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Marlene :
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2026-09-12 21:20:24
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dosmen.dosm
Dosmen Dosm :
2026-09-12 13:07:08
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annalena_148
annalena_148 :
🤩🤩🤩
2026-09-12 12:58:00
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#men seni xech kimga bermayman deb ayt###🥺 ##
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#CapCut وليس في صفوفنا من يزع الفتن #26سبتمبر_ذكرى_خالدة_في_قلوبنا #الجمهورية_اليمنية #اليمن_صنعاء_تعز_اب_ذمار_عدن_وطن_واحد #وطن 🇾🇪 Ibb اليمنيون يحيون ذكرى ثورة 26 سبتمبر
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#CapCut #capcut_edit #fyppppppppppppppppppppppp #pioneertemplate
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reunited 🤭
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Мы часто ищем человека, который будет добрым, верным, понимающим и искренним. Но прежде чем искать такие качества в другом, стоит спросить себя: а стараюсь ли я сам быть таким человеком? Не нужно ждать идеального человека — начни работать над собой. Становись добрее, учись понимать, прощать и быть искренним. Ведь иногда, чтобы встретить правильного человека, сначала нужно самому стать правильным человеком. #creatorsearchinsights #alixmiamiswimsuit
Мы часто ищем человека, который будет добрым, верным, понимающим и искренним. Но прежде чем искать такие качества в другом, стоит спросить себя: а стараюсь ли я сам быть таким человеком? Не нужно ждать идеального человека — начни работать над собой. Становись добрее, учись понимать, прощать и быть искренним. Ведь иногда, чтобы встретить правильного человека, сначала нужно самому стать правильным человеком. #creatorsearchinsights #alixmiamiswimsuit
Fraude au Cameroun : La BAD bannit le géant chinois du rail CR20 pour 13 mois Le couperet est tombé pour l'un des plus grands acteurs des infrastructures en Afrique. La Banque africaine de développement (BAD) a officiellement exclu la multinationale China Railway 20th Bureau Group Corporation Ltd. (CR20) et l'ensemble de ses filiales mondiales pour une période de 13 mois. Cette sanction exemplaire fait suite à la découverte de pratiques frauduleuses lors d'un appel d'offres sur un chantier routier stratégique au Cameroun. L'affaire a été mise en lumière par le Bureau de l'intégrité et de la lutte contre la corruption de la BAD. Les enquêteurs ont établi que le géant chinois a falsifié des documents pour remporter un marché dans le cadre du Programme d'appui au secteur des transports. Le projet visait à bitumer l'axe routier reliant Batchenga, Ntui, Yoko et Lena, un corridor essentiel pour désenclaver les régions du Centre et de l'Adamaoua et dynamiser l'économie camerounaise. Ce « carton rouge » n'est pas le premier incident sur ce projet maudit. Le chantier traîne déjà un lourd passif, marqué par des retards chroniques et une suspension de décaissements de la BAD en 2024 en raison du non-respect des normes environnementales et sociales. Cette fois, l'exclusion est globale. Pour espérer postuler de nouveau à des projets financés par la BAD, l'entreprise étatique chinoise devra obligatoirement montrer patte blanche en mettant en œuvre un programme de conformité éthique rigoureux. Alors que CR20 est mise sur la touche, une question cruciale reste en suspens : quel sera l'impact de ce bannissement sur le calendrier des travaux ? Le gouvernement camerounais se retrouve désormais sous pression pour trouver une alternative rapide et éviter que cet axe routier majeur ne se transforme en un éternel chantier fantôme.
Fraude au Cameroun : La BAD bannit le géant chinois du rail CR20 pour 13 mois Le couperet est tombé pour l'un des plus grands acteurs des infrastructures en Afrique. La Banque africaine de développement (BAD) a officiellement exclu la multinationale China Railway 20th Bureau Group Corporation Ltd. (CR20) et l'ensemble de ses filiales mondiales pour une période de 13 mois. Cette sanction exemplaire fait suite à la découverte de pratiques frauduleuses lors d'un appel d'offres sur un chantier routier stratégique au Cameroun. L'affaire a été mise en lumière par le Bureau de l'intégrité et de la lutte contre la corruption de la BAD. Les enquêteurs ont établi que le géant chinois a falsifié des documents pour remporter un marché dans le cadre du Programme d'appui au secteur des transports. Le projet visait à bitumer l'axe routier reliant Batchenga, Ntui, Yoko et Lena, un corridor essentiel pour désenclaver les régions du Centre et de l'Adamaoua et dynamiser l'économie camerounaise. Ce « carton rouge » n'est pas le premier incident sur ce projet maudit. Le chantier traîne déjà un lourd passif, marqué par des retards chroniques et une suspension de décaissements de la BAD en 2024 en raison du non-respect des normes environnementales et sociales. Cette fois, l'exclusion est globale. Pour espérer postuler de nouveau à des projets financés par la BAD, l'entreprise étatique chinoise devra obligatoirement montrer patte blanche en mettant en œuvre un programme de conformité éthique rigoureux. Alors que CR20 est mise sur la touche, une question cruciale reste en suspens : quel sera l'impact de ce bannissement sur le calendrier des travaux ? Le gouvernement camerounais se retrouve désormais sous pression pour trouver une alternative rapide et éviter que cet axe routier majeur ne se transforme en un éternel chantier fantôme.

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