@user9614049519388: #シ゚viralfypシ゚viral #typ #vairal #viraltiktok

የ🔆ቦ🔆ረ🔆ና🔆ው🔆

Open In TikTok:

Region: ET

Saturday 29 August 2026 06:29:11 GMT

12902

2195

293

194

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.57MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.21MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

Meseret Sif :

Gojammmmm

2026-08-29 09:48:51

0

ከርከቤዴል :

Our Gojjam🥰😘

2026-08-29 08:43:37

0

Tg,የጎጃሟ :

ጎጃምም

2026-08-29 11:38:54

0

Ayehu 612 :

my king of GOJJAM 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

2026-08-29 09:04:16

0

Haymi ነኝ ብሶተኛዋ 😭😭😭እናቷን ናፋቂ :

2026-08-29 20:32:38

1

workneh gojamewu :

ጎጃምየሁሉመገኛ

2026-08-30 03:23:27

0

wbirste😍😍😍 :

ጎጃም

2026-08-30 02:59:49

0

sabli balageruwa :

ጎጃም ጎጃም ፍቅርነው 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

2026-08-29 11:05:51

1

Damotew Mnale :

ጎጃምምምምምምምምምምምምምምምምምምምም

2026-08-29 07:25:43

0

የማይድን ስናክም የማይሞት ገለናል :

my Gojjam

2026-08-29 08:34:04

0

Ⓑዬ ቁጥቧ ጎጃሜ🔥🤟 :

ጎጃምምምምምም💪💪💪ጎጃምምምም

2026-08-29 21:38:28

0

hayimanot968 :

ጎጃም ጎጃም ጎጃም

2026-08-29 12:06:52

1

ቋሪቴዋ😂😍❤ህሌና🌹 :

ጎጃም

2026-08-29 15:17:41

1

እማ💓በፀሎትሽ💓 :

ጎጃምምምምምምምምምምምምምምምምምምም❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

2026-08-29 09:55:14

1

መወለድ ጎጃም ነው🥀🥀 :

ጎጃም ጎጃም

2026-08-29 16:44:10

1

የ🌷ጎ💞ጃ🔍ሟ🔒ነ🔑ኝ🔐 :

ጎጃም ጎጃም

2026-08-30 03:32:55

0

Haymi ነኝ ብሶተኛዋ 😭😭😭እናቷን ናፋቂ :

የኔ ወለላሀገር

2026-08-29 20:33:10

0

Haymi ነኝ ብሶተኛዋ 😭😭😭እናቷን ናፋቂ :

ጎጃምዬ

2026-08-29 20:32:26

0

❨አዩ❩.Ayu :

ጎጃም

2026-08-29 08:36:23

1

To see more videos from user @user9614049519388, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

You're in six group chats and you feel completely alone. That's not a contradiction. Hearts on stories, laughing faces, forwarding a reel instead of saying a sentence. It looks like friendship, and it costs nothing, and that's the problem. Nothing that costs nothing can make you feel known. You haven't lost the ability to be close to people. You've just been fed a version of closeness that never asks you for anything. This week, pick one person and be inconvenient. Call them. Say the actual thing. Send this to the friend you keep meaning to call. . . . #doomscrolling #loneliness #phoneaddiction #friendship #digitaldetox

You're in six group chats and you feel completely alone. That's not a contradiction. Hearts on stories, laughing faces, forwarding a reel instead of saying a sentence. It looks like friendship, and it costs nothing, and that's the problem. Nothing that costs nothing can make you feel known. You haven't lost the ability to be close to people. You've just been fed a version of closeness that never asks you for anything. This week, pick one person and be inconvenient. Call them. Say the actual thing. Send this to the friend you keep meaning to call. . . . #doomscrolling #loneliness #phoneaddiction #friendship #digitaldetox

Mừng Ngày Lễ Quốc Khánh 2/9 🇻🇳 cùng NHẠC KHÔNG LỜI hướng về lá cờ Tổ Quốc với bài nhạc ( XIN CHÀO VIỆT NAM 🇻🇳 - HELLO VIET NAM 🇻🇳 - Nghệ sỹ Violin JMI KO ) #ngayquockhanh #nhackhongloi #nhacnhekhongloi #xuhuongtiktok

Mừng Ngày Lễ Quốc Khánh 2/9 🇻🇳 cùng NHẠC KHÔNG LỜI hướng về lá cờ Tổ Quốc với bài nhạc ( XIN CHÀO VIỆT NAM 🇻🇳 - HELLO VIET NAM 🇻🇳 - Nghệ sỹ Violin JMI KO ) #ngayquockhanh #nhackhongloi #nhacnhekhongloi #xuhuongtiktok

тестирую новую Glass Skin Nitrogel Mask от L’Oréal Paris ✨ #LOrealParisKazakhstan #Revitalift

тестирую новую Glass Skin Nitrogel Mask от L’Oréal Paris ✨ #LOrealParisKazakhstan #Revitalift

Друг, давай я расскажу тебе о системе, без которой любой двигатель на судне долго не протянет — о судовой системе охлаждения. Это как кровеносная система у человека: не будет циркуляции — перегрев и конец работы. На судах применяются два контура: 1. Закрытый (fresh water cooling) — по сути это «внутренний круг», где циркулирует пресная вода с добавкой ингибиторов коррозии. Ей охлаждают главный двигатель, генераторы, компрессоры, иногда и вспомогательные механизмы. 2. Открытый (sea water cooling) — «внешний круг». Забираем морскую воду за бортом, прогоняем через охладители (heat exchangers), охлаждаем пресный контур и выкидываем обратно за борт. Почему так сделано? Всё просто: если напрямую гонять морскую воду через двигатель, он быстро бы сгнил от коррозии и забился солью. Поэтому морская вода работает только как «холодильник», а сам мотор всегда видит пресную. Теперь самое интересное — sea water filter, или по-нашему сетчатый фильтр морской воды. Вот тут начинается настоящая магия. Он стоит прямо на всасывающей линии от забортной арматуры, перед насосами. Его задача — не дать в систему попасть всякому «сюрпризу» из океана. И, поверь, открыв фильтр, иногда видишь такое, что хоть фото выставляй в музей. Что обычно попадается: • Водоросли — классика, особенно в портах и в тропиках. Иногда забивают сетку так, что насос «захлёбывается». • Медузы — да-да, целые стаи могут прилипнуть к решётке. В Азии это реальная проблема: за пару часов фильтр забит желеобразной массой. • Пластик и мусор — пакеты, верёвки, бутылки. С этим всё понятно. • Мелкая рыба или креветки — иногда засасывает прямо живьём. Открываешь фильтр — а там морепродукты в придачу. • Ил, песок, ракушки — особенно если стоишь на якоре в мутной воде. Поэтому регулярная проверка фильтра — это не бюрократия, а реальная необходимость. Если он забьётся, насос начнёт работать в разрежении, пойдут кавитации, падение расхода, и в итоге система охлаждения встанет. А перегретый двигатель — это уже авария. Обычно фильтр выполнен в виде цилиндрической корзины из нержавейки с мелкой сеткой. Обслуживание простое: закрыл sea chest, открыл крышку, вытащил корзину, промыл водой или паром — и обратно в бой. Для примера: на судах с главным двигателем мощностью 10–12 МВт расход морской воды на охлаждение может доходить до 2000–3000 кубов в час. Представь, какой поток проходит через эту сетку. И всё, что плавает в воде, так или иначе попадает сначала туда. Так что sea water filter — это как сито на кухне: задерживает всё лишнее, прежде чем «суп из океана» пойдёт дальше в систему. И поверь, то, что иногда там находишь, может превратить обычное техобслуживание в маленькое приключение.

Друг, давай я расскажу тебе о системе, без которой любой двигатель на судне долго не протянет — о судовой системе охлаждения. Это как кровеносная система у человека: не будет циркуляции — перегрев и конец работы. На судах применяются два контура: 1. Закрытый (fresh water cooling) — по сути это «внутренний круг», где циркулирует пресная вода с добавкой ингибиторов коррозии. Ей охлаждают главный двигатель, генераторы, компрессоры, иногда и вспомогательные механизмы. 2. Открытый (sea water cooling) — «внешний круг». Забираем морскую воду за бортом, прогоняем через охладители (heat exchangers), охлаждаем пресный контур и выкидываем обратно за борт. Почему так сделано? Всё просто: если напрямую гонять морскую воду через двигатель, он быстро бы сгнил от коррозии и забился солью. Поэтому морская вода работает только как «холодильник», а сам мотор всегда видит пресную. Теперь самое интересное — sea water filter, или по-нашему сетчатый фильтр морской воды. Вот тут начинается настоящая магия. Он стоит прямо на всасывающей линии от забортной арматуры, перед насосами. Его задача — не дать в систему попасть всякому «сюрпризу» из океана. И, поверь, открыв фильтр, иногда видишь такое, что хоть фото выставляй в музей. Что обычно попадается: • Водоросли — классика, особенно в портах и в тропиках. Иногда забивают сетку так, что насос «захлёбывается». • Медузы — да-да, целые стаи могут прилипнуть к решётке. В Азии это реальная проблема: за пару часов фильтр забит желеобразной массой. • Пластик и мусор — пакеты, верёвки, бутылки. С этим всё понятно. • Мелкая рыба или креветки — иногда засасывает прямо живьём. Открываешь фильтр — а там морепродукты в придачу. • Ил, песок, ракушки — особенно если стоишь на якоре в мутной воде. Поэтому регулярная проверка фильтра — это не бюрократия, а реальная необходимость. Если он забьётся, насос начнёт работать в разрежении, пойдут кавитации, падение расхода, и в итоге система охлаждения встанет. А перегретый двигатель — это уже авария. Обычно фильтр выполнен в виде цилиндрической корзины из нержавейки с мелкой сеткой. Обслуживание простое: закрыл sea chest, открыл крышку, вытащил корзину, промыл водой или паром — и обратно в бой. Для примера: на судах с главным двигателем мощностью 10–12 МВт расход морской воды на охлаждение может доходить до 2000–3000 кубов в час. Представь, какой поток проходит через эту сетку. И всё, что плавает в воде, так или иначе попадает сначала туда. Так что sea water filter — это как сито на кухне: задерживает всё лишнее, прежде чем «суп из океана» пойдёт дальше в систему. И поверь, то, что иногда там находишь, может превратить обычное техобслуживание в маленькое приключение.

Unboxing the 80mm FMS Futura! This jet has been on my want list for a long time. Since scooping up the 64mm and loving it, I knew I wanted to get into the 80. This May in fact be the simplest to assemble 80mm Jet I’ve done. Great quality. I did the maiden flight yesterday which I’ll be posting soon, and this jet is LOCKED IN. #rcjet #rcplane #radiocontrol #remotecontrol #rchobby

Unboxing the 80mm FMS Futura! This jet has been on my want list for a long time. Since scooping up the 64mm and loving it, I knew I wanted to get into the 80. This May in fact be the simplest to assemble 80mm Jet I’ve done. Great quality. I did the maiden flight yesterday which I’ll be posting soon, and this jet is LOCKED IN. #rcjet #rcplane #radiocontrol #remotecontrol #rchobby

Bảng phấn mắt 3CE 4 màu #bangphanmat3ce #3ce

Bảng phấn mắt 3CE 4 màu #bangphanmat3ce #3ce

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy