@ahngeonho_kr09: 🇪🇸 MADRING GP 2026 – FP1: MERCEDES MỞ MÀN ÁP ĐẢO Ngay lần đầu F1 chạy chính thức tại Madring, George Russell lập tức đứng đầu FP1 với 1:34.077, ngay trước đồng đội Kimi Antonelli. Charles Leclerc đứng P3, cho thấy Mercedes và Ferrari nhanh chóng thích nghi với một đường đua hoàn toàn mới. Điểm đáng chú ý nhất của FP1 lại là lốp. Mặt đường mới có độ bám cao nhưng các xe bị trượt khá nhiều, khiến tyre graining xuất hiện rất sớm. George Russell thậm chí nói rằng nếu mức độ degradation của FP1 được giữ nguyên thì “một cuộc đua sáu pit-stop” có thể là phương án nhanh nhất. Các đội vì thế phải điều chỉnh setup ngay cho FP2. Madring cũng nhanh chóng cho thấy nó không phải một street circuit dễ chơi: tốc độ cao, tường rất gần và nhiều loại góc cua khác nhau. Các tay đua phải cực kỳ chính xác, trong khi việc tìm setup cân bằng giữa tốc độ ở các đoạn high-speed và khả năng chạy qua kerb là một bài toán rất khó. ⸻ 🔥 FP2: ANTONELLI LÊN TIẾNG, LINDBLAD CRASH Nếu FP1 thuộc về Russell thì FP2 hoàn toàn là sân khấu của Kimi Antonelli. Antonelli đứng P1 với 1:33.662, nhanh hơn Charles Leclerc 0.113s và Lewis Hamilton 0.149s. Mercedes tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu, còn Ferrari cho thấy họ thực sự có pace khi chiếm P2-P3. Đáng chú ý, Arvid Lindblad gây ấn tượng lớn khi vươn lên P4 và chỉ kém Antonelli khoảng 0.228s — nhưng sau đó mọi thứ kết thúc khá đau. Anh mất đuôi ở Turn 13 và đâm vào barrier, trở thành tay đua F1 đầu tiên gặp tai nạn tại Madring và khiến session phải red flag. McLaren thì có một ngày khá tệ: Lando Norris gần như không có FP2 khi đội phải thay gearbox, khiến anh không có một lap đại diện nào. Oscar Piastri thì phàn nàn về thiếu rear grip. Đây là một bất lợi đáng kể vì Madring là circuit mới, dữ liệu và mileage cực kỳ quan trọng. ⸻ 💀 FP3: ANTONELLI VẪN NHANH NHẤT NHƯNG MADRING BẮT ĐẦU “THU THẬP” XE Đến FP3, Antonelli tiếp tục P1 với 1:32.797, nhanh hơn Leclerc 0.166s và Piastri 0.189s. P4 là Norris, P5 Verstappen. Mercedes vì thế kết thúc cả ba buổi practice với Russell P1 ở FP1, Antonelli P1 ở FP2 và FP3. Nhưng FP3 mới thực sự hỗn loạn. LEWIS HAMILTON CRASH. Anh mất xe ở final corner, đâm thẳng vào barrier và gây red flag. Ferrari phải xử lý chiếc xe bị hư hại phần đầu và puncture trước khi session có thể tiếp tục. Session chỉ còn khoảng 15 phút sau khi barrier được sửa, khiến tất cả phải lao ra track để tranh thủ qualifying simulation. Và khi tưởng mọi thứ đã ổn… OLLIE BEARMAN CRASH. Tay đua Haas gặp tai nạn ở Turn 10 tốc độ cao trong phút cuối, tạo ra red flag thứ hai và kết thúc luôn FP3. Trong lúc đó, Carlos Sainz cũng suýt có một pha rất căng ở Turn 7, còn Alex Albon đã chạm tường ở Turn 20 và làm gãy rear track rod. Madring đúng nghĩa bắt đầu cho thấy cái giá của việc đẩy giới hạn ở một street circuit tốc độ cao. ⸻ NHÌN CHUNG SAU 3 BUỔI PRACTICE MERCEDES ĐANG CÓ VẺ RẤT MẠNH. Russell đứng đầu FP1, Antonelli thống trị FP2 và FP3. Nhưng Ferrari cũng đang ở rất gần, đặc biệt là Leclerc liên tục xuất hiện ở nhóm đầu. ANTONELLI LÀ CÁI TÊN ĐÁNG CHÚ Ý NHẤT: P2 → P1 → P1. Sau hai ngày đầu tiên ở Madring, nhà vô địch dẫn đầu championship rõ ràng đang có một chiếc Mercedes rất hợp với circuit này. MADRING THÌ ĐÚNG KIỂU “ĐƯỜNG PHỐ NHƯNG KHÔNG HỀ HIỀN”. Tốc độ cao, tường gần, nhiều kerb, mặt đường mới và tyre graining khiến setup cực khó. Các đội còn phải tìm cách cân bằng giữa aero, ride height, kerb-riding và energy deployment. Và đặc biệt, QUALIFYING CÓ THỂ CỰC KỲ QUAN TRỌNG vì khả năng overtaking tại Madring được đánh giá là không dễ. Chính Leclerc cũng nhấn mạnh việc thu thập dữ liệu và chuẩn bị cho qualifying là ưu tiên lớn trong ngày đầu tiên. TÓM LẠI: FP1: Russell mở hàng P1. FP2: Antonelli lên tiếng + Lindblad crash. FP3: Antonelli tiếp tục P1 + Hamilton và Bearman cùng red flag. SAU 3 BUỔI: MERCEDES ĐANG CÓ PACE, FERRARI BÁM SÁT, MCLAREN MẤT MILEAGE, RED BULL VẪN CẦN TÌM THÊM, CÒN MADRING THÌ ĐANG ĂN XE DẦN DẦN =)))) #F12026 #madring #madringgp #spaingp #freepractice

2105 nhân cách

Open In TikTok:

Region: VN

Saturday 12 September 2026 13:12:24 GMT