1. Home
  2. Detail

@ratu71519mt:

RATU TEGA
RATU TEGA
Open In TikTok:
Region: ID
Friday 04 September 2026 08:29:59 GMT
113
5
0
0

Music

Download

No Watermark .mp4 (0.67MB) No Watermark(HD) .mp4 (0.67MB) Watermark .mp4 (1.43MB) Music .mp3

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @ratu71519mt, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Bạn có tin đây là chai nước hoa chứa đựng vàng 24k thật không? 🧐💛 #atelierdesors #nuochoa #apaniche
Bạn có tin đây là chai nước hoa chứa đựng vàng 24k thật không? 🧐💛 #atelierdesors #nuochoa #apaniche
#fyp
#fyp
Khám phá Phòng Lab Thụy Sĩ lần đầu có mặt tại Việt Nam 😆 Hoàn thành 4 Chiến Tick An Tâm, con có quà mẹ có thêm kiến thức 💛 #NANChatLuongThuySi #MeTienPhong #KiemChungChatLuong #TichTungKiemChung #taitro
Khám phá Phòng Lab Thụy Sĩ lần đầu có mặt tại Việt Nam 😆 Hoàn thành 4 Chiến Tick An Tâm, con có quà mẹ có thêm kiến thức 💛 #NANChatLuongThuySi #MeTienPhong #KiemChungChatLuong #TichTungKiemChung #taitro
катастрофа Ту-154 под Донецком Командиром воздушного судна был очень опытный пилот. Когда самолёт набрал 11 000 метров штурман, вероятно, понял что высота облачности не позволяет обойти грозовой фронт сверху и запросил разрешение диспетчера на набор 11 600 метров. Лайнер летел прямо в грозу, причём на высоте, близкой к максимально допустимой для самолета с текущей полетной массой. Экипаж продолжал полет на скорости ниже рекомендованной (450 км/ч). В процессе набора на самолёт обрушился град. Скорость полета упала. Несмотря на появившиеся признаки приближения к сваливанию (ощутимая тряска), КВС не осознал реальную опасность и не перевел самолет в снижение отдачей штурвала «от себя». На данном этапе экипаж уже не контролировал свой самолёт, который перешёл в неуправляемое падение. При этом, не было зафиксировано ни одной попытки экипажа отдать штурвал «от себя», вместо этого пилоты тянули «на себя». Самолёт находился в штопоре 2,5 минуты, после чего запись самописца оборвалась. При ударе взорвались топливные баки, после чего фюзеляж разорвало на части. В катастрофе не выжил никто. #крушениесамолета#черныйящик#падениемамолета
катастрофа Ту-154 под Донецком Командиром воздушного судна был очень опытный пилот. Когда самолёт набрал 11 000 метров штурман, вероятно, понял что высота облачности не позволяет обойти грозовой фронт сверху и запросил разрешение диспетчера на набор 11 600 метров. Лайнер летел прямо в грозу, причём на высоте, близкой к максимально допустимой для самолета с текущей полетной массой. Экипаж продолжал полет на скорости ниже рекомендованной (450 км/ч). В процессе набора на самолёт обрушился град. Скорость полета упала. Несмотря на появившиеся признаки приближения к сваливанию (ощутимая тряска), КВС не осознал реальную опасность и не перевел самолет в снижение отдачей штурвала «от себя». На данном этапе экипаж уже не контролировал свой самолёт, который перешёл в неуправляемое падение. При этом, не было зафиксировано ни одной попытки экипажа отдать штурвал «от себя», вместо этого пилоты тянули «на себя». Самолёт находился в штопоре 2,5 минуты, после чего запись самописца оборвалась. При ударе взорвались топливные баки, после чего фюзеляж разорвало на части. В катастрофе не выжил никто. #крушениесамолета#черныйящик#падениемамолета
Qué número no pertenece? #reto #matematica #viral #fyp
Qué número no pertenece? #reto #matematica #viral #fyp


About

Legal