@jerry3055:

Jerry

Open In TikTok:

Region: GH

Wednesday 02 September 2026 07:16:34 GMT

24647

2180

62

41

Music

Download

No Watermark .mp4 (10.37MB) No Watermark(HD) .mp4 (11.96MB) Watermark .mp4 (24.93MB) Music .mp3

Comments

Auntie Nadia :

this is what we call borborbor dance 💃 😂😂😂

2026-09-02 16:05:41

3

user8169601398767 :

Jerry can dance paa

2026-09-02 20:44:12

0

👸👸👸👸 Afia :

Volta to the highest peak

2026-09-02 17:09:20

3

A.M.PHYL :

real exercise ❤️

2026-09-02 19:29:25

1

Ohemaa bullet 💞💞 :

Might

2026-09-02 14:18:31

2

makafui vicentia :

I love your energy

2026-09-02 15:43:42

3

Vicky❤️LA❤️ROCHE :

my love ❤️

2026-09-02 14:50:41

2

trapperliner :

Wow

2026-09-02 16:38:41

2

Moïse SANOUMEGA :

Joli

2026-09-02 17:56:57

2

𝓐𝓱𝓫𝓮𝓷𝓪𝓱𝓛𝓱𝓸𝓻𝓭🥂❤️🧩 :

2026-09-02 09:35:08

4

HONORE.Chef Officiel :

j'aime vraiment entendre ça 🥰

2026-09-02 17:09:37

1

👸👸👸👸 Afia :

only borborbor can make an ewe show case all the dance styles we have in the world

2026-09-02 17:08:57

3

Yaa mascot :

2026-09-02 16:52:21

1

Florent Goodluck Kékéli. :

il danse très bien 👍👍

2026-09-02 19:54:57

1

Dis pour toi :

svp il est complet où bien il es 8½??

2026-09-02 21:09:57

0

la lumière de dieu :

bien

2026-09-02 20:48:41

0

Aku Delali :

nice one

2026-09-02 20:39:09

0

To see more videos from user @jerry3055, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

#mariage_algerien #biskra #بسكرة_07 #photography #fypシ #بسكرة❤️🌴 #viraltiktok #اعراس_جزائرية #كورتاج_جزائري #كورتاج_جزائري📽📸🇩🇿 #بلاد_نخلة_عمرها_ماتخلا🌴🌴 #شاوية #زقاق_بن_رمضان #زقاق_بن_رمضان_بسكرة #زقاق_بن_رمضان_رود_حميد_لكحل_بسكرة #العالية #العالية_بسكرة #حارة_الواد_طريق_المحكمة

#mariage_algerien #biskra #بسكرة_07 #photography #fypシ #بسكرة❤️🌴 #viraltiktok #اعراس_جزائرية #كورتاج_جزائري #كورتاج_جزائري📽📸🇩🇿 #بلاد_نخلة_عمرها_ماتخلا🌴🌴 #شاوية #زقاق_بن_رمضان #زقاق_بن_رمضان_بسكرة #زقاق_بن_رمضان_رود_حميد_لكحل_بسكرة #العالية #العالية_بسكرة #حارة_الواد_طريق_المحكمة

Having a good time with the grandma family #tylerhynesfan #tiktokviral #usa #canada #hallmarkfans

Having a good time with the grandma family #tylerhynesfan #tiktokviral #usa #canada #hallmarkfans

Представь, ты стоишь на мостике. Тихий вечер, гладь воды, судно идёт стабильно по курсу — и вдруг небо разрывает вспышка. Гром — будто изнутри корпуса, и через секунду чувствуешь запах озона. Молния ударила прямо в судно. Что происходит дальше — знают немногие. На современных судах, особенно на оффшоре, всё рассчитано на подобные удары. Молния ищет кратчайший путь к морю, потому что море — идеальный проводник. Корпус судна из стали, а значит, выступает как огромный заземлитель. Удар попадает, чаще всего, в самую высокую точку — это антенны, мачты или крановые стрелы. Именно поэтому на них устанавливают молниеотводы, соединённые с корпусом через токопроводящий кабель. Ток — десятки тысяч ампер, напряжение — миллионы вольт, но длится это меньше миллисекунды. Главное — чтобы был путь к выходу в воду. Если молния ударит в судно без правильного отвода — она найдёт свой путь сама. Через металл, тросы, иногда даже по системам связи или радару. Электромагнитный импульс может сжечь антенну, вывести из строя GPS, VHF, ECDIS, эхолот — всё, что подключено. Поэтому важнейшая часть защиты — заземление каждого электронного блока. На мостике, в машинном, на антеннах — всё соединено с общим контуром корпуса. Бывали случаи, когда после удара экипаж терял связь и оставался “немым” на сутки. Один мой знакомый был на SOV в Северном море — молния попала прямо в gangway crane, пробила изоляцию и спалила контроллер. Хорошо, что система была в standby, иначе могло бы повредить гидравлику. После этого неделю меняли блоки, а щит управления выглядел будто его сваркой прошили. На пассажирских лайнерах ситуация ещё интереснее. У них корпус — тоже отличное заземление, но верхние палубы напичканы электроникой. Поэтому молнииотводы — целая сеть, соединённая в систему под названием “Lightning Protection System”. Даже если удар произойдёт, ток уйдёт в море, не касаясь людей. Статистика показывает: каждое крупное судно получает прямое попадание молнии примерно раз в 2–3 года. Большинство экипажей этого даже не замечают — автоматика всё гасит мгновенно. А вот на алюминиевых катерах или яхтах дело хуже. Алюминий хуже выдерживает температуру удара, а если корпус композитный — нужно обязательно ставить отдельный токовывод в воду. Если этого нет — ток пойдёт через двигатели, рулевые линии, даже через человека, если тот касается металла. На малых судах были случаи, когда после удара плавился компас и оплавлялись тросы. Море — идеальный “заземлитель”, но при этом и главный риск. Влажность, соляные аэрозоли, разряды в грозу — всё это делает судно живой частью электрической цепи. Поэтому, когда начинается буря, на мостике выключают лишние антенны, на время отключают радиолокационные станции и переходят на внутренние системы связи. Механики проверяют UPS и emergency power — если выбьет автомат, всё должно перехватить аварийное питание. Гроза над морем — зрелище невероятное. Ты видишь, как молнии бьют в горизонт, как будто океан дышит светом. И каждый раз думаешь: “А если в нас?” Но когда знаешь, что система защиты в порядке — спокойно. Мы доверяем не только инженерии, но и опыту поколений. Ведь каждый болт, каждый кабель — это чей-то урок, чей-то удар молнии, пережитый и проанализированный. Так что, мой друг, если увидишь видео, где молния бьёт в судно — не пугайся. Для моряков это просто напоминание, какая мощь вокруг нас. Мощь, с которой не борются — а с которой умеют жить.

Представь, ты стоишь на мостике. Тихий вечер, гладь воды, судно идёт стабильно по курсу — и вдруг небо разрывает вспышка. Гром — будто изнутри корпуса, и через секунду чувствуешь запах озона. Молния ударила прямо в судно. Что происходит дальше — знают немногие. На современных судах, особенно на оффшоре, всё рассчитано на подобные удары. Молния ищет кратчайший путь к морю, потому что море — идеальный проводник. Корпус судна из стали, а значит, выступает как огромный заземлитель. Удар попадает, чаще всего, в самую высокую точку — это антенны, мачты или крановые стрелы. Именно поэтому на них устанавливают молниеотводы, соединённые с корпусом через токопроводящий кабель. Ток — десятки тысяч ампер, напряжение — миллионы вольт, но длится это меньше миллисекунды. Главное — чтобы был путь к выходу в воду. Если молния ударит в судно без правильного отвода — она найдёт свой путь сама. Через металл, тросы, иногда даже по системам связи или радару. Электромагнитный импульс может сжечь антенну, вывести из строя GPS, VHF, ECDIS, эхолот — всё, что подключено. Поэтому важнейшая часть защиты — заземление каждого электронного блока. На мостике, в машинном, на антеннах — всё соединено с общим контуром корпуса. Бывали случаи, когда после удара экипаж терял связь и оставался “немым” на сутки. Один мой знакомый был на SOV в Северном море — молния попала прямо в gangway crane, пробила изоляцию и спалила контроллер. Хорошо, что система была в standby, иначе могло бы повредить гидравлику. После этого неделю меняли блоки, а щит управления выглядел будто его сваркой прошили. На пассажирских лайнерах ситуация ещё интереснее. У них корпус — тоже отличное заземление, но верхние палубы напичканы электроникой. Поэтому молнииотводы — целая сеть, соединённая в систему под названием “Lightning Protection System”. Даже если удар произойдёт, ток уйдёт в море, не касаясь людей. Статистика показывает: каждое крупное судно получает прямое попадание молнии примерно раз в 2–3 года. Большинство экипажей этого даже не замечают — автоматика всё гасит мгновенно. А вот на алюминиевых катерах или яхтах дело хуже. Алюминий хуже выдерживает температуру удара, а если корпус композитный — нужно обязательно ставить отдельный токовывод в воду. Если этого нет — ток пойдёт через двигатели, рулевые линии, даже через человека, если тот касается металла. На малых судах были случаи, когда после удара плавился компас и оплавлялись тросы. Море — идеальный “заземлитель”, но при этом и главный риск. Влажность, соляные аэрозоли, разряды в грозу — всё это делает судно живой частью электрической цепи. Поэтому, когда начинается буря, на мостике выключают лишние антенны, на время отключают радиолокационные станции и переходят на внутренние системы связи. Механики проверяют UPS и emergency power — если выбьет автомат, всё должно перехватить аварийное питание. Гроза над морем — зрелище невероятное. Ты видишь, как молнии бьют в горизонт, как будто океан дышит светом. И каждый раз думаешь: “А если в нас?” Но когда знаешь, что система защиты в порядке — спокойно. Мы доверяем не только инженерии, но и опыту поколений. Ведь каждый болт, каждый кабель — это чей-то урок, чей-то удар молнии, пережитый и проанализированный. Так что, мой друг, если увидишь видео, где молния бьёт в судно — не пугайся. Для моряков это просто напоминание, какая мощь вокруг нас. Мощь, с которой не борются — а с которой умеют жить.

Italy 🇮🇹 #foryoupage❤️❤️ #fyp #foruyou #italy @TikTok @TikTok Italia

Italy 🇮🇹 #foryoupage❤️❤️ #fyp #foruyou #italy @TikTok @TikTok Italia

وہ اپنی جگہ صحیح تھی#fyp #foryoupage #1millionaudition #aesthtic #poetrystatus

وہ اپنی جگہ صحیح تھی#fyp #foryoupage #1millionaudition #aesthtic #poetrystatus

#fyp #foryou #xbyzca

#fyp #foryou #xbyzca

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy