@kompastv.balikpapan: Seperti inilah visual yang direkam salah satu penumpang pesawat yang akan mendarat di Bandara Supadio Pontianak, Jumat ( 4/9 ) Kabut asap tebal masih menyelimuti udara Kota Pontianak dan sekitarnya, kondisi ini menyebabkan jarak pandang berkurang sehingga mengganggu sejumlah jadwal penerbangan di Bandara Internasional Supadio Pontianak di Kubu Raya Kalimantan Barat. Selain mengganggu aktivitas penerbangan, kabut asap juga berdampak pada kualitas udara. Hingga Jumat siang kualitas udara di Kota Pontianak masih berada pada level berbahaya.

KompasTV Balikpapan
KompasTV Balikpapan
Open In TikTok:
Region: ID
Friday 04 September 2026 09:40:53 GMT
8540
142
2
2

Music

Download

Comments

putra.re
Mass Puttt ⚓🌊 :
sampai ke wilayah natuna
2026-09-04 12:40:48
0
nawanvibes
Nawan Vibes :
👍👍👍
2026-09-04 10:44:32
0
To see more videos from user @kompastv.balikpapan, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

В ответ на ваши многочисленные комментарии про давление при тестировании форсунок непосредственного впрыска 👇 В этом видео я показываю, под каким давлением мы проверяем форсунки высокого давления (GDI / FSI / TSI / CGI и т.д.) и почему тестирование только на «маленьком давлении» — это не диагностика, а самообман. На видео: 🔹 Текущее рабочее давление — 50 бар 🔹 Плавно поднимаем давление до 100 бар 🔹 При этом наша станция высокого давления позволяет тестировать форсунки ДО 250 бар ❗️Важно понимать: Форсунки непосредственного впрыска работают в реальных условиях при высоком давлении, и если проверять их только на 10–20–30 бар — вы не увидите: — утечки — зависание иглы — неправильную форму факела — нестабильную производительность — проблемы, которые проявляются ТОЛЬКО под давлением Именно поэтому мы поднимаем давление, смотрим: ✔ как держит форсунка ✔ как открывается и закрывается ✔ как меняется факел ✔ нет ли подтеканий ✔ стабильно ли работает на разных режимах ⚠️ 100 бар в видео — это наглядный пример, а не предел возможностей стенда. Если нужно — тестируем 150 / 200 / 250 бар, в зависимости от типа форсунки и задачи. Это и есть нормальная диагностика форсунок высокого давления, а не «просто подули — вроде работает». Если остались вопросы — пишите в комментариях, отвечаю видео-ответами 👇 #форсунки #непосредственныйвпрыск #форсункивысокогодавления #диагностикафорсунок #gdi
В ответ на ваши многочисленные комментарии про давление при тестировании форсунок непосредственного впрыска 👇 В этом видео я показываю, под каким давлением мы проверяем форсунки высокого давления (GDI / FSI / TSI / CGI и т.д.) и почему тестирование только на «маленьком давлении» — это не диагностика, а самообман. На видео: 🔹 Текущее рабочее давление — 50 бар 🔹 Плавно поднимаем давление до 100 бар 🔹 При этом наша станция высокого давления позволяет тестировать форсунки ДО 250 бар ❗️Важно понимать: Форсунки непосредственного впрыска работают в реальных условиях при высоком давлении, и если проверять их только на 10–20–30 бар — вы не увидите: — утечки — зависание иглы — неправильную форму факела — нестабильную производительность — проблемы, которые проявляются ТОЛЬКО под давлением Именно поэтому мы поднимаем давление, смотрим: ✔ как держит форсунка ✔ как открывается и закрывается ✔ как меняется факел ✔ нет ли подтеканий ✔ стабильно ли работает на разных режимах ⚠️ 100 бар в видео — это наглядный пример, а не предел возможностей стенда. Если нужно — тестируем 150 / 200 / 250 бар, в зависимости от типа форсунки и задачи. Это и есть нормальная диагностика форсунок высокого давления, а не «просто подули — вроде работает». Если остались вопросы — пишите в комментариях, отвечаю видео-ответами 👇 #форсунки #непосредственныйвпрыск #форсункивысокогодавления #диагностикафорсунок #gdi

About