@laylalylalah: 2026’nkrha . #rapdz #elhass #oldschool #flyyyyyyyyyyyyy #اعادة_النشر🔃 @EL HASS .is back

الريشة 🪶

Open In TikTok:

Region: DZ

Friday 04 September 2026 01:59:56 GMT

13330

1861

28

94

Music

Download

No Watermark .mp4 (2.34MB) No Watermark(HD) .mp4 (2.34MB) Watermark .mp4 (6.41MB) Music .mp3

Comments

ahmed :

dork wellit w7dakhor.....🪾🪫

2026-09-05 11:08:30

1

THORFFIN :

A9ram ghonya f rap dz 🖤

2026-09-05 00:57:45

3

R! :

asmha!

2026-09-04 02:10:13

1

Ay_men🤍 :

اسم غنية؟

2026-09-04 12:16:15

2

Abdalleh :

اسم الاغنية

2026-09-04 09:23:26

1

Yx_Kha :

راها رايحة ل : 2027 Nkrha

2026-09-04 14:35:09

5

𝘼𝘽𝘿𝙀𝙍𝘼𝙃𝙈𝙀𝙉³¹ 🇩🇿 :

ma9aditch ndkhol f la3b🔥

2026-09-05 11:05:35

1

ᗩMЇÑҼ :

el hesss yah

2026-09-04 10:40:02

1

KᗩᖇIᗰ ঌ🖤 :

ساه سااااه ❤️

2026-09-05 16:02:40

1

Mons 🥷🏻 :

2014 n’kerha….. 9lil vrai 9lil li ya3rfha

2026-09-04 11:40:59

2

brave.adm :

Capt’n 🫡

2026-09-04 13:15:24

1

دايري محمد :

2014 يا حسراه الي رآه داير هذ الغنية بلاك كان عاد صغير قبل ميطلقها كنت تلقيت بيه و تقهوينا في بني صاف يا حسراه سعيدو saah

2026-09-04 10:59:44

1

Armàndo♣️ :

2026-09-05 00:48:10

1

X :

سعيد والكرهة

2026-09-04 14:53:04

1

دعوا gym :

هاد الغنية تمثلني ساااه سااااه

2026-09-04 07:09:17

1

ycn8 :

Seeeeh 🔥

2026-09-04 02:18:05

1

Maréchal. :

2000 ou khrat

2026-09-04 10:20:34

1

21 :

هاذي فشتا تولي تلعب 10 فكيتماني

2026-09-04 23:16:29

2

🥵 :

@㊙️

2026-09-04 15:57:54

2

To see more videos from user @laylalylalah, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Балластные танки — это отдельные отсеки внутри корпуса судна, в которые закачивается вода (обычно морская), чтобы использовать её как балласт. Их основная задача — обеспечить остойчивость судна, корректный дифферент и крен, нужную осадку и уменьшить продольные напряжения корпуса (hogging/sagging), особенно когда судно идёт пустым или частично загруженным. Располагаются балластные танки конструктивно по всему судну: в двойном дне, в бортовых (wing) танках, в носовом и кормовом пиковых танках, иногда в «хопперных» танках в районе шкентелей. Такое распределение позволяет экипажу точно регулировать продольный и поперечный баланс: можно «посадить» нос или корму, убрать крен, обеспечить достаточную осадку для нормальной работы винта и руля. Балластная система — это сеть трубопроводов, клапанов и насосов, которые соединяют эти танки между собой и с морем. Через неё судно берёт балластную воду и сбрасывает её обратно за борт. Обычно есть один или несколько балластных насосов, дистанционно управляемые клапаны (электрические/пневматические приводы), уровнемеры в танках, автоматика и местные посты управления. Во время операций балластировки контролируют: изменение осадки, крен, дифферент, допустимые продольные напряжения на корпус и недопущение «завоздушивания» насосов. Назначение балласта можно свести к нескольким пунктам: • обеспечение остойчивости (чтобы судно не опрокинулось и имело достаточный запас GM); • управление осадкой и дифферентом для экономичной работы винта и хорошей управляемости; • снижение изгибающих напряжений корпуса при неравномерной загрузке; • обеспечение минимально допустимой осадки под рулём и винтом. Отдельная большая тема — экология. Вместе с балластной водой судно переносит живые организмы из одного района мира в другой. Это может приводить к появлению инвазивных видов, которые нарушают местные экосистемы, поэтому международное сообщество ужесточило требования к управлению балластной водой. С 2017 года действует Конвенция по управлению балластными водами (IMO Ballast Water Management Convention). Она требует, чтобы каждое судно имело утверждённый план управления балластной водой (Ballast Water Management Plan), вело журнал балластных операций (Ballast Water Record Book) и либо выполняло обмен балластной воды по установленным правилам, либо использовало одобренную систему обработки балласта (BWMS), которая должна доводить качество сбрасываемой воды до стандарта D-2. Современные системы обработки балластной воды обычно включают фильтрацию плюс один или несколько методов обеззараживания — например, ультрафиолет, озонирование, электролиз с образованием активного хлора и т.п. Конкретные параметры и ограничения зависят от типа системы и прописаны в её документации и в типовом одобрении по кодексу BWMS. Для входа людей в балластные танки применяются стандартные процедуры работы в замкнутых пространствах: предварительная вентиляция, газоанализ (проверка содержания кислорода и отсутствие опасных газов), система разрешений на работу (Permit to Work), постоянная связь и наблюдающий у люка. Это уже не «особенность балласта», а общие требования безопасности, которые прописаны в судовой системе управления безопасностью (SMS) и в руководствах по работе в замкнутых пространствах. В итоге, если коротко: балластные танки — это не «пустые железные коробки», а ключевой элемент архитектуры судна. Через балластную систему мы управляем стабильностью, осадкой и нагрузками на корпус, а через систему управления балластной водой — выполняем международные экологические требования и не разводим зоопарк по всему миру. Всё остальное — это уже детали конкретного проекта судна и производителя оборудования.

Балластные танки — это отдельные отсеки внутри корпуса судна, в которые закачивается вода (обычно морская), чтобы использовать её как балласт. Их основная задача — обеспечить остойчивость судна, корректный дифферент и крен, нужную осадку и уменьшить продольные напряжения корпуса (hogging/sagging), особенно когда судно идёт пустым или частично загруженным. Располагаются балластные танки конструктивно по всему судну: в двойном дне, в бортовых (wing) танках, в носовом и кормовом пиковых танках, иногда в «хопперных» танках в районе шкентелей. Такое распределение позволяет экипажу точно регулировать продольный и поперечный баланс: можно «посадить» нос или корму, убрать крен, обеспечить достаточную осадку для нормальной работы винта и руля. Балластная система — это сеть трубопроводов, клапанов и насосов, которые соединяют эти танки между собой и с морем. Через неё судно берёт балластную воду и сбрасывает её обратно за борт. Обычно есть один или несколько балластных насосов, дистанционно управляемые клапаны (электрические/пневматические приводы), уровнемеры в танках, автоматика и местные посты управления. Во время операций балластировки контролируют: изменение осадки, крен, дифферент, допустимые продольные напряжения на корпус и недопущение «завоздушивания» насосов. Назначение балласта можно свести к нескольким пунктам: • обеспечение остойчивости (чтобы судно не опрокинулось и имело достаточный запас GM); • управление осадкой и дифферентом для экономичной работы винта и хорошей управляемости; • снижение изгибающих напряжений корпуса при неравномерной загрузке; • обеспечение минимально допустимой осадки под рулём и винтом. Отдельная большая тема — экология. Вместе с балластной водой судно переносит живые организмы из одного района мира в другой. Это может приводить к появлению инвазивных видов, которые нарушают местные экосистемы, поэтому международное сообщество ужесточило требования к управлению балластной водой. С 2017 года действует Конвенция по управлению балластными водами (IMO Ballast Water Management Convention). Она требует, чтобы каждое судно имело утверждённый план управления балластной водой (Ballast Water Management Plan), вело журнал балластных операций (Ballast Water Record Book) и либо выполняло обмен балластной воды по установленным правилам, либо использовало одобренную систему обработки балласта (BWMS), которая должна доводить качество сбрасываемой воды до стандарта D-2. Современные системы обработки балластной воды обычно включают фильтрацию плюс один или несколько методов обеззараживания — например, ультрафиолет, озонирование, электролиз с образованием активного хлора и т.п. Конкретные параметры и ограничения зависят от типа системы и прописаны в её документации и в типовом одобрении по кодексу BWMS. Для входа людей в балластные танки применяются стандартные процедуры работы в замкнутых пространствах: предварительная вентиляция, газоанализ (проверка содержания кислорода и отсутствие опасных газов), система разрешений на работу (Permit to Work), постоянная связь и наблюдающий у люка. Это уже не «особенность балласта», а общие требования безопасности, которые прописаны в судовой системе управления безопасностью (SMS) и в руководствах по работе в замкнутых пространствах. В итоге, если коротко: балластные танки — это не «пустые железные коробки», а ключевой элемент архитектуры судна. Через балластную систему мы управляем стабильностью, осадкой и нагрузками на корпус, а через систему управления балластной водой — выполняем международные экологические требования и не разводим зоопарк по всему миру. Всё остальное — это уже детали конкретного проекта судна и производителя оборудования.

💗🖤⛓️

Storytime de mi vuelo SOLA a mis 17añossss👩🏻‍✈️✈️💋 #storytime #pilot #pilotlife #futurapiloto #17años

Storytime de mi vuelo SOLA a mis 17añossss👩🏻‍✈️✈️💋 #storytime #pilot #pilotlife #futurapiloto #17años

Satu unit sepeda motor Honda Vario hangus terbakar saat mengisi BBM jenis Pertalite di SPBU Selindung Baru, Gabek, Kota Pangkalpinang pada Sabtu 22 Agustus 2026. Insiden mendadak ini sempat memicu kepanikan hebat para petugas dan warga yang tengah mengantre karena khawatir api menyambar fasilitas SPBU. Beruntung api berhasil dipadamkan, dan motor yang diduga menggunakan tangki modifikasi tersebut kini telah diamankan polisi untuk proses penyelidikan lebih lanjut. Menurut kalian sanksi tegas apa yang paling tepat diberikan kepada pengendara yang nekat memakai tangki modifikasi berbahaya seperti ini? Silakan sampaikan pendapat kalian di kolom komentar. 🎥 : Dok. ISTIMEWA #BeritaNusa #SPBU #Pangkalpinang #BangkaBelitung #Pertalite

Satu unit sepeda motor Honda Vario hangus terbakar saat mengisi BBM jenis Pertalite di SPBU Selindung Baru, Gabek, Kota Pangkalpinang pada Sabtu 22 Agustus 2026. Insiden mendadak ini sempat memicu kepanikan hebat para petugas dan warga yang tengah mengantre karena khawatir api menyambar fasilitas SPBU. Beruntung api berhasil dipadamkan, dan motor yang diduga menggunakan tangki modifikasi tersebut kini telah diamankan polisi untuk proses penyelidikan lebih lanjut. Menurut kalian sanksi tegas apa yang paling tepat diberikan kepada pengendara yang nekat memakai tangki modifikasi berbahaya seperti ini? Silakan sampaikan pendapat kalian di kolom komentar. 🎥 : Dok. ISTIMEWA #BeritaNusa #SPBU #Pangkalpinang #BangkaBelitung #Pertalite

#ballibotmogis#Trendingreels#Trendingreels#Foryoupage##FYP

#ballibotmogis#Trendingreels#Trendingreels#Foryoupage##FYP

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy