@aaalvarez09: ILABAS NYO NA AWM 😭 g na! HAHAHAHA eme langgg #roslegacy #rulesofsurvival #aacuteror #ros2026 #test

Aa Alvarez
Aa Alvarez
Open In TikTok:
Region: PH
Wednesday 02 September 2026 10:30:49 GMT
1011
45
6
1

Music

Download

Comments

kaycelynmiranda15
🎀 𝒦𝒸 🌼 :
G na ate💜
2026-09-02 10:51:16
1
zyrainplays
Zyrain :
Tara G
2026-09-03 04:20:08
0
christian022607
CJ :
yon oh
2026-09-02 11:27:48
1
yram6513
MARY :
tara na laros
2026-09-02 10:37:50
0
kuya.baking
Yuhan Llagas galope :
pwede mahingi ng link
2026-09-02 13:27:18
0
To see more videos from user @aaalvarez09, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Знаешь, друг, на берегу многим кажется, что судно просто подошло к причалу — кинул пару верёвок, и всё, стоит себе. Но в море нет ничего «просто». Эти «верёвки» — это швартовные концы, настоящие силовые канаты, которые удерживают судно весом в тысячи тонн. Когда судно швартуется, экипаж подаёт концы на берег, где их набрасывают на кнехты — такие железные «рожки». Обычно ставят носовые, кормовые, шпринги и прижимные. Каждый отвечает за своё: — носовые и кормовые держат судно от движения вперёд и назад, — шпринги гасят продольные рывки, — прижимные (бресты) не дают судну отходить от причала. Всё это вместе — целая система, рассчитанная по силам. Когда ветер дует 20–25 м/с, или волна заходит прямо в порт, на один конец может приходиться десятки тонн нагрузки. И тут уже никакие обычные «канаты» не выдержат. Сейчас швартовные концы делают не из обычных волокон, как когда-то. Современные материалы — полипропилен, полиэстер, нейлон и сверхпрочный HMPE (его называют Dyneema). Для примера: 	•	конец толщиной 44 мм выдерживает примерно 30 тонн нагрузки, 	•	а 72 мм — уже под 100 тонн! И всё это при весе, который один человек может поднять руками. Каждый конец проходит сертификацию и испытания, его прочность измеряется по международным стандартам ISO и OCIMF. На каждом канате есть бирка с серийным номером, датой испытания и допустимой нагрузкой. Без документов такие вещи на судно просто не допускаются. Раньше использовали стальные тросы, но они тяжёлые и опасные — если лопнет, может убить человека. Поэтому сейчас почти всё перешло на синтетические линии — они легче, безопаснее и долговечнее. Некоторые материалы плавают на поверхности воды, чтобы не попасть под винт буксира, другие, наоборот, тонут — чтобы не запутаться. У каждого конца есть свой характер: 	•	Нейлон — тянется, как резина, хорошо гасит рывки, 	•	Полиэстер — прочный, но почти не растягивается, 	•	Полипропилен — лёгкий и дешевый, 	•	HMPE (Dyneema) — самый крепкий, в несколько раз прочнее стали при одинаковом весе. Когда судно стоит у причала, мы следим, чтобы концы не тёрлись, не скручивались и не были перетянуты. Иногда добавляем тейлы — короткие отрезки из более эластичного материала, чтобы гасить рывки. Каждый конец проверяется на износ, соль и песок изнашивают волокна, поэтому их промывают, сушат и периодически заменяют. И да, даже форма железа, на которое они надеваются, имеет значение. Радиус должен быть достаточным, чтобы конец не ломался под углом. На нормальных судах за этим следят строго, ведь если конец лопнет — он выстреливает с такой силой, что ломает металл. Вот так, друг, выглядит та самая «верёвка», которая держит в порту многотысячнотонное судно. Каждая линия имеет свой паспорт, свою историю и характер. И если на берегу кто-то скажет, что корабль просто «привязали» — улыбнись. Пусть попробует сам удержать сто тысяч тонн одной рукой.
Знаешь, друг, на берегу многим кажется, что судно просто подошло к причалу — кинул пару верёвок, и всё, стоит себе. Но в море нет ничего «просто». Эти «верёвки» — это швартовные концы, настоящие силовые канаты, которые удерживают судно весом в тысячи тонн. Когда судно швартуется, экипаж подаёт концы на берег, где их набрасывают на кнехты — такие железные «рожки». Обычно ставят носовые, кормовые, шпринги и прижимные. Каждый отвечает за своё: — носовые и кормовые держат судно от движения вперёд и назад, — шпринги гасят продольные рывки, — прижимные (бресты) не дают судну отходить от причала. Всё это вместе — целая система, рассчитанная по силам. Когда ветер дует 20–25 м/с, или волна заходит прямо в порт, на один конец может приходиться десятки тонн нагрузки. И тут уже никакие обычные «канаты» не выдержат. Сейчас швартовные концы делают не из обычных волокон, как когда-то. Современные материалы — полипропилен, полиэстер, нейлон и сверхпрочный HMPE (его называют Dyneema). Для примера: • конец толщиной 44 мм выдерживает примерно 30 тонн нагрузки, • а 72 мм — уже под 100 тонн! И всё это при весе, который один человек может поднять руками. Каждый конец проходит сертификацию и испытания, его прочность измеряется по международным стандартам ISO и OCIMF. На каждом канате есть бирка с серийным номером, датой испытания и допустимой нагрузкой. Без документов такие вещи на судно просто не допускаются. Раньше использовали стальные тросы, но они тяжёлые и опасные — если лопнет, может убить человека. Поэтому сейчас почти всё перешло на синтетические линии — они легче, безопаснее и долговечнее. Некоторые материалы плавают на поверхности воды, чтобы не попасть под винт буксира, другие, наоборот, тонут — чтобы не запутаться. У каждого конца есть свой характер: • Нейлон — тянется, как резина, хорошо гасит рывки, • Полиэстер — прочный, но почти не растягивается, • Полипропилен — лёгкий и дешевый, • HMPE (Dyneema) — самый крепкий, в несколько раз прочнее стали при одинаковом весе. Когда судно стоит у причала, мы следим, чтобы концы не тёрлись, не скручивались и не были перетянуты. Иногда добавляем тейлы — короткие отрезки из более эластичного материала, чтобы гасить рывки. Каждый конец проверяется на износ, соль и песок изнашивают волокна, поэтому их промывают, сушат и периодически заменяют. И да, даже форма железа, на которое они надеваются, имеет значение. Радиус должен быть достаточным, чтобы конец не ломался под углом. На нормальных судах за этим следят строго, ведь если конец лопнет — он выстреливает с такой силой, что ломает металл. Вот так, друг, выглядит та самая «верёвка», которая держит в порту многотысячнотонное судно. Каждая линия имеет свой паспорт, свою историю и характер. И если на берегу кто-то скажет, что корабль просто «привязали» — улыбнись. Пусть попробует сам удержать сто тысяч тонн одной рукой.
🔥✨Complete Tutorial for Viral Celebrity‑Signature Imitation AI Photo Trend🔥✨ 👊TikTok celebrity‑signature imitation filter template, extremely easy to use!✨🔥 😘It only takes two minutes to create your own celebrity‑signature imitation filter✅ ✅Step‑by‑step tutorial for the viral celebrity‑signature imitation AI effect, anyone can master it✅ ⭐You can easily create your own viral celebrity‑signature imitation filter materials⭐ 🔥مشہور شخصیت کے دستخط کی نقل بنانے والے AI فوٹو کا مکمل ٹیوٹوریل🔥 💥ٹک ٹاک کا مشہور شخصیت کے دستخط کی نقل والا فلٹر ٹیمپلیٹ، استعمال کرنا بہت آسان!💥 😱صرف دو منٹ میں آپ اپنا مشہور شخصیت کے دستخط کا نقل فلٹر بنا سکتے ہیں✅ ✅مشہور وائرل AI اثر کا مرحلہ وار سبق، ہر کوئی اسے سیکھ سکتا ہے✅ ⭐آپ آسانی سے اپنے وائرل مشہور شخصیت کے دستخط کے فلٹر کا مواد بنا سکتے ہیں⭐ 🔥ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਦੀ ਨਕਲ ਵਾਲੀ AI ਫੋਟੋ ਦਾ ਪੂਰਾ ਟਿਊਟੋਰੀਅਲ🔥 💥ਟਿਕਟੋਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਨਕਲ ਫਿਲਟਰ ਟੈਂਪਲੇਟ, ਵਰਤਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ!💥 😱ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦਸਤਖਤ ਨਕਲ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ✅ ✅ਵਾਇਰਲ AI ਇਫੈਕਟ ਦਾ ਕਦਮ‑ਦਰ‑ਕਦਮ ਸਿਖਲਾਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਿੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ✅ ⭐ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਵਾਇਰਲ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦਸਤਖਤ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ⭐ 🔥البرنامج التعليمي الكامل لاتجاه الصور الاصطناعية لتقليد توقيع المشاهير الرائج🔥 💥قالب مرشح تقليد توقيع المشاهير على تيك توك، سهل للغاية في الاستخدام!💥 😱يستغرق دقيقتان فقط لإنشاء مرشح تقليد توقيع المشاهير الخاص بك✅ ✅شرح خطوة بخطوة لتأثير الذكاء الاصطناعي الرائج لتقليد توقيع المشاهير، يمكن لأي شخص تعلمه✅ ⭐يمكنك بسهولة إنشاء مواد مرشح تقليد توقيع المشاهير الرائج الخاصة بك⭐ 🔥भाइरल सेलिब्रिटी हस्ताक्षर नक्कल AI फोटो प्रवृत्तिको पूर्ण ट्यूटोरियल🔥 💥TikTok सेलिब्रिटी हस्ताक्षर नक्कल फिल्टर टेम्प्लेट, प्रयोग गर्न एकदमै सजिलो!💥 😱केवल दुई मिनटमा आफ्नै सेलिब्रिटी हस्ताक्षर नक्कल फिल्टर बनाउन सक्नुहुन्छ✅ ✅भाइरल सेलिब्रिटी हस्ताक्षर नक्कल AI इफेक्टको चरणबद्ध ट्यूटोरियल, जो कोहि पनि सिक्न सक्छ✅ ⭐तपाईं सजिलैसँग आफ्नै भाइरल सेलिब्रिटी हस्ताक्षर नक्कल फिल्टर सामग्री बनाउन सक्नुहुन्छ⭐#capcut #capcutpioneer #Geminiai
🔥✨Complete Tutorial for Viral Celebrity‑Signature Imitation AI Photo Trend🔥✨ 👊TikTok celebrity‑signature imitation filter template, extremely easy to use!✨🔥 😘It only takes two minutes to create your own celebrity‑signature imitation filter✅ ✅Step‑by‑step tutorial for the viral celebrity‑signature imitation AI effect, anyone can master it✅ ⭐You can easily create your own viral celebrity‑signature imitation filter materials⭐ 🔥مشہور شخصیت کے دستخط کی نقل بنانے والے AI فوٹو کا مکمل ٹیوٹوریل🔥 💥ٹک ٹاک کا مشہور شخصیت کے دستخط کی نقل والا فلٹر ٹیمپلیٹ، استعمال کرنا بہت آسان!💥 😱صرف دو منٹ میں آپ اپنا مشہور شخصیت کے دستخط کا نقل فلٹر بنا سکتے ہیں✅ ✅مشہور وائرل AI اثر کا مرحلہ وار سبق، ہر کوئی اسے سیکھ سکتا ہے✅ ⭐آپ آسانی سے اپنے وائرل مشہور شخصیت کے دستخط کے فلٹر کا مواد بنا سکتے ہیں⭐ 🔥ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਦੀ ਨਕਲ ਵਾਲੀ AI ਫੋਟੋ ਦਾ ਪੂਰਾ ਟਿਊਟੋਰੀਅਲ🔥 💥ਟਿਕਟੋਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਨਕਲ ਫਿਲਟਰ ਟੈਂਪਲੇਟ, ਵਰਤਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ!💥 😱ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦਸਤਖਤ ਨਕਲ ਫਿਲਟਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ✅ ✅ਵਾਇਰਲ AI ਇਫੈਕਟ ਦਾ ਕਦਮ‑ਦਰ‑ਕਦਮ ਸਿਖਲਾਈ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਿੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ✅ ⭐ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਵਾਇਰਲ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦਸਤਖਤ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ⭐ 🔥البرنامج التعليمي الكامل لاتجاه الصور الاصطناعية لتقليد توقيع المشاهير الرائج🔥 💥قالب مرشح تقليد توقيع المشاهير على تيك توك، سهل للغاية في الاستخدام!💥 😱يستغرق دقيقتان فقط لإنشاء مرشح تقليد توقيع المشاهير الخاص بك✅ ✅شرح خطوة بخطوة لتأثير الذكاء الاصطناعي الرائج لتقليد توقيع المشاهير، يمكن لأي شخص تعلمه✅ ⭐يمكنك بسهولة إنشاء مواد مرشح تقليد توقيع المشاهير الرائج الخاصة بك⭐ 🔥भाइरल सेलिब्रिटी हस्ताक्षर नक्कल AI फोटो प्रवृत्तिको पूर्ण ट्यूटोरियल🔥 💥TikTok सेलिब्रिटी हस्ताक्षर नक्कल फिल्टर टेम्प्लेट, प्रयोग गर्न एकदमै सजिलो!💥 😱केवल दुई मिनटमा आफ्नै सेलिब्रिटी हस्ताक्षर नक्कल फिल्टर बनाउन सक्नुहुन्छ✅ ✅भाइरल सेलिब्रिटी हस्ताक्षर नक्कल AI इफेक्टको चरणबद्ध ट्यूटोरियल, जो कोहि पनि सिक्न सक्छ✅ ⭐तपाईं सजिलैसँग आफ्नै भाइरल सेलिब्रिटी हस्ताक्षर नक्कल फिल्टर सामग्री बनाउन सक्नुहुन्छ⭐#capcut #capcutpioneer #Geminiai

About