@tvo80093: Are we really to blame for the UK's water crisis? 💧 Learn how water companies spend millions on blame campaigns while losing billions daily to leaks. What should we do about it? Let's discuss! #WaterShortage #HosepipeBan #LetsSaveWater #UKWaterCrisis #WaterCompanies

tvo80093

Open In TikTok:

Region: US

Monday 31 August 2026 12:27:03 GMT

606

61

7

2

Music

Download

No Watermark .mp4 (15.32MB) No Watermark(HD) .mp4 (7.24MB) Watermark .mp4 (13.89MB) Music .mp3

Comments

Mick :

no new reservoirs in over 50 years around my area but population growth housing growth industry growth in that time 🤣 all using water but we are the problem FFS

2026-08-31 12:40:14

2

Papa Bear_71🐻💙 🇬🇧 :

You're right in what you say... but I also think there is an element of indoctrination of the younger generation here. If you crop their wings at this young age they will grow without the ability to fly.

2026-08-31 12:38:48

1

Adrian :

you can stop paying your water bill cus you do not have a contract unlikee the gas and electric and they cant turn it off as water is a human right .

2026-08-31 16:02:51

1

Plant Girly :

You remember that book 1984 George Orwell I think that’s the author‘s name I read it in high school. Then I read it again in 2020 and again last year. We’re living in an Orwellian society

2026-08-31 13:42:50

2

lew :

yeah cu big tech companies using to cool ai

2026-08-31 17:54:30

1

simongoodridge7 :

SO WHY SHOULD WE SUFFER BECAUSE OF THEM

2026-08-31 14:28:55

1

To see more videos from user @tvo80093, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Mashup 3in1 Thua Luôn X Bốc Bát Họ X Anh Rất Nhớ Em (Dj Am Remix)_Video by KX music #nhachaymoingay#nhacremix#nhacnaychillphet#fbtxuhuong#fyp

Mashup 3in1 Thua Luôn X Bốc Bát Họ X Anh Rất Nhớ Em (Dj Am Remix)_Video by KX music #nhachaymoingay#nhacremix#nhacnaychillphet#fbtxuhuong#fyp

