@syrienlovsy: #سوريا #السويداء #الشيباني #اللاذقية #حمص

❤️✨️🌐
❤️✨️🌐
Open In TikTok:
Region: DE
Saturday 29 August 2026 12:56:07 GMT
41081
1428
106
88

Music

Download

Comments

jojoken986
ayu @r :
good luck Suriyah
2026-08-29 23:41:30
0
moayoub963
Mo.Ayoub :
علم واحد فقط لسوريا
2026-08-29 23:07:18
2
user.590329441009
كذلك ايضاً :
دخيل ربكم انا
2026-08-29 20:10:07
17
talaahoms8
Talaa Homs :
حبو بعض
2026-08-29 14:26:36
6
hekmet22
hekmet 77 :
هذا الموقف الجميل برفع العلم السوري والكردي تبني المحبة بين الشعب السوري 💕💕💕💕💕
2026-08-29 18:13:07
14
_raqqa7
هداج :
علم واحد بس
2026-08-29 23:17:58
3
ihssananan
yousuf Hassan :
نحن الأكراد معكم
2026-08-29 18:58:14
12
dra3a.queen
⚔️دَرعـاويـه⚔️ :
سؤال مو لعبه لمنتخب السوري شدخل علم كردستان العراق بينا؟؟؟
2026-08-29 17:39:02
3
hope.9954
الأمل :
الحمد لله كلنا واحد وهربجي
2026-08-29 15:42:54
8
963bashir
Bashir963 :
كلنا واحد بعون الله
2026-08-29 13:18:15
10
max17839
Max :
ولله شي مشرف وقت تلاقي الناس تحب بعضا وكل حدايشيل. العالم يلا بدو يا بس سوريا تجمعنا سوريا 🙏 كردي وأحب سوريا
2026-08-29 15:47:32
15
kutipa.alissa7
Kutipa Alissa🇩🇪 :
كلنا أبناء وطن واحد. والفرحة جميله. للكل. الله يديم المحبه
2026-08-29 18:22:59
5
abdullahklral5
محمد ابوعبدو :
ألف مبروك لمنتخبنا ولاحدايرد على الفتن نحنة سورين عرب وكردأخوة💚
2026-08-29 21:29:43
5
asem33o
DESIL :
مبروووك عليكن جميعآ
2026-08-29 13:33:54
5
user2513681157966
afrinkurd366 :
برافو اخي سورين أيد وحدة ✌️👏🏽👏🏽👏🏽
2026-08-29 14:42:20
7
marinamarina9382
Marina :
القرظي،شو له علاقه فينا
2026-08-29 19:33:39
1
rorogh93
raneem Gh :
وقت تبطلو فتن وعنصرية بتشوفو كيف الكل بحب بعضو وبعيشو بسلام وكلنا سوريين
2026-08-29 22:49:21
3
sherinomer
شيرين :
اول مرة بشوف تعليقات بتفرح القلب
2026-08-29 22:41:09
2
To see more videos from user @syrienlovsy, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Друг, меня часто спрашивают: «А как вы там в море телефоны заряжаете, если вокруг один океан?» Ну, слушай, мы же не на плоту. Современное судно — это не просто корабль, это целый завод, который сам себе вырабатывает электричество, делает пресную воду, греет, охлаждает, кормит и даже мусор утилизирует. Начнём с главного — электричество. На судне оно появляется благодаря дизель-генераторам. Это большие судовые двигатели, похожие на те, что стоят на грузовиках, только мощнее — весом от нескольких тонн до десятков тонн каждый. Они крутят генератор, и тот вырабатывает ток. Всё, как на электростанции на берегу, только в меньших масштабах и прямо у нас под ногами. От этих генераторов питание идёт по кабелям во все части судна: в жилые помещения, камбуз, насосные, на мостик, в машинное отделение, на краны, подруливающие устройства. Каждый двигатель, каждая лампочка, кондиционер или кофеварка питаются от этой энергии. В каютах есть обычные розетки на 220 вольт — такие же, как дома. Вот туда и включаем телефоны, ноутбуки, машинки для стрижки — кто что. Работают генераторы круглосуточно. Один или несколько — в зависимости от того, сколько нужно энергии. Например, когда судно стоит в порту, хватает одного. А если идёт работа в море — включаются два-три, чтобы тянуть все насосы, краны, компрессоры. Если нагрузка вырастает — автоматика сама запускает дополнительный генератор, а если наоборот, отключает лишние, чтобы не сжечь лишнее топливо. А если вдруг весь свет погаснет? Не страшно. Есть аварийный генератор, который включается автоматически — за несколько секунд. Плюс есть аккумуляторы, которые поддерживают навигацию и связь, чтобы мостик не остался в темноте. Так что «блэкаут» у нас — редкость. Топливо у генераторов — разное. Одни работают на тяжёлом топливе (HFO), другие на дизельном (MGO). Всё зависит от типа судна. Перед подачей топливо фильтруется, подогревается и проходит сепарацию, чтобы в систему не попала вода или грязь. А отработанное тепло от генераторов не пропадает — им греют воду в каютах и даже сушилки в прачечной. Иногда, когда судно стоит у причала, можно подключиться к береговому питанию — тогда двигатели выключают, и ток приходит с берега. Но это редкость. Обычно всё работает на своих генераторах — ведь судно должно быть полностью автономным, где бы оно ни находилось. И да, электричество — это только часть нашей автономии. Судно само делает пресную воду из морской через опреснитель, очищает сточные воды перед сбросом, сжигает мусор в инсенераторе и производит сжатый воздух для систем управления. Мы можем неделями не зависеть от берега. Так что, когда я вставляю кабель в розетку и заряжаю телефон где-то посреди Северного моря, я понимаю, что за этим маленьким действием стоит огромная система: дизели, насосы, автоматика, трубы, масло, вода и люди, которые за всем этим следят. Вот так и живём — маленький город посреди океана, который сам себя обеспечивает. И да, телефон заряжается тут даже быстрее, чем дома — потому что у нас, брат, ток идёт прямо от сердца судна. ⚓️
Друг, меня часто спрашивают: «А как вы там в море телефоны заряжаете, если вокруг один океан?» Ну, слушай, мы же не на плоту. Современное судно — это не просто корабль, это целый завод, который сам себе вырабатывает электричество, делает пресную воду, греет, охлаждает, кормит и даже мусор утилизирует. Начнём с главного — электричество. На судне оно появляется благодаря дизель-генераторам. Это большие судовые двигатели, похожие на те, что стоят на грузовиках, только мощнее — весом от нескольких тонн до десятков тонн каждый. Они крутят генератор, и тот вырабатывает ток. Всё, как на электростанции на берегу, только в меньших масштабах и прямо у нас под ногами. От этих генераторов питание идёт по кабелям во все части судна: в жилые помещения, камбуз, насосные, на мостик, в машинное отделение, на краны, подруливающие устройства. Каждый двигатель, каждая лампочка, кондиционер или кофеварка питаются от этой энергии. В каютах есть обычные розетки на 220 вольт — такие же, как дома. Вот туда и включаем телефоны, ноутбуки, машинки для стрижки — кто что. Работают генераторы круглосуточно. Один или несколько — в зависимости от того, сколько нужно энергии. Например, когда судно стоит в порту, хватает одного. А если идёт работа в море — включаются два-три, чтобы тянуть все насосы, краны, компрессоры. Если нагрузка вырастает — автоматика сама запускает дополнительный генератор, а если наоборот, отключает лишние, чтобы не сжечь лишнее топливо. А если вдруг весь свет погаснет? Не страшно. Есть аварийный генератор, который включается автоматически — за несколько секунд. Плюс есть аккумуляторы, которые поддерживают навигацию и связь, чтобы мостик не остался в темноте. Так что «блэкаут» у нас — редкость. Топливо у генераторов — разное. Одни работают на тяжёлом топливе (HFO), другие на дизельном (MGO). Всё зависит от типа судна. Перед подачей топливо фильтруется, подогревается и проходит сепарацию, чтобы в систему не попала вода или грязь. А отработанное тепло от генераторов не пропадает — им греют воду в каютах и даже сушилки в прачечной. Иногда, когда судно стоит у причала, можно подключиться к береговому питанию — тогда двигатели выключают, и ток приходит с берега. Но это редкость. Обычно всё работает на своих генераторах — ведь судно должно быть полностью автономным, где бы оно ни находилось. И да, электричество — это только часть нашей автономии. Судно само делает пресную воду из морской через опреснитель, очищает сточные воды перед сбросом, сжигает мусор в инсенераторе и производит сжатый воздух для систем управления. Мы можем неделями не зависеть от берега. Так что, когда я вставляю кабель в розетку и заряжаю телефон где-то посреди Северного моря, я понимаю, что за этим маленьким действием стоит огромная система: дизели, насосы, автоматика, трубы, масло, вода и люди, которые за всем этим следят. Вот так и живём — маленький город посреди океана, который сам себя обеспечивает. И да, телефон заряжается тут даже быстрее, чем дома — потому что у нас, брат, ток идёт прямо от сердца судна. ⚓️

About