@deadlydiva:

Caroline⋆
Caroline⋆
Open In TikTok:
Region: PK
Monday 31 August 2026 12:23:18 GMT
5427
235
14
9

Music

Download

Comments

alihusnain66668
🦂丨CムPRICORN♑ :
can i join
2026-08-31 18:34:15
0
x95_hamzi
𝖧𝖠𝖬𝖹𝖨 POOKIE 🎀🥀 :
YEEEE TIKTOK WALI !😭
2026-08-31 13:25:16
0
user_9320
️User 🇵🇸 :
um may we play together 👀
2026-08-31 17:33:44
0
hamzaramzan317
𝙎𝙏𝘼𝙍 :
Appi koi or snag lagleti mager ye nhi 🥺 jo bhul gaya tha wohi yaad aga
2026-08-31 17:36:25
0
btw_gujj4r
♕︎★✰𝙂𝙐𝙅𝙅𝘼𝙍★✰♕︎ :
socha request bhajo utha la gi lakin phir yad Aya ap Tu pro girl ha 😭
2026-08-31 17:21:40
0
its_atta_ur_rehman_haral
عطاء ھرل 🌸 :
Allah pak ap kii unglii seedhii krdai🥹🤲
2026-08-31 12:37:31
0
arham_rajput92
⚜️ :
Abi aaya tha looby apky sath chubby girl 😁
2026-08-31 18:28:28
0
xfarhan.0
Farhan :
newbie in game😝
2026-08-31 17:50:10
0
abnxmafia
abnxmafia :
room Kehna Hai wait karga Aapke reply kya 🔥💋
2026-08-31 16:39:50
0
amanali11007
🪶امانُ🌾 :
Safari me kiya kam tha deidi
2026-08-31 19:12:37
0
To see more videos from user @deadlydiva, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Друг, объясняю по-простому. Когда судно заходит в крупный порт, оно платит не «за место», а за каждый метр, каждую тонну и каждую услугу. И суммы там совсем не как у машины. Берём крупные порты — условно Майами, Амстердам, Роттердам. Для большого судна стоянка в таком порту может стоить от 10–20 тысяч долларов в сутки и легко доходить до 50–100 тысяч долларов, если судно большое и активно работает. Например, крупное судно длиной под 250–300 метров. Только за сам факт, что оно стоит у причала, порт может взять несколько долларов за каждый метр длины в час. В итоге за сутки только причал — 5–15 тысяч долларов. И это ещё без всего остального. Дальше начинаются «допы». Лоцман — чтобы завести судно в порт и вывести обратно. Это ещё несколько тысяч долларов. Буксиры — без них крупное судно вообще не шевельнётся. Один заход — 2–6 тысяч долларов, иногда больше. Электричество с берега, вода, приём мусора, сточные воды — всё платно. Если грузишься или разгружаешься — ещё плюс деньги. В итоге: — судно просто стоит и ничего не делает → уже 10–20 тысяч в день; — активно грузится, пользуется буксирами, энергией → 30–50 тысяч в день; — крупные суда, пассажирские или специальные — и 100 тысяч долларов в сутки не предел. И вот теперь сравни. Ты ставишь машину и платишь, допустим, 50 евро за день — и тебе кажется, что это дорого. А тут стоит «машинка» длиной как три футбольных поля, весом десятки тысяч тонн, и счёт за сутки — как цена хорошей квартиры. Самое смешное, что судовладелец не думает «дорого или нет». Потому что каждый час простоя — это тоже деньги. Судно должно работать. Стоять в порту — это всегда расходы. Так что да, если где-то и существует реально дорогая парковка — она не на суше, она у причала ⚓
Друг, объясняю по-простому. Когда судно заходит в крупный порт, оно платит не «за место», а за каждый метр, каждую тонну и каждую услугу. И суммы там совсем не как у машины. Берём крупные порты — условно Майами, Амстердам, Роттердам. Для большого судна стоянка в таком порту может стоить от 10–20 тысяч долларов в сутки и легко доходить до 50–100 тысяч долларов, если судно большое и активно работает. Например, крупное судно длиной под 250–300 метров. Только за сам факт, что оно стоит у причала, порт может взять несколько долларов за каждый метр длины в час. В итоге за сутки только причал — 5–15 тысяч долларов. И это ещё без всего остального. Дальше начинаются «допы». Лоцман — чтобы завести судно в порт и вывести обратно. Это ещё несколько тысяч долларов. Буксиры — без них крупное судно вообще не шевельнётся. Один заход — 2–6 тысяч долларов, иногда больше. Электричество с берега, вода, приём мусора, сточные воды — всё платно. Если грузишься или разгружаешься — ещё плюс деньги. В итоге: — судно просто стоит и ничего не делает → уже 10–20 тысяч в день; — активно грузится, пользуется буксирами, энергией → 30–50 тысяч в день; — крупные суда, пассажирские или специальные — и 100 тысяч долларов в сутки не предел. И вот теперь сравни. Ты ставишь машину и платишь, допустим, 50 евро за день — и тебе кажется, что это дорого. А тут стоит «машинка» длиной как три футбольных поля, весом десятки тысяч тонн, и счёт за сутки — как цена хорошей квартиры. Самое смешное, что судовладелец не думает «дорого или нет». Потому что каждый час простоя — это тоже деньги. Судно должно работать. Стоять в порту — это всегда расходы. Так что да, если где-то и существует реально дорогая парковка — она не на суше, она у причала ⚓

About