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﮼مديناماريسسا
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Friday 11 September 2026 00:20:18 GMT
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ME HE CALENTAO. Detallitos que no cabían. Según el documental Frankenstein 04155, el Alvia de Angrois no debería haber circulado así. Era un S-130 con dos furgones generadores diésel añadidos, pesaba más de lo permitido por la propia Renfe y no fue homologado en su conjunto, sino por partes. De ahí lo que comenta el experto. (El perito del juzgado concluyó en 2015 que la homologación cumplía la norma). Además, según el documental, el proyecto original implicaba que el recorrido estaba amparado por el ERTMS hasta Santiago, pero, al final, no se instaló en los 8 últimos kilómetros. De haberse hecho, el tren hubiese frenado solo. La tesis del docu es que no se instaló, de nuevo, por las prisas. ¿Y la razón de esas prisas? Según el documental, Pepe Blanco quería llevar el AVE a Galicia antes de dejar Fomento. Los certificados de seguridad se firmaron días antes de la inauguración. Blanco cortó la cinta en funciones, veinte días después de perder las elecciones. Él niega la prisa. Ana Pastor heredó el ministerio y no aumentó las medidas de seguridad, a pesar de los avisos. Con ella descarriló el tren. Las víctimas acusan a Pastor de venderles como independiente una investigación del accidente que, en última instancia, dependía de su propio ministerio. Europa les dio la razón. Feijóo salió en la foto y apostó por el error humano. En 2013 bloqueó una investigación parlamentaria en Galicia sobre el accidente cuando era presidente de la Xunta. En 2014, la Xunta dio la Medalla de Oro de Galicia a las víctimas. La mayoría la rechazó: querían verdad, no medallas. Aun así, fueron al acto con los certificados de defunción en la mano. Se encontraron un cordón policial. Dentro, gaitas y discurso. Fuera, las víctimas. Frankenstein 04155 se puede ver en RTVE Play hasta el 19 de noviembre. Y si se te pasa, búscalo en YouTube. #documental #urda #angrois
ME HE CALENTAO. Detallitos que no cabían. Según el documental Frankenstein 04155, el Alvia de Angrois no debería haber circulado así. Era un S-130 con dos furgones generadores diésel añadidos, pesaba más de lo permitido por la propia Renfe y no fue homologado en su conjunto, sino por partes. De ahí lo que comenta el experto. (El perito del juzgado concluyó en 2015 que la homologación cumplía la norma). Además, según el documental, el proyecto original implicaba que el recorrido estaba amparado por el ERTMS hasta Santiago, pero, al final, no se instaló en los 8 últimos kilómetros. De haberse hecho, el tren hubiese frenado solo. La tesis del docu es que no se instaló, de nuevo, por las prisas. ¿Y la razón de esas prisas? Según el documental, Pepe Blanco quería llevar el AVE a Galicia antes de dejar Fomento. Los certificados de seguridad se firmaron días antes de la inauguración. Blanco cortó la cinta en funciones, veinte días después de perder las elecciones. Él niega la prisa. Ana Pastor heredó el ministerio y no aumentó las medidas de seguridad, a pesar de los avisos. Con ella descarriló el tren. Las víctimas acusan a Pastor de venderles como independiente una investigación del accidente que, en última instancia, dependía de su propio ministerio. Europa les dio la razón. Feijóo salió en la foto y apostó por el error humano. En 2013 bloqueó una investigación parlamentaria en Galicia sobre el accidente cuando era presidente de la Xunta. En 2014, la Xunta dio la Medalla de Oro de Galicia a las víctimas. La mayoría la rechazó: querían verdad, no medallas. Aun así, fueron al acto con los certificados de defunción en la mano. Se encontraron un cordón policial. Dentro, gaitas y discurso. Fuera, las víctimas. Frankenstein 04155 se puede ver en RTVE Play hasta el 19 de noviembre. Y si se te pasa, búscalo en YouTube. #documental #urda #angrois

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