@lujain..80: ما ننسى ديالا بعد ♥️#كويلي #fyppppppppppppppppppppp #سميه_الناصر #foryou #fyp

عنايه واكثر 🫧🌸
عنايه واكثر 🫧🌸
Open In TikTok:
Region: SA
Saturday 29 August 2026 22:28:34 GMT
177706
8372
289
573

Music

Download

Comments

jr.lllll
ج :
ومعلومه الابراج حرام وتصديقه شرك انتبهوا مو تدربون رؤسكم 🙏🏻✨✨
2026-08-30 13:19:49
558
jooj22209
jooj :
في ناس تحاربهم بس لان كويلي مشهور اكثر منهم فا تضرب مقاطعه بسرعة وكلهم الله يعطيهم العافية
2026-08-30 15:23:25
25
i6ii.7
☆☆ :
مو بس هو حتى ديالا الأردنيه أكثر وحده حاربتهم وفهد القرني برضوا أكثر واحد يحاربهم من قبل حتى كويلي يطلع يتكلم عنهم بس والله ما قصروا كلهم هذا الوعي اللي مفروض ينتشر للجميع
2026-08-30 01:02:38
368
so_2l5
𝐉 :
فهد القرني له كم يتكلم؟
2026-08-30 20:04:15
24
nini.z337
nini.z337 :
رهيب والله الله يحمي يارب ويوفقة لان فتح عين كثير من الناس
2026-08-30 00:57:57
51
ar.bx11
أريـــج🤍. :
من قوه الحلقه ودي اعيدها
2026-08-30 03:18:07
23
vonyx.77
🧁 :
فاعل خير؟
2026-08-30 09:30:09
15
almxx_2020
almxx_2020 :
اهو ما فضحهم كلنا ندري من زمان بس ما لقينا احد يسولف عنهم 👌🏻
2026-08-30 12:41:57
73
hajushaltmimi0
𝐻𝑎𝑗𝑢𝑠ℎ 𝐴𝑙𝑡𝑚𝑖𝑚𝑖 :
كلناا معه وانا بديت انشر الحلقات كل يوم بارت ادعموني وادعموه عشان الحلقه تنتشر لكل العالم 🤍
2026-08-30 12:36:28
9
7s5i
هيم | ☕️📸 :
يحارب من زمان بس محد سمع له حتى قصص الماسوينه وغيرها
2026-08-30 18:29:47
7
iwi_ll
A🎐 :
هو من 2018 لوحده بس هالمره معه ديالا الله يقويهم
2026-08-30 06:53:18
7
f.xx849
﴿ وَاغفرْ لأبي ﴾ :
قمعهم قمع حي عينه اسطوووووري.
2026-08-30 09:41:13
7
i_shooshx
شــــ🌦️ــــSH🇸🇦 :
اللهم اعز الإسلام والمسلمين واكفنا بكل من أراد بالمسلمين والمسلمات سوء
2026-08-30 02:41:54
11
saayestome
Nouf :
الساوند يعني مالكم حق ما تتحمسون معي 😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣
2026-08-30 01:47:01
6
sb91a
. :
ما يخاف على نفسه؟ إنهم يسحرونه او يسوون فيه شي
2026-08-30 06:13:20
11
meme79714
𝓜𝓮𝓶𝓮 :
برضو دايلاا شوفوا حسابها من زماااان وهي تنزل عنهم بس تجيها بلاغات كثير على حسابها ولا احد يسمع لها
2026-08-30 13:07:11
16
predestination888
predestination :
كثير يحاربون لكن ربي اراد ويسر لكويلي انه يحجمهم ويقضي عليهم وبييسر الله لغيره باذن الله
2026-08-30 05:24:56
8
liina445
lina 🕊️ :
اول شخص تكلم عنهم وحذر منهم الشيخ فهد القرني الله يجزاه خير
2026-08-30 19:25:24
6
tnmtlay
nourh 🤍🇸🇦 :
تابعوو حلقتين نزلها الله يسعددده فتح عقولنا ع الكذابين
2026-08-31 01:21:04
3
it.mem9
Maryam 🇸🇦 :
وربي انه كفوووو
2026-08-30 17:13:55
1
h.a13v
h.a13v :
معككك معكككككك وربي اقوا واحد شرح عن تفاهات الطاقه ولعبه الممولين لهشي
2026-08-30 19:20:51
1
hah68300
нєssα :
كلنا معه
2026-08-30 16:23:21
3
To see more videos from user @lujain..80, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Вертолёт — это уникальный класс летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (VTOL), принципиальное отличие которого от самолёта заключается в способе создания подъёмной силы. В то время как самолёт использует неподвижное крыло и требует разбега, вертолёт создаёт аэродинамическую силу с помощью вращающегося несущего винта (ротора). Физика полёта и аэродинамика Подъёмная сила вертолёта возникает при вращении лопастей несущего винта. Каждая лопасть представляет собой профилированное крыло. При прохождении потока воздуха через винт создаётся разница давлений: над лопастью давление снижается, под ней — возрастает. Управление вертолётом строится на изменении углов установки лопастей (шага): Общий шаг (Collective Pitch): меняет угол атаки всех лопастей одновременно. Это позволяет аппарату подниматься или опускаться по вертикали. Циклический шаг (Cyclic Pitch): изменяет угол атаки каждой лопасти индивидуально в зависимости от её положения в цикле вращения. Это наклоняет вектор тяги винта и заставляет вертолёт двигаться вперёд, назад или в стороны. Реактивный момент: по третьему закону Ньютона при вращении винта двигателем возникает реактивный момент, стремительно вращающий корпус вертолёта в противоположную сторону. Для компенсации этого эффекта используются различные схемы. Конструктивные схемы вертолётов Классическая (одновинтовая): оснащается одним несущим винтом и небольшим рулевым (хвостовым) винтом. Хвостовой винт создает боковую тягу, нейтрализуя реактивный момент и обеспечивая путевое управление (поворот носа). Соосная схема: два несущих винта расположены один над другим и вращаются в противоположные стороны на одном валу. Это полностью гасит реактивный момент без затрат мощности на хвостовой винт, делая аппарат компактным и маневренным (например, вертолёты марки «Камов»). Продольная схема: два больших винта расположены в носовой и хвостовой частях (например, CH-47 Chinook). Применяется для тяжелых транспортных машин. Перекрещивающиеся винты (Синхроптер): два винта расположены под углом друг к другу, а их лопасти вращаются навстречу, не задевая друг друга. Основные узлы и системы Автомат перекоса: ключевой механический узел, изобретённый Б. Н. Юрьевым. Он передаёт управляющие сигналы от неподвижных рычагов в кабине пилота к вращающимся лопастям. Силовая установка: современные вертолёты используют газотурбинные двигатели (ГТД), обладающие высокой удельной мощностью при малом весе. Поршневые двигатели применяются преимущественно на легких учебных или частных моделях. Главный редуктор: понижает высокие обороты турбины до оптимальной скорости вращения несущего винта (обычно 200–400 оборотов в минуту) и распределяет крутящий момент. Шасси: может быть полозковым (простым и лёгким) или колёсным (убирающимся или фиксированным, облегчающим руление по земле). Главная особенность безопасности: Авторотация При отказе двигателя вертолёт не падает как камень. Пилот сразу переводит несущий винт в режим авторотации (самовращения). Набегающий снизу поток воздуха от падающего аппарата раскручивает винт, превращая его в своеобразный парашют. У самой земли пилот использует накопленную кинетическую энергию винта для гашения скорости и мягкой посадки. Области применения Гражданская авиация: поисково-спасательные операции, скорая медицинская помощь (санавиация), тушение лесных пожаров, доставка грузов на нефтяные платформы и в труднодоступные регионы. Военная сфера: огневая поддержка сухопутных войск, разведка, высадка тактического десанта, борьба с бронетехникой и подводными лодками противника. #warthunder #gajin #entertainment #партнерка #донат #warthunderaviation #tanks #warthundervideo #beer #вартандер #пиво #буланников
Вертолёт — это уникальный класс летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (VTOL), принципиальное отличие которого от самолёта заключается в способе создания подъёмной силы. В то время как самолёт использует неподвижное крыло и требует разбега, вертолёт создаёт аэродинамическую силу с помощью вращающегося несущего винта (ротора). Физика полёта и аэродинамика Подъёмная сила вертолёта возникает при вращении лопастей несущего винта. Каждая лопасть представляет собой профилированное крыло. При прохождении потока воздуха через винт создаётся разница давлений: над лопастью давление снижается, под ней — возрастает. Управление вертолётом строится на изменении углов установки лопастей (шага): Общий шаг (Collective Pitch): меняет угол атаки всех лопастей одновременно. Это позволяет аппарату подниматься или опускаться по вертикали. Циклический шаг (Cyclic Pitch): изменяет угол атаки каждой лопасти индивидуально в зависимости от её положения в цикле вращения. Это наклоняет вектор тяги винта и заставляет вертолёт двигаться вперёд, назад или в стороны. Реактивный момент: по третьему закону Ньютона при вращении винта двигателем возникает реактивный момент, стремительно вращающий корпус вертолёта в противоположную сторону. Для компенсации этого эффекта используются различные схемы. Конструктивные схемы вертолётов Классическая (одновинтовая): оснащается одним несущим винтом и небольшим рулевым (хвостовым) винтом. Хвостовой винт создает боковую тягу, нейтрализуя реактивный момент и обеспечивая путевое управление (поворот носа). Соосная схема: два несущих винта расположены один над другим и вращаются в противоположные стороны на одном валу. Это полностью гасит реактивный момент без затрат мощности на хвостовой винт, делая аппарат компактным и маневренным (например, вертолёты марки «Камов»). Продольная схема: два больших винта расположены в носовой и хвостовой частях (например, CH-47 Chinook). Применяется для тяжелых транспортных машин. Перекрещивающиеся винты (Синхроптер): два винта расположены под углом друг к другу, а их лопасти вращаются навстречу, не задевая друг друга. Основные узлы и системы Автомат перекоса: ключевой механический узел, изобретённый Б. Н. Юрьевым. Он передаёт управляющие сигналы от неподвижных рычагов в кабине пилота к вращающимся лопастям. Силовая установка: современные вертолёты используют газотурбинные двигатели (ГТД), обладающие высокой удельной мощностью при малом весе. Поршневые двигатели применяются преимущественно на легких учебных или частных моделях. Главный редуктор: понижает высокие обороты турбины до оптимальной скорости вращения несущего винта (обычно 200–400 оборотов в минуту) и распределяет крутящий момент. Шасси: может быть полозковым (простым и лёгким) или колёсным (убирающимся или фиксированным, облегчающим руление по земле). Главная особенность безопасности: Авторотация При отказе двигателя вертолёт не падает как камень. Пилот сразу переводит несущий винт в режим авторотации (самовращения). Набегающий снизу поток воздуха от падающего аппарата раскручивает винт, превращая его в своеобразный парашют. У самой земли пилот использует накопленную кинетическую энергию винта для гашения скорости и мягкой посадки. Области применения Гражданская авиация: поисково-спасательные операции, скорая медицинская помощь (санавиация), тушение лесных пожаров, доставка грузов на нефтяные платформы и в труднодоступные регионы. Военная сфера: огневая поддержка сухопутных войск, разведка, высадка тактического десанта, борьба с бронетехникой и подводными лодками противника. #warthunder #gajin #entertainment #партнерка #донат #warthunderaviation #tanks #warthundervideo #beer #вартандер #пиво #буланников

About