@ajmal.khan5083: #تاجیک_هزاره_ازبک_پشتون_ترکمن🇦🇫 @🇦🇫♥️سیدغنی ستومان🇦🇪♥🇦🇫

KhanDailyTv
KhanDailyTv
Open In TikTok:
Region: GB
Wednesday 02 September 2026 17:04:01 GMT
348
64
22
9

Music

Download

Comments

noorullah.120
امپراطور نیازی🇦🇫🇶🇦 :
مزی کوه بچاای په موږ خو دی هسی هم مزی ودره ولی 😁
2026-09-02 21:48:42
0
jjhknn3
🥴دېوانه🥷💔 :
🥰🥰🥰
2026-09-02 17:13:19
1
saidghane
🇦🇫♥️سیدغنی ستومان🇦🇪♥🇦🇫 :
❤️❤️❤️
2026-09-02 17:05:55
1
hilalkochi4
hilalkochi4 :
🥰🥰🥰
2026-09-02 17:06:18
1
khanhasnain19
تنها💔♡مسافر :
🥰🥰🥰
2026-09-02 18:33:08
1
user5364940910
تلا ش ځا ځي💔💔 :
✌️✌️✌️
2026-09-02 18:10:56
1
mrniazai3
Kᕼᗩᑎ😴 :
🥰🥰🥰
2026-09-02 17:48:53
1
aboshukib.niazi
Aboshukib Niazi :
🥰🥰🥰
2026-09-05 03:21:51
0
malang.ashna67
malang ashna :
🥰🥰🥰
2026-09-02 21:16:54
1
apple.user7643524
K$h& :
🥰🥰🥰
2026-09-05 11:15:34
0
chaman.niazai1
░M๖ۣۜℜꪶ࿋྄ིᤢCHAMAN™░ :
🌹🌹🌹
2026-09-03 02:54:25
1
zawak_ghalgai
ځواک غلجې💔🥀 :
❤️❤️❤️
2026-09-02 19:14:45
1
hayatullah.hassas
Hassas نیازی 18 :
❤️❤️
2026-09-05 10:15:00
0
dy577yogquvm
روزه میر :
🥰🥰🥰
2026-09-02 23:36:16
1
osman.ghani37
Osman Ghani :
🥰🥰🥰
2026-09-03 00:43:30
1
faisalafghan1812
Faisal zaland :
🥰🥰🥰
2026-09-02 18:43:20
1
dy577yogquvm
روزه میر :
🥰🥰🥰
2026-09-03 18:12:29
0
noorullah.120
امپراطور نیازی🇦🇫🇶🇦 :
🥰🥰🥰
2026-09-02 21:48:13
1
iafanzazai2
Irfan Zazai💔 :
🥰🥰🥰🥰
2026-09-02 17:51:45
1
kochi3132
@kochi❤️ :
🥰🥰🥰
2026-09-03 00:35:15
1
To see more videos from user @ajmal.khan5083, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Инспекция балластных танков на балкерах — одна из важнейших процедур технического обслуживания судна. Ее основная цель — убедиться, что корпус судна изнутри остается прочным и безопасным, а коррозия или повреждения не угрожают эксплуатации. Зачем проводят инспекцию? Балластные танки постоянно контактируют с морской водой. Несмотря на наличие защитного покрытия (coating) и цинковых анодов, со временем внутри появляются: * коррозия металла; * отслаивание или разрушение лакокрасочного покрытия; * трещины сварных швов; * деформация набора (шпангоутов, стрингеров, флоров); * повреждение трубопроводов, воздушных труб и клапанов; * износ или потеря цинковых анодов. Если такие дефекты вовремя не обнаружить, это может привести к: * уменьшению толщины стали; * появлению течей; * снижению прочности корпуса; * дорогостоящему ремонту в доке; * замечаниям со стороны классификационного общества или инспекторов PSC.   Как часто проводится инспекция? Есть несколько уровней контроля. 1. Судовая (рутинная) инспекция экипажем * Обычно проводится не реже одного раза в 12 месяцев согласно системе планового технического обслуживания (PMS) компании. На некоторых судах танки осматривают чаще — например, при каждой удобной возможности, когда танк пустой и безопасен для входа.   2. Инспекция классификационным обществом Она проводится в рамках освидетельствований судна: * ежегодное (Annual Survey); * промежуточное (Intermediate Survey, обычно на 2–3 году пятилетнего цикла); * специальное/возобновительное (Renewal или Special Survey, каждые 5 лет). Во время промежуточного и пятилетнего освидетельствований инспектор лично осматривает часть или все балластные танки, в зависимости от возраста и типа судна. Если защитное покрытие находится в состоянии хуже «good» или обнаружена значительная коррозия, такие танки могут переводиться на ежегодные осмотры до устранения дефектов.   Что проверяют внутри танка? Во время инспекции обращают внимание на: * состояние лакокрасочного покрытия; * наличие ржавчины; * состояние сварных швов; * отсутствие трещин; * деформацию конструкций; * состояние продольных и поперечных балок; * исправность трубопроводов; * состояние воздушных труб и клапанов; * сохранность и износ цинковых анодов; * наличие воды, грязи, ила или посторонних предметов. Все обнаруженные дефекты фотографируют и заносят в отчет. Как проходит инспекция? Перед входом в танк обязательно: 1. Осушают танк. 2. Проветривают его. 3. Проверяют атмосферу газоанализатором (кислород, токсичные и горючие газы). 4. Оформляют разрешение на вход (Permit to Work / Enclosed Space Entry). 5. Назначают наблюдающего снаружи. 6. После этого инспектор или члены экипажа проводят осмотр с фонарями и фотофиксацией.   Почему это особенно важно на балкерах? Балкеры перевозят тяжелые навалочные грузы (руду, уголь, зерно и др.), поэтому корпус испытывает очень большие нагрузки на изгиб и кручение. Балластные танки являются частью силового набора корпуса. Даже небольшая коррозия, если ее вовремя не устранить, со временем может привести к потере прочности конструкции и потребовать дорогостоящей замены стали. Именно поэтому требования к осмотрам балластных танков на балкерах считаются одними из самых строгих в судоходстве.                                     #моряк #жизньвместе #инспекция #балласт
Инспекция балластных танков на балкерах — одна из важнейших процедур технического обслуживания судна. Ее основная цель — убедиться, что корпус судна изнутри остается прочным и безопасным, а коррозия или повреждения не угрожают эксплуатации. Зачем проводят инспекцию? Балластные танки постоянно контактируют с морской водой. Несмотря на наличие защитного покрытия (coating) и цинковых анодов, со временем внутри появляются: * коррозия металла; * отслаивание или разрушение лакокрасочного покрытия; * трещины сварных швов; * деформация набора (шпангоутов, стрингеров, флоров); * повреждение трубопроводов, воздушных труб и клапанов; * износ или потеря цинковых анодов. Если такие дефекты вовремя не обнаружить, это может привести к: * уменьшению толщины стали; * появлению течей; * снижению прочности корпуса; * дорогостоящему ремонту в доке; * замечаниям со стороны классификационного общества или инспекторов PSC. Как часто проводится инспекция? Есть несколько уровней контроля. 1. Судовая (рутинная) инспекция экипажем * Обычно проводится не реже одного раза в 12 месяцев согласно системе планового технического обслуживания (PMS) компании. На некоторых судах танки осматривают чаще — например, при каждой удобной возможности, когда танк пустой и безопасен для входа. 2. Инспекция классификационным обществом Она проводится в рамках освидетельствований судна: * ежегодное (Annual Survey); * промежуточное (Intermediate Survey, обычно на 2–3 году пятилетнего цикла); * специальное/возобновительное (Renewal или Special Survey, каждые 5 лет). Во время промежуточного и пятилетнего освидетельствований инспектор лично осматривает часть или все балластные танки, в зависимости от возраста и типа судна. Если защитное покрытие находится в состоянии хуже «good» или обнаружена значительная коррозия, такие танки могут переводиться на ежегодные осмотры до устранения дефектов. Что проверяют внутри танка? Во время инспекции обращают внимание на: * состояние лакокрасочного покрытия; * наличие ржавчины; * состояние сварных швов; * отсутствие трещин; * деформацию конструкций; * состояние продольных и поперечных балок; * исправность трубопроводов; * состояние воздушных труб и клапанов; * сохранность и износ цинковых анодов; * наличие воды, грязи, ила или посторонних предметов. Все обнаруженные дефекты фотографируют и заносят в отчет. Как проходит инспекция? Перед входом в танк обязательно: 1. Осушают танк. 2. Проветривают его. 3. Проверяют атмосферу газоанализатором (кислород, токсичные и горючие газы). 4. Оформляют разрешение на вход (Permit to Work / Enclosed Space Entry). 5. Назначают наблюдающего снаружи. 6. После этого инспектор или члены экипажа проводят осмотр с фонарями и фотофиксацией. Почему это особенно важно на балкерах? Балкеры перевозят тяжелые навалочные грузы (руду, уголь, зерно и др.), поэтому корпус испытывает очень большие нагрузки на изгиб и кручение. Балластные танки являются частью силового набора корпуса. Даже небольшая коррозия, если ее вовремя не устранить, со временем может привести к потере прочности конструкции и потребовать дорогостоящей замены стали. Именно поэтому требования к осмотрам балластных танков на балкерах считаются одними из самых строгих в судоходстве. #моряк #жизньвместе #инспекция #балласт

About