@zaydcomedy: #zaydcomedy #foryou #relatable #uk #comedy

zaydcomedy

Open In TikTok:

Region: GB

Wednesday 02 September 2026 07:40:43 GMT

167499

8807

79

2609

Music

Download

No Watermark .mp4 (2.16MB) No Watermark(HD) .mp4 (2.16MB) Watermark .mp4 (2.31MB) Music .mp3

Comments

R I :

bro pretty much anyone that drove a car did something criminal

2026-09-06 00:23:29

0

AK.juggz :

losing 500k dark but minor setback major comeback

2026-09-02 11:21:16

73

ĚB. :

I’m in sixthform now what

2026-09-02 20:57:14

59

𝒜ᥫ᭡🇵🇰 :

How’d u lose ur account

2026-09-02 07:42:03

1

Street :

Guilty still

2026-09-02 12:45:02

26

hkay.l3 :

guilty as charged😭

2026-09-02 18:50:00

18

. :

I did that yesterday

2026-09-03 20:40:53

7

🫆 :

cant wait to embark on my criminal journey

2026-09-03 22:29:24

4

Zzz :

I can do that

2026-09-02 14:53:45

6

🀄️ :

wallahi

2026-09-02 20:57:02

1

Shadow :

I knew i wasn't built for college let me ask chat gpt top criminal careers

2026-09-03 22:16:49

1

RiRi :

Not in prison, yet 😌🤪💅🏽💅🏽

2026-09-02 17:35:43

4

. :

My mum used to do it to me

2026-09-04 06:54:24

1

Lil Meds #Swayo🏴‍☠️ :

2026-09-02 13:02:09

5

𝔀𝓲𝓵𝓵𝓸𝔀-𝓰𝓻𝓪𝓬𝓮 :

that fact is definitely correct

2026-09-03 23:31:41

1

A :

My mom showed me this😂

2026-09-03 09:03:05

1

Mohamed :

That’s me and Im a good boy

2026-09-03 19:20:32

0

mz (mason) :

mad🤣🤣🤣

2026-09-04 16:06:40

0

_k.v90z :

Ive just come out of a 19 year sentence im 29 now

2026-09-05 11:14:39

0

A 🦕 B :

2026-09-03 15:33:11

0

To see more videos from user @zaydcomedy, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

debut gak ya #au #obsessed #bxb #pondphuwin #gmmtv

debut gak ya #au #obsessed #bxb #pondphuwin #gmmtv

Балластные танки — это отдельные отсеки внутри корпуса судна, в которые закачивается вода (обычно морская), чтобы использовать её как балласт. Их основная задача — обеспечить остойчивость судна, корректный дифферент и крен, нужную осадку и уменьшить продольные напряжения корпуса (hogging/sagging), особенно когда судно идёт пустым или частично загруженным. Располагаются балластные танки конструктивно по всему судну: в двойном дне, в бортовых (wing) танках, в носовом и кормовом пиковых танках, иногда в «хопперных» танках в районе шкентелей. Такое распределение позволяет экипажу точно регулировать продольный и поперечный баланс: можно «посадить» нос или корму, убрать крен, обеспечить достаточную осадку для нормальной работы винта и руля. Балластная система — это сеть трубопроводов, клапанов и насосов, которые соединяют эти танки между собой и с морем. Через неё судно берёт балластную воду и сбрасывает её обратно за борт. Обычно есть один или несколько балластных насосов, дистанционно управляемые клапаны (электрические/пневматические приводы), уровнемеры в танках, автоматика и местные посты управления. Во время операций балластировки контролируют: изменение осадки, крен, дифферент, допустимые продольные напряжения на корпус и недопущение «завоздушивания» насосов. Назначение балласта можно свести к нескольким пунктам: • обеспечение остойчивости (чтобы судно не опрокинулось и имело достаточный запас GM); • управление осадкой и дифферентом для экономичной работы винта и хорошей управляемости; • снижение изгибающих напряжений корпуса при неравномерной загрузке; • обеспечение минимально допустимой осадки под рулём и винтом. Отдельная большая тема — экология. Вместе с балластной водой судно переносит живые организмы из одного района мира в другой. Это может приводить к появлению инвазивных видов, которые нарушают местные экосистемы, поэтому международное сообщество ужесточило требования к управлению балластной водой. С 2017 года действует Конвенция по управлению балластными водами (IMO Ballast Water Management Convention). Она требует, чтобы каждое судно имело утверждённый план управления балластной водой (Ballast Water Management Plan), вело журнал балластных операций (Ballast Water Record Book) и либо выполняло обмен балластной воды по установленным правилам, либо использовало одобренную систему обработки балласта (BWMS), которая должна доводить качество сбрасываемой воды до стандарта D-2. Современные системы обработки балластной воды обычно включают фильтрацию плюс один или несколько методов обеззараживания — например, ультрафиолет, озонирование, электролиз с образованием активного хлора и т.п. Конкретные параметры и ограничения зависят от типа системы и прописаны в её документации и в типовом одобрении по кодексу BWMS. Для входа людей в балластные танки применяются стандартные процедуры работы в замкнутых пространствах: предварительная вентиляция, газоанализ (проверка содержания кислорода и отсутствие опасных газов), система разрешений на работу (Permit to Work), постоянная связь и наблюдающий у люка. Это уже не «особенность балласта», а общие требования безопасности, которые прописаны в судовой системе управления безопасностью (SMS) и в руководствах по работе в замкнутых пространствах. В итоге, если коротко: балластные танки — это не «пустые железные коробки», а ключевой элемент архитектуры судна. Через балластную систему мы управляем стабильностью, осадкой и нагрузками на корпус, а через систему управления балластной водой — выполняем международные экологические требования и не разводим зоопарк по всему миру. Всё остальное — это уже детали конкретного проекта судна и производителя оборудования.

Балластные танки — это отдельные отсеки внутри корпуса судна, в которые закачивается вода (обычно морская), чтобы использовать её как балласт. Их основная задача — обеспечить остойчивость судна, корректный дифферент и крен, нужную осадку и уменьшить продольные напряжения корпуса (hogging/sagging), особенно когда судно идёт пустым или частично загруженным. Располагаются балластные танки конструктивно по всему судну: в двойном дне, в бортовых (wing) танках, в носовом и кормовом пиковых танках, иногда в «хопперных» танках в районе шкентелей. Такое распределение позволяет экипажу точно регулировать продольный и поперечный баланс: можно «посадить» нос или корму, убрать крен, обеспечить достаточную осадку для нормальной работы винта и руля. Балластная система — это сеть трубопроводов, клапанов и насосов, которые соединяют эти танки между собой и с морем. Через неё судно берёт балластную воду и сбрасывает её обратно за борт. Обычно есть один или несколько балластных насосов, дистанционно управляемые клапаны (электрические/пневматические приводы), уровнемеры в танках, автоматика и местные посты управления. Во время операций балластировки контролируют: изменение осадки, крен, дифферент, допустимые продольные напряжения на корпус и недопущение «завоздушивания» насосов. Назначение балласта можно свести к нескольким пунктам: • обеспечение остойчивости (чтобы судно не опрокинулось и имело достаточный запас GM); • управление осадкой и дифферентом для экономичной работы винта и хорошей управляемости; • снижение изгибающих напряжений корпуса при неравномерной загрузке; • обеспечение минимально допустимой осадки под рулём и винтом. Отдельная большая тема — экология. Вместе с балластной водой судно переносит живые организмы из одного района мира в другой. Это может приводить к появлению инвазивных видов, которые нарушают местные экосистемы, поэтому международное сообщество ужесточило требования к управлению балластной водой. С 2017 года действует Конвенция по управлению балластными водами (IMO Ballast Water Management Convention). Она требует, чтобы каждое судно имело утверждённый план управления балластной водой (Ballast Water Management Plan), вело журнал балластных операций (Ballast Water Record Book) и либо выполняло обмен балластной воды по установленным правилам, либо использовало одобренную систему обработки балласта (BWMS), которая должна доводить качество сбрасываемой воды до стандарта D-2. Современные системы обработки балластной воды обычно включают фильтрацию плюс один или несколько методов обеззараживания — например, ультрафиолет, озонирование, электролиз с образованием активного хлора и т.п. Конкретные параметры и ограничения зависят от типа системы и прописаны в её документации и в типовом одобрении по кодексу BWMS. Для входа людей в балластные танки применяются стандартные процедуры работы в замкнутых пространствах: предварительная вентиляция, газоанализ (проверка содержания кислорода и отсутствие опасных газов), система разрешений на работу (Permit to Work), постоянная связь и наблюдающий у люка. Это уже не «особенность балласта», а общие требования безопасности, которые прописаны в судовой системе управления безопасностью (SMS) и в руководствах по работе в замкнутых пространствах. В итоге, если коротко: балластные танки — это не «пустые железные коробки», а ключевой элемент архитектуры судна. Через балластную систему мы управляем стабильностью, осадкой и нагрузками на корпус, а через систему управления балластной водой — выполняем международные экологические требования и не разводим зоопарк по всему миру. Всё остальное — это уже детали конкретного проекта судна и производителя оборудования.

Mắc kẹt ở năm 2022. Sắp ra nhạc mới nha cả nhà. Ai còn nghe tui không #datkhoi #thadungdamsay

Mắc kẹt ở năm 2022. Sắp ra nhạc mới nha cả nhà. Ai còn nghe tui không #datkhoi #thadungdamsay

This guy is funny 😄

This guy is funny 😄

Etiqueta A Tu Amigo Que Dice Qe Va Arrancar La Dieta 😂🤣😂👇🏽👇🏽 . . . . #kick #paratiiiiii #viral #tiktok #fyp

Etiqueta A Tu Amigo Que Dice Qe Va Arrancar La Dieta 😂🤣😂👇🏽👇🏽 . . . . #kick #paratiiiiii #viral #tiktok #fyp

In every lifetime 🇺🇸 #BlackTikTok #blackamericans #soulaan #gucci #black

In every lifetime 🇺🇸 #BlackTikTok #blackamericans #soulaan #gucci #black

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy