@fauziahnrrrrr: Promo september hemat❗️yuk beli vouchernya lewat tag lokasi di video ini🤩 #misirasa #superbrandgo #rotiO #rasakopio #promorotiomania

ziaaa𐙚
ziaaa𐙚
Open In TikTok:
Region: ID
Friday 11 September 2026 08:38:47 GMT
63
2
0
3

Music

Download

Comments

There are no more comments for this video.
To see more videos from user @fauziahnrrrrr, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Учебная практика необходима для закрепления теоретических знаний в реальных условиях эксплуатации локомотива, получения практических навыков обслуживания узлов, изучения профильных инструкций и т.д. Нагрев буксы локомотива происходит из-за трения и нарушения нормальной работы подшипникового узла. Основные причины включают разрушение подшипников, отсутствие или избыток смазки, неправильный монтаж и попадание посторонних частиц. Детальный разбор основных причин: Неисправности подшипников: Разрушение сепаратора, сколы или разрывы внутренних колец, износ тел качения.  Проблемы со смазкой: Недостаточное количество смазки, потеря ею своих свойств из-за обводнения (попадания влаги), либо переизбыток смазочного материала (более 300 г).  Нарушение технологии сборки: Неправильная установка колец, перекосы деталей, слабый затяг торцевого крепления, ослабление посадки внутреннего кольца на ось.  Попадание посторонних предметов: Загрязнение смазки песком, металлической стружкой, пылью.  Разрушение лабиринтного кольца: Нарушение целостности уплотнительных элементов буксы.  Важно: Нормальная рабочая температура буксы может составлять до 60-65 °C, а в жаркую погоду — превышать температуру воздуха на 35-50 °C. Температура выше 80 °C считается критической и требует немедленных действий для предотвращения схода состава с путей.
Учебная практика необходима для закрепления теоретических знаний в реальных условиях эксплуатации локомотива, получения практических навыков обслуживания узлов, изучения профильных инструкций и т.д. Нагрев буксы локомотива происходит из-за трения и нарушения нормальной работы подшипникового узла. Основные причины включают разрушение подшипников, отсутствие или избыток смазки, неправильный монтаж и попадание посторонних частиц. Детальный разбор основных причин: Неисправности подшипников: Разрушение сепаратора, сколы или разрывы внутренних колец, износ тел качения. Проблемы со смазкой: Недостаточное количество смазки, потеря ею своих свойств из-за обводнения (попадания влаги), либо переизбыток смазочного материала (более 300 г). Нарушение технологии сборки: Неправильная установка колец, перекосы деталей, слабый затяг торцевого крепления, ослабление посадки внутреннего кольца на ось. Попадание посторонних предметов: Загрязнение смазки песком, металлической стружкой, пылью. Разрушение лабиринтного кольца: Нарушение целостности уплотнительных элементов буксы. Важно: Нормальная рабочая температура буксы может составлять до 60-65 °C, а в жаркую погоду — превышать температуру воздуха на 35-50 °C. Температура выше 80 °C считается критической и требует немедленных действий для предотвращения схода состава с путей.

About