@avaf.74: Las principales autopistas urbanas concesionadas de Santiago han generado enormes beneficios económicos desde la implementación del sistema de peaje electrónico (TAG). ​Investigaciones recientes sobre los estados financieros y memorias anuales de estas empresas revelan que seis de las concesionarias más importantes de la capital han acumulado ganancias netas que superan los $3,2 billones por sobre el capital invertido. Al proyectar los ingresos y utilidades hasta el término de sus respectivos contratos de concesión, se estima que estas cifras escalarán hasta superar los $6,8 billones. ​Puntos clave sobre este modelo de negocio y sus retornos: ​La más rentable: La sociedad concesionaria detrás de Costanera Norte encabeza el listado de beneficios, registrando ganancias que superan los $1,63 billones por sobre su capital de riesgo inicial. Además, solo el Grupo Costanera (asociado a conglomerados internacionales como Mundys SpA) ha retirado de sus cuatro autopistas en Santiago más de $2,24 billones mediante la distribución de dividendos, pagos de intereses y reconocimiento de deudas. ​Factores de rentabilidad: La constante acumulación de utilidades se explica fundamentalmente por el reajuste anual de tarifas atado a fórmulas polinómicas (generalmente vinculadas a la inflación y al IPC), sumado al incremento sostenido del parque automotriz y del tráfico vehicular (pasos por pórticos) a lo largo de las décadas. ​Excepciones en el sistema: Aunque la gran mayoría de las autopistas urbanas operan con márgenes altamente favorables, existen excepciones. Por ejemplo, obras específicas como el Túnel San Cristóbal se proyectan con balances por debajo de la inversión inicial estimada en su capital de riesgo. ​Flujo de capitales al extranjero: Gran parte de los controladores de estas rutas son fondos de inversión globales y multinacionales de infraestructura (como Abertis, Globalvía o el propio Grupo Costanera) que canalizan gran parte de los excedentes hacia sus matrices fuera del país. ​Este escenario ha puesto recurrentemente en el centro del debate público la balanza entre el riesgo asumido por los privados durante la construcción inicial de las obras y los altos retornos financieros que perciben a lo largo de los 25 a 30 años que suelen durar estos contratos de concesión vial. #Viral #