🚨 GIỮ KHOẢNG CÁCH AN TOÀN TRÊN CAO TỐC: ĐI CHẬM HƠN MỘT CHÚT, HÀNH TRÌNH CÓ THỂ NHANH HƠN Qua theo dõi tình hình giao thông và các vụ tai nạn, va chạm trên đường cao tốc, lực lượng CSGT nhận thấy việc các phương tiện bám quá sát xe phía trước tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra va chạm liên hoàn. ⚠️ Thực tế cho thấy khi lưu thông với tốc độ cao (kể cả từ 40km/h hoặc 50km/h trở lên), nếu xe phía trước đột ngột giảm tốc độ, dừng lại hoặc gặp sự cố, xe phía sau không giữ đủ khoảng cách hoặc bám sát đuôi xe trước sẽ không có đủ thời gian, quãng đường để xử lý cho xe dừng lại, dễ dẫn đến va chạm liên tiếp theo kiểu “dồn toa”. Chỉ một va chạm nhỏ cũng có thể chiếm dụng làn đường, tạo điểm nghẽn và khiến hàng nghìn phương tiện phía sau phải giảm tốc độ, dừng chờ. 📏 Theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ (từ 2009), trong điều kiện đường khô ráo, tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách an toàn tối thiểu tương ứng với tốc độ lưu hành: 🔹 60 km/h: 35 m 🔹 Trên 60 đến 80 km/h: 55 m 🔹 Trên 80 đến 100 km/h: 70 m 🔹 Trên 100 đến 120 km/h: 100 m 📉 GIỮ KHOẢNG CÁCH TỐT HƠN, GIẢM NGUY CƠ VA CHẠM VÀ ÙN TẮC Qua những ngày đầu kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, mặc dù lưu lượng phương tiện trên nhiều tuyến cao tốc tăng cao, nhưng ý thức chấp hành của người điều khiển phương tiện có chuyển biến tích cực, trong đó việc đi đúng làn, hạn chế chuyển làn liên tục và chủ động giữ khoảng cách với xe phía trước đã được thực hiện tốt hơn. Thực tế cho thấy, tai nạn giao thông giảm, các vụ va chạm và sự cố gây ùn tắc kéo dài cũng được hạn chế. Tính từ đầu nghỉ lễ đến 12h ngày 1/9/2026, trên tuyến cao tốc Pháp Vân -Cầu Giẽ- Ninh Bình chưa xảy ra vụ TNGT liên hoàn nào. Đây là một trong những yếu tố góp phần duy trì dòng phương tiện lưu thông ổn định trong điều kiện mật độ giao thông cao. 🚗 Có thời điểm, do lượng xe lớn, tốc độ lưu thông thực tế có thể chậm hơn bình thường, nhưng khi các phương tiện giữ khoảng cách, hạn chế chuyển làn và không xảy ra va chạm, dòng xe vẫn di chuyển liên tục. Điều quan trọng không phải lúc nào cũng là chạy nhanh, mà là duy trì được hành trình thông suốt. Một phương tiện chạy nhanh nhưng sau đó phải dừng hàng giờ vì tai nạn, va chạm hoặc ùn tắc chưa chắc đến đích sớm hơn phương tiện duy trì tốc độ phù hợp, giữ khoảng cách và lưu thông đều. Khi hạn chế được sự cố trên đường, người dân còn tránh được thời gian chờ đợi, chi phí sửa chữa phương tiện và những rủi ro không đáng có. 👉 Vì vậy, tốc độ tại một thời điểm có thể thấp hơn, nhưng tổng thời gian của cả hành trình có thể được rút ngắn khi giao thông được duy trì liên tục, an toàn và không phát sinh sự cố. 🚔 CSGT TIẾP TỤC XỬ LÝ VI PHẠM KHOẢNG CÁCH Để chủ động phòng ngừa tai nạn, Cục CSGT đã chỉ đạo lực lượng CSGT tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở lái xe về việc phải giữ khoảng cách với xe liền trước, chỉ xử lý hành vi không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với những xe cố tình vi phạm hoặc bị nhắc nhở nhiều lần nhưng vẫn vi phạm. Lực lượng tập trung kiểm soát tại những vị trí có tổ chức giao thông gồm biển báo và vạch xác định khoảng cách xe theo quy chuẩn. 📊 Từ ngày 26/8/2026 đến nay, lực lượng CSGT đã phát hiện, xử lý 22 trường hợp vi phạm, chủ yếu là xe kinh doanh vận tải. 💰 Người điều khiển ô tô không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng, trừ 02 điểm giấy phép lái xe. 🛣️ Đừng cố nhanh hơn vài phút bằng cách bám sát xe phía trước. Giữ khoảng cách để cả dòng xe cùng đi đều, đi an toàn và đến đích sớm hơn. Đồng thời lực lượng CSGT đã lên phương án để sau kỳ nghỉ lễ sẽ tập trung tuyên truyền và xử lý các trường hợp di chuyển chậm bám làn trái (dải phân cách giữa đường), làm cản trở giao thông, hạn chế tốc độ lưu thông của dòng xe. #CSGT #CucCSGT #GiuKhoangCach #AnToanGiaoThong #CaoToc

🚨 GIỮ KHOẢNG CÁCH AN TOÀN TRÊN CAO TỐC: ĐI CHẬM HƠN MỘT CHÚT, HÀNH TRÌNH CÓ THỂ NHANH HƠN Qua theo dõi tình hình giao thông và các vụ tai nạn, va chạm trên đường cao tốc, lực lượng CSGT nhận thấy việc các phương tiện bám quá sát xe phía trước tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra va chạm liên hoàn. ⚠️ Thực tế cho thấy khi lưu thông với tốc độ cao (kể cả từ 40km/h hoặc 50km/h trở lên), nếu xe phía trước đột ngột giảm tốc độ, dừng lại hoặc gặp sự cố, xe phía sau không giữ đủ khoảng cách hoặc bám sát đuôi xe trước sẽ không có đủ thời gian, quãng đường để xử lý cho xe dừng lại, dễ dẫn đến va chạm liên tiếp theo kiểu “dồn toa”. Chỉ một va chạm nhỏ cũng có thể chiếm dụng làn đường, tạo điểm nghẽn và khiến hàng nghìn phương tiện phía sau phải giảm tốc độ, dừng chờ. 📏 Theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ (từ 2009), trong điều kiện đường khô ráo, tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách an toàn tối thiểu tương ứng với tốc độ lưu hành: 🔹 60 km/h: 35 m 🔹 Trên 60 đến 80 km/h: 55 m 🔹 Trên 80 đến 100 km/h: 70 m 🔹 Trên 100 đến 120 km/h: 100 m 📉 GIỮ KHOẢNG CÁCH TỐT HƠN, GIẢM NGUY CƠ VA CHẠM VÀ ÙN TẮC Qua những ngày đầu kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, mặc dù lưu lượng phương tiện trên nhiều tuyến cao tốc tăng cao, nhưng ý thức chấp hành của người điều khiển phương tiện có chuyển biến tích cực, trong đó việc đi đúng làn, hạn chế chuyển làn liên tục và chủ động giữ khoảng cách với xe phía trước đã được thực hiện tốt hơn. Thực tế cho thấy, tai nạn giao thông giảm, các vụ va chạm và sự cố gây ùn tắc kéo dài cũng được hạn chế. Tính từ đầu nghỉ lễ đến 12h ngày 1/9/2026, trên tuyến cao tốc Pháp Vân -Cầu Giẽ- Ninh Bình chưa xảy ra vụ TNGT liên hoàn nào. Đây là một trong những yếu tố góp phần duy trì dòng phương tiện lưu thông ổn định trong điều kiện mật độ giao thông cao. 🚗 Có thời điểm, do lượng xe lớn, tốc độ lưu thông thực tế có thể chậm hơn bình thường, nhưng khi các phương tiện giữ khoảng cách, hạn chế chuyển làn và không xảy ra va chạm, dòng xe vẫn di chuyển liên tục. Điều quan trọng không phải lúc nào cũng là chạy nhanh, mà là duy trì được hành trình thông suốt. Một phương tiện chạy nhanh nhưng sau đó phải dừng hàng giờ vì tai nạn, va chạm hoặc ùn tắc chưa chắc đến đích sớm hơn phương tiện duy trì tốc độ phù hợp, giữ khoảng cách và lưu thông đều. Khi hạn chế được sự cố trên đường, người dân còn tránh được thời gian chờ đợi, chi phí sửa chữa phương tiện và những rủi ro không đáng có. 👉 Vì vậy, tốc độ tại một thời điểm có thể thấp hơn, nhưng tổng thời gian của cả hành trình có thể được rút ngắn khi giao thông được duy trì liên tục, an toàn và không phát sinh sự cố. 🚔 CSGT TIẾP TỤC XỬ LÝ VI PHẠM KHOẢNG CÁCH Để chủ động phòng ngừa tai nạn, Cục CSGT đã chỉ đạo lực lượng CSGT tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở lái xe về việc phải giữ khoảng cách với xe liền trước, chỉ xử lý hành vi không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với những xe cố tình vi phạm hoặc bị nhắc nhở nhiều lần nhưng vẫn vi phạm. Lực lượng tập trung kiểm soát tại những vị trí có tổ chức giao thông gồm biển báo và vạch xác định khoảng cách xe theo quy chuẩn. 📊 Từ ngày 26/8/2026 đến nay, lực lượng CSGT đã phát hiện, xử lý 22 trường hợp vi phạm, chủ yếu là xe kinh doanh vận tải. 💰 Người điều khiển ô tô không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng, trừ 02 điểm giấy phép lái xe. 🛣️ Đừng cố nhanh hơn vài phút bằng cách bám sát xe phía trước. Giữ khoảng cách để cả dòng xe cùng đi đều, đi an toàn và đến đích sớm hơn. Đồng thời lực lượng CSGT đã lên phương án để sau kỳ nghỉ lễ sẽ tập trung tuyên truyền và xử lý các trường hợp di chuyển chậm bám làn trái (dải phân cách giữa đường), làm cản trở giao thông, hạn chế tốc độ lưu thông của dòng xe. #CSGT #CucCSGT #GiuKhoangCach #AnToanGiaoThong #CaoToc

#ابومهدي_المهندس #الحشدالشعبي #fyp

#ابومهدي_المهندس #الحشدالشعبي #fyp

#bobiwineuganda✊✊✊✊✊✊ #bobiwinethepeoplespresident #nup #goviral #fyp

#bobiwineuganda✊✊✊✊✊✊ #bobiwinethepeoplespresident #nup #goviral #fyp

#mindest #motivetionalspeeches #yourblessingiscoming #motivetionalquotes #fyp #growbeyondyourlimits

#mindest #motivetionalspeeches #yourblessingiscoming #motivetionalquotes #fyp #growbeyondyourlimits

❤️‍🩹😅#foryou #pak #sadvibes #sadcaption #tiktokofficial

❤️‍🩹😅#foryou #pak #sadvibes #sadcaption #tiktokofficial

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy