@mosaa707_2: #محايل_عسير #الان #موسى_الثوعي #تصويري

📸 موسى الثوعي
📸 موسى الثوعي
Open In TikTok:
Region: SA
Monday 31 August 2026 13:37:06 GMT
10644
178
12
131

Music

Download

Comments

user5170291117852
ابو خالد القنوي :
انتبه من البروق يا موسى
2026-08-31 16:53:31
1
w_s_a_m707
وسـام آل عقيل 707 :
امطار خيررر اليوم
2026-08-31 16:34:19
2
_mk707_
707+🀄 :
والله مطرن شيفن
2026-08-31 14:26:45
2
user7094827054902
user7094827054902 :
ماشاءالله تبارك الله تبارك اللهم أجعلها أمطار وبركة
2026-08-31 14:46:16
2
tsvi4
ابو نايف :
ماشاءالله
2026-08-31 17:29:59
0
ebrahim_as1
Ebrahim as :
اللهم زد وبارك
2026-08-31 17:45:28
0
snlv60
N707🧤 :
سبحان الله
2026-08-31 17:21:41
0
user13f48
فٰہٰد :
الله يطعني ي محايل
2026-08-31 17:20:41
0
009988dgg
هيووووفhaifa :
2026-08-31 15:45:35
0
malang.jaan333
976279 :
🥰🥰🥰
2026-08-31 16:07:34
0
safeermehdi07
♛彡 ˢᵃᶠᵉᵉʳ 彡♛ :
❤️❤️❤️
2026-08-31 13:43:50
0
farukmiya3611
FARUK❣️❣️❣️❣️ :
👌👌👌
2026-08-31 18:10:21
0
To see more videos from user @mosaa707_2, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Вот ты летишь над Амстердамом, смотришь вниз — и видишь не просто причал и пару судов. Ты видишь целую систему, которая работает 24/7. И вот это и есть инфраструктура порта. Порт — это не просто место, где судно швартуется. Это огромный промышленный организм. Причалы тянутся километрами. У каждого своё назначение: контейнерные, нефтяные, наливные, балкерные, Ro-Ro, офшорные базы. Где-то стоят джек-апы, где-то балкера под разгрузкой, где-то баржи ходят как маршрутки. Нефтяные терминалы — это вообще отдельный мир. Сотни резервуаров, каждый по 20–100 тысяч кубометров. Трубопроводы идут под землёй километрами. Насосные станции перекачивают тысячи тонн топлива в час. И всё это связано с железной дорогой и автоцистернами. Контейнерные терминалы — десятки гектаров площадей. Краны высотой с 20-этажный дом. Стэки контейнеров по 5–7 ярусов. Автоматизированные терминалы, где техника ездит без водителей. Балкерные терминалы — горы угля, руды, зерна. Конвейерные ленты, пылеподавление, погрузочные машины. Там каждая минута — деньги. Но инфраструктура — это не только причал и кран. Это: – дороги и развязки – железнодорожные ветки – парковки для сотен фур – таможенные зоны – офисные комплексы – диспетчерские центры – склады – ремонтные базы – бункеровочные станции – станции очистки воды – электроподстанции Это системы освещения, видеонаблюдения, пожарные станции, буксиры, лоцманская служба. Это жилые кварталы для работников, логистические центры, IT-центры, которые управляют потоками грузов. И вот когда смотришь сверху — понимаешь: порт — это город внутри города. Через порт проходят миллионы тонн грузов в год. Нефть, газ, зерно, металл, техника, автомобили, контейнеры. Это узел мировой торговли. Если его остановить — цепочка поставок начинает рушиться. Инфраструктура — это фундамент. Без неё судно просто не сможет зайти, разгрузиться, заправиться, получить документы и уйти дальше. С высоты самолёта это выглядит как хаос. Но на самом деле это идеально выстроенная система. Всё рассчитано: глубины, осадки, грузопотоки, графики заходов. Порт — это не просто причал. Это энергетика, логистика, транспорт, безопасность, технологии и тысячи людей, которые делают так, чтобы мир продолжал двигаться. И когда летишь над этим и видишь масштабы — понимаешь, что это не просто инфраструктура. Это артерии мировой экономики.
Вот ты летишь над Амстердамом, смотришь вниз — и видишь не просто причал и пару судов. Ты видишь целую систему, которая работает 24/7. И вот это и есть инфраструктура порта. Порт — это не просто место, где судно швартуется. Это огромный промышленный организм. Причалы тянутся километрами. У каждого своё назначение: контейнерные, нефтяные, наливные, балкерные, Ro-Ro, офшорные базы. Где-то стоят джек-апы, где-то балкера под разгрузкой, где-то баржи ходят как маршрутки. Нефтяные терминалы — это вообще отдельный мир. Сотни резервуаров, каждый по 20–100 тысяч кубометров. Трубопроводы идут под землёй километрами. Насосные станции перекачивают тысячи тонн топлива в час. И всё это связано с железной дорогой и автоцистернами. Контейнерные терминалы — десятки гектаров площадей. Краны высотой с 20-этажный дом. Стэки контейнеров по 5–7 ярусов. Автоматизированные терминалы, где техника ездит без водителей. Балкерные терминалы — горы угля, руды, зерна. Конвейерные ленты, пылеподавление, погрузочные машины. Там каждая минута — деньги. Но инфраструктура — это не только причал и кран. Это: – дороги и развязки – железнодорожные ветки – парковки для сотен фур – таможенные зоны – офисные комплексы – диспетчерские центры – склады – ремонтные базы – бункеровочные станции – станции очистки воды – электроподстанции Это системы освещения, видеонаблюдения, пожарные станции, буксиры, лоцманская служба. Это жилые кварталы для работников, логистические центры, IT-центры, которые управляют потоками грузов. И вот когда смотришь сверху — понимаешь: порт — это город внутри города. Через порт проходят миллионы тонн грузов в год. Нефть, газ, зерно, металл, техника, автомобили, контейнеры. Это узел мировой торговли. Если его остановить — цепочка поставок начинает рушиться. Инфраструктура — это фундамент. Без неё судно просто не сможет зайти, разгрузиться, заправиться, получить документы и уйти дальше. С высоты самолёта это выглядит как хаос. Но на самом деле это идеально выстроенная система. Всё рассчитано: глубины, осадки, грузопотоки, графики заходов. Порт — это не просто причал. Это энергетика, логистика, транспорт, безопасность, технологии и тысячи людей, которые делают так, чтобы мир продолжал двигаться. И когда летишь над этим и видишь масштабы — понимаешь, что это не просто инфраструктура. Это артерии мировой экономики.

About