@jean.borba: 📲 Se a vaga te pede a tua moto, o teu combustível e o teu tempo, isso não é vaga. Entre em contato comigo através do whatsapp: 51 99813-1321. Ele foi fazer entrevista numa multinacional de bebidas, para vendedor externo. Voltou com a conta feita, e a conta é essa: Salário que parecia bom. Plano de saúde. Vale alimentação de 24 reais por dia. E, no meio dos benefícios, a linha que muda tudo: o carro é dele. A moto é dele. E a empresa paga 28 centavos por quilômetro rodado — combustível, pneu, óleo e depreciação inclusos nesses 28 centavos. Tem mais. Jornada de segunda a sábado, das oito às seis. E o ponto só pode ser batido no destino da rota, não na saída de casa. Se a rota é a duas horas de moto, são quatro horas por dia que não existem para a empresa. Duas coisas aqui são jurídicas, não são desabafo. A primeira é a jornada. Segunda a sábado, das 8 às 18, dá sessenta horas por semana. O limite constitucional é 44, e a CLT admite no máximo duas horas extras por dia. O que está sendo oferecido já nasce fora da lei, antes mesmo de contar o deslocamento. A segunda é o custo. O artigo 2º da CLT é de uma linha só e resolve: quem assume os riscos da atividade é o empregador. Quando a empresa transfere para o vendedor o veículo, o combustível e a manutenção, ela está fazendo o empregado financiar a operação dela. Isso tem nome no processo, e tem valor: ressarcimento. Repara no truque de linguagem, que é a parte mais interessante. O custo foi apresentado como benefício. "Um monte de benefícios" — e no meio da lista está a tua moto. Quando a despesa vira vantagem no anúncio, quem lê perde a régua. Na prática: guarda o anúncio, o print da proposta e a planilha de quilometragem. Se tu já trabalha assim, anota todo dia o quanto rodou e o quanto gastou. Essa conta é cobrável. E tu, quanto da tua ferramenta de trabalho é tua? 🎬 Crédito do vídeo: @oazevedoraphael #vendedorexterno #custodotrabalho #horasextras #clt #advogadotrabalhista

Jean de Borba - Advogado

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Wednesday 02 September 2026 09:04:31 GMT