1. Home
  2. Detail

@zachtalksalot: 3 signs you're doing financially better than you think #20yearsold #PersonalFinance #financialliteracy #savingmoney #finance101

zach
zach
Open In TikTok:
Region: US
Friday 11 September 2026 01:33:18 GMT
9302
448
0
11

Music

Download

No Watermark .mp4 (5.3MB) Watermark .mp4 (4.86MB) Music .mp3

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @zachtalksalot, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

غياب الانتصاب الصباحى عند رجال الرياض #الرياض #دكتور_احمدى #صحة_الرجل
غياب الانتصاب الصباحى عند رجال الرياض #الرياض #دكتور_احمدى #صحة_الرجل


🫰🏻💫
🫰🏻💫
What if she never owned a phone? 😳 Raven Mocker is available now on screamify.com #horror #horrortok #scary #scarymovie #fyp
What if she never owned a phone? 😳 Raven Mocker is available now on screamify.com #horror #horrortok #scary #scarymovie #fyp
H4 vendosje direkte Full metalike jo plastike super ndriçim pa i verbuar shoferët e tjerë👌👌#elektroauto #pasion #nightdrive #cars #ledlights #testdrive #
H4 vendosje direkte Full metalike jo plastike super ndriçim pa i verbuar shoferët e tjerë👌👌#elektroauto #pasion #nightdrive #cars #ledlights #testdrive #
🇦🇷🇦🇷🇦🇷¿Qué son los conos de admisión en el Mirage Gaucho?🇦🇷🇦🇷🇦🇷 Son elementos móviles ubicados en las entradas de aire de los motores del Mirage. Su función es adaptar el flujo de aire que ingresa al motor cuando la aeronave aumenta su velocidad a supersónico. * A velocidades supersónicas, el aire debe ser desacelerado y comprimido antes de llegar al compresor del motor. Los conos generan y posicionan ondas de choque para conseguir esa compresión de manera controlada. * A Mach 1,25, los conos comienzan a desplazarse hacia adelante de manera progresiva, alejando el ingreso de la onda de choque al compresor. * El objetivo es conseguir una compresión eficiente y estable del aire, evitando pérdidas de compresor, manteniendo condiciones adecuadas en la entrada a la parte delantera del motor. * El sistema permite que el motor continúe funcionando correctamente, incluso cuando el avión alcanza velocidades supersónicas elevadas. 🔧 Análisis aeronáutico Lo más importante es entender que el cono no está pensado simplemente para “dejar entrar más o menos aire”. Su función principal es gestionar la compresión supersónica del flujo antes del compresor, e impedir que la onda de choque ingrese al mismo. Cuando el Mirage vuela por encima de Mach 1.25 de Mach, aparecen ondas de choque. Si el flujo llegara al compresor con una velocidad supersónica elevada y condiciones inadecuadas, se producirían pérdidas importantes y podría comprometerse la estabilidad del motor. Por eso, el sistema de admisión actúa como una especie de “compresor aerodinámico” previo al compresor del motor. Los conos se desplazan progresivamente en automático o manual, para mantener las ondas de choque en una configuración adecuada. En términos sencillos: A MAS DE 1.25 M→ SE ADELANTAN LOS CONOS → SE REUBICAN LAS ONDAS DE CHOQUE → SE MODIFICA LA COMPRESIÓN → EL MOTOR RECIBE EL FLUJO EN CONDICIONES ADECUADAS. Conclusión: el cono de admisión es un componente aerodinámico crítico. Su correcta posición permite transformar un flujo supersónico difícil de manejar, en un flujo comprimido y desacelerado que el motor puede aprovechar eficientemente y evitar la pérdida de compresor por encima del 1.25 de Mach.
🇦🇷🇦🇷🇦🇷¿Qué son los conos de admisión en el Mirage Gaucho?🇦🇷🇦🇷🇦🇷 Son elementos móviles ubicados en las entradas de aire de los motores del Mirage. Su función es adaptar el flujo de aire que ingresa al motor cuando la aeronave aumenta su velocidad a supersónico. * A velocidades supersónicas, el aire debe ser desacelerado y comprimido antes de llegar al compresor del motor. Los conos generan y posicionan ondas de choque para conseguir esa compresión de manera controlada. * A Mach 1,25, los conos comienzan a desplazarse hacia adelante de manera progresiva, alejando el ingreso de la onda de choque al compresor. * El objetivo es conseguir una compresión eficiente y estable del aire, evitando pérdidas de compresor, manteniendo condiciones adecuadas en la entrada a la parte delantera del motor. * El sistema permite que el motor continúe funcionando correctamente, incluso cuando el avión alcanza velocidades supersónicas elevadas. 🔧 Análisis aeronáutico Lo más importante es entender que el cono no está pensado simplemente para “dejar entrar más o menos aire”. Su función principal es gestionar la compresión supersónica del flujo antes del compresor, e impedir que la onda de choque ingrese al mismo. Cuando el Mirage vuela por encima de Mach 1.25 de Mach, aparecen ondas de choque. Si el flujo llegara al compresor con una velocidad supersónica elevada y condiciones inadecuadas, se producirían pérdidas importantes y podría comprometerse la estabilidad del motor. Por eso, el sistema de admisión actúa como una especie de “compresor aerodinámico” previo al compresor del motor. Los conos se desplazan progresivamente en automático o manual, para mantener las ondas de choque en una configuración adecuada. En términos sencillos: A MAS DE 1.25 M→ SE ADELANTAN LOS CONOS → SE REUBICAN LAS ONDAS DE CHOQUE → SE MODIFICA LA COMPRESIÓN → EL MOTOR RECIBE EL FLUJO EN CONDICIONES ADECUADAS. Conclusión: el cono de admisión es un componente aerodinámico crítico. Su correcta posición permite transformar un flujo supersónico difícil de manejar, en un flujo comprimido y desacelerado que el motor puede aprovechar eficientemente y evitar la pérdida de compresor por encima del 1.25 de Mach.

About

Legal