@nailakhan125:

NK 🥀
NK 🥀
Open In TikTok:
Region: PK
Tuesday 08 September 2026 18:31:12 GMT
434
173
0
7

Music

Download

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @nailakhan125, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

ဤဗီဒီယိုကို မကျော်လိုက်ပါနဲ့! အကြောင်းကတော့ သင်မသိလိုက်ဘဲ သင့်အင်ဂျင်ကို တိတ်တဆိတ် ဖျက်ဆီးနေတဲ့ ဝှက်ထားတဲ့ အစိတ်အပိုင်း ၃ ခု ရှိနေလို့ပါ။ ​ပထမတစ်ခုကတော့ PCV Valve ပါ။ ဒါဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင်ရဲ့ Valve Cover အပေါ်ပိုင်းမှာ ရှိတတ်ပါတယ်။ ဂျီးတွေ (Sludge) ပိတ်သွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်အတွင်းမှာ လေဖိအားတွေကို ပိတ်လှောင်ထားသလို ဖြစ်သွားပြီး အဓိက အဆီထိန်း Seal (Main Oil Seals) တွေကို ရုတ်တရက် ပေါက်ထွက်သွားစေပါတယ်။ ​ဒုတိယတစ်ခုကတော့ EGR Valve ပါ။ ဒါကတော့ လေဝင် ပိုက်လိုင်း (Intake Manifold) အနီးမှာ တပ်ဆင်ထားတာပါ။ သူက အင်ဂျင်အနားယူချိန် (Idle) မှာ လေဝင်လမ်းကြောင်းထဲကို အိပ်ဇောမီးခိုးတွေ ပန်းထည့်ပေးတာကြောင့် အင်ဂျင်ကို အသက်ရှူကျပ်သွားစေပြီး မီးပွိုင့်တွေ၊ စတော့ဆိုင်းဘုတ်တွေမှာ ကားခဏရပ်လိုက်တိုင်း အင်ဂျင်ထိုးရပ်သွားစေပါတယ်။ ​ဒါပေမဲ့ အကြီးမားဆုံး ပြဿနာကောင်ကတော့ VVT Solenoid စကာ (Screen) ပါပဲ။ သူက Cylinder Head ပေါ်မှာရှိတဲ့ Solenoid ရဲ့ အနောက်မှာ သို့မဟုတ် အတွင်းထဲမှာ ဝှက်ထားတာပါ။ ဒီဇကာသေးသေးလေးဟာ အင်ဂျင်ဝိုင်ဟောင်းတွေထဲက အမှိုက်တွေနဲ့ ပိတ်သွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်ရဲ့ Timing ကို လုံးဝလွဲမှားသွားစေပြီး အင်ဂျင်ရဲ့ မြင်းကောင်ရေအား (Horsepower) တွေကို ချက်ချင်း ပျောက်ကွယ်သွားစေပါတယ်။ ​ဒီအစိတ်အပိုင်း ၃ ခုကို မစစ်ဆေးရသေးဘဲ ဝပ်ရှော့တွေရဲ့ အင်ဂျင်အသစ်လဲရမယ်ဆိုတဲ့ အလှည့်အပတ်ထဲ မဝင်ပါစေနဲ့။ ​ကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့ ဝှက်ထားတဲ့ လျှို့ဝှက်ချက်တွေကို ပိုမိုသိရှိနိုင်ဖို့ ဒီဗီဒီယိုကို သိမ်းထားပြီး Follow လုပ်ထားလိုက်ပါ။ #fypシ #foryoupage #foryou #carknowledge
ဤဗီဒီယိုကို မကျော်လိုက်ပါနဲ့! အကြောင်းကတော့ သင်မသိလိုက်ဘဲ သင့်အင်ဂျင်ကို တိတ်တဆိတ် ဖျက်ဆီးနေတဲ့ ဝှက်ထားတဲ့ အစိတ်အပိုင်း ၃ ခု ရှိနေလို့ပါ။ ​ပထမတစ်ခုကတော့ PCV Valve ပါ။ ဒါဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင်ရဲ့ Valve Cover အပေါ်ပိုင်းမှာ ရှိတတ်ပါတယ်။ ဂျီးတွေ (Sludge) ပိတ်သွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်အတွင်းမှာ လေဖိအားတွေကို ပိတ်လှောင်ထားသလို ဖြစ်သွားပြီး အဓိက အဆီထိန်း Seal (Main Oil Seals) တွေကို ရုတ်တရက် ပေါက်ထွက်သွားစေပါတယ်။ ​ဒုတိယတစ်ခုကတော့ EGR Valve ပါ။ ဒါကတော့ လေဝင် ပိုက်လိုင်း (Intake Manifold) အနီးမှာ တပ်ဆင်ထားတာပါ။ သူက အင်ဂျင်အနားယူချိန် (Idle) မှာ လေဝင်လမ်းကြောင်းထဲကို အိပ်ဇောမီးခိုးတွေ ပန်းထည့်ပေးတာကြောင့် အင်ဂျင်ကို အသက်ရှူကျပ်သွားစေပြီး မီးပွိုင့်တွေ၊ စတော့ဆိုင်းဘုတ်တွေမှာ ကားခဏရပ်လိုက်တိုင်း အင်ဂျင်ထိုးရပ်သွားစေပါတယ်။ ​ဒါပေမဲ့ အကြီးမားဆုံး ပြဿနာကောင်ကတော့ VVT Solenoid စကာ (Screen) ပါပဲ။ သူက Cylinder Head ပေါ်မှာရှိတဲ့ Solenoid ရဲ့ အနောက်မှာ သို့မဟုတ် အတွင်းထဲမှာ ဝှက်ထားတာပါ။ ဒီဇကာသေးသေးလေးဟာ အင်ဂျင်ဝိုင်ဟောင်းတွေထဲက အမှိုက်တွေနဲ့ ပိတ်သွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်ရဲ့ Timing ကို လုံးဝလွဲမှားသွားစေပြီး အင်ဂျင်ရဲ့ မြင်းကောင်ရေအား (Horsepower) တွေကို ချက်ချင်း ပျောက်ကွယ်သွားစေပါတယ်။ ​ဒီအစိတ်အပိုင်း ၃ ခုကို မစစ်ဆေးရသေးဘဲ ဝပ်ရှော့တွေရဲ့ အင်ဂျင်အသစ်လဲရမယ်ဆိုတဲ့ အလှည့်အပတ်ထဲ မဝင်ပါစေနဲ့။ ​ကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့ ဝှက်ထားတဲ့ လျှို့ဝှက်ချက်တွေကို ပိုမိုသိရှိနိုင်ဖို့ ဒီဗီဒီယိုကို သိမ်းထားပြီး Follow လုပ်ထားလိုက်ပါ။ #fypシ #foryoupage #foryou #carknowledge

About