temelja razvoja jugoslovenskog nuklearnog programa, koji će kulminirati izgradnjom Nuklearne elektrane Krško. A onda je nastupila tišina. Nema muzeja. Nema sačuvanog automobila. Nema zvanične istorije. Nema fotografija koje bi nedvosmisleno dokazale da je „Yugo Atom“ ikada postojao. I možda upravo zato priča i dalje živi. Jer u zemlji koja je pravila nuklearne reaktore, podzemne vojne aerodrome, ogromne hidroelektrane, avione, lokomotive i automobile, ideja o automobilu na nuklearni pogon zvuči dovoljno neverovatno da bi mogla biti istinita. A dovoljno ludo da bi bila – Jugoslavija. Ili možda ipak nije. Jer najčudniji deo ove priče jeste to što se iza nje ne nalazi zaboravljeni jugoslovenski državni dokument, već jedna mnogo savremenija stvar: internet legenda koja je toliko puta prepričana da je počela da liči na istoriju. #Jugoslavija #YugoAtom #ZaboravljenaIstorija #Iskra #Gorenje

Ivan Leko :

I s atomskim, jos uvijek je isao 80. Volga Atom. 😂😂😂 Sta ti je rusija.

[email protected] :

ko da te dobrica ćosić pravio

Boris Kolenc :

V JUGOSLAVIJI SE JE DOGAJALO MARSIKAJ.....❤️👍👍👍 TO JE BILA DRŽAVA SAMOSTOJNA V RAZVOJU MARSIČESA,OD VOJNIH LETAL,TANKOV,LADIJ IN PODMORNIC .....VSE JE BILO MOGOČE...❤️👍👍👍

Branislav Teofilovic :

Kao i Titov svemirski program😂😂😂

kristijanpetkovi :

Virachoca :

Kad cujes muziku u pozadini odma znas da je istina 😂😂😂

PESKE_IDI :

Isto se tako sudbina projekta ZASTAVA 5700 nezna....ostalo par slika na internetu i to je to...a prica se da su napravljeni 5-6 komada...gde su sad i dal postoje ili su unisteni namerno ko zna

Dragan :

To je iz serije "skrivena istina"😂

BOB@N JOV@NOVIĆ :

Kakva glupost....

pera :

I dosla AGENCIJA ZA BEZBEDNOST SAOBRAĆAJA I REKLI NIKO NISTA NEZNA MI PISEMO ZAKON O SVEMU 🤣🤣🤣🤣🤣

Falakra :

Σαν ιδέα καλή. Αλλά όταν δύο τέτοια οχήματα τράκαραν με σφοδρότητα η ξέφευγε από την πορεία του και έπεφτε σε τοίχο μετά τη θα επακολουθούσε? Αυτό σίγουρα οι μηχανικοί της εποχής δεν το σκέφτηκαν.

gogi :

čovek izmuslio auto na vidu a du šmani ga otrivalu1996.godine,Stenli Msyers

dg63457 :

👍👍👍 daj jos prica ovakvih

Bane :

to su Rusi uradili a ne Jugosloveni!

sprinkle :

jos da se kurcom punili bilo bi idealno

HERETICI BOSNÆ :

izmisljotine... ovo nine SFRJ program

momasmitran :

Nažalost prof atomičar Mandič je preminuo nešto zapisa na osvrt se nalazi u Karsruama u institutu gde je Mandić imao svoj nukl. program dok nije prešao u Kaliforniju, zatim Pakistan a skončao od posledica radijacije u Beogradu a odmah potom umrla i sestra u Rumi.

robertbalog450 :

👍

VUK :

😂😂😂😂

Pravi idol masa :

Ovo na slici je upravo navodna sovjetska „Volga-Atom“, i prava priča je puno zanimljivija od viralne verzije: Automobil na atomski pogon gotovo sigurno nikada nije postojao kao funkcionalan sovjetski prototip. Priča je nastala kao prvotravanjska šala. Točna slika koju si poslao kruži internetom uz priču o šestokotačnoj nuklearnoj Volgi. Priča tvrdi da je 1965. napravljen GAZ-21 „Volga-Atom“ s nuklearnim pogonom od oko 320 KS, da je testiran u Severomorsku i kasnije napušten. Međutim, nema vjerodostojne tehničke dokumentacije, tvorničkih zapisa ni potvrđenog prototipa koji bi to dokazali. Još važnije, trag vodi do ruskog časopisa „Популярная механика“ (Popular Mechanics), broj 4/2015, u kojem je Dmitrij Mamontov objavio članak o tajnom sovjetskom atomskom automobilu. Sam časopis je naknadno taj članak nazvao prvoaprilskom šalom. Fotografije „prototipa“, uključujući ovakve crno-bijele slike, opisane su u kasnijim analizama kao fotomontaže GAZ-21 Volge s dodatnom prednjom osovinom. Ideja s četiri prednja kotača vrlo vjerojatno je inspirirana američkim futurističkim konceptom Ford Seattle-ite XXI. Postojao je, međutim, stvarni američki nuklearni automobilski koncept: Ford Nucleon iz 1958. Ford je zamišljao automobil s malim nuklearnim reaktorom, ali nikada nije napravljen funkcionalni automobil, samo model u mjerilu 3/8. Muzej The Henry Ford to eksplicitno potvrđuje. Zašto atomski automobil nije praktičan? Nije glavni problem količina energije, nuklearno gorivo ima nevjerojatnu energetsku gustoću. Problem su reaktor, hlađenje, kontrola i prije svega zaštita putnika i okoline od zračenja. Zaštita bi bila toliko masivna da bi ideja osobnog automobila izgubila smisao. Sudar takvog vozila također bi bio sasvim druga kategorija sigurnosnog problema. 🤣😂🤣😂🤣 Volga-Atom kao stvarni sovjetski nuklearni automobil: vrlo vjerojatno FAKE. Slika koju si poslao kao autentična fotografija prototipa: fotomontaža / dio mita. Članak iz 2015. koji je popularizirao priču: potvrđena prvoaprilska šala. Ford Nucleon: stvarni koncept, ali nikada funkcionalan nuklearni automobil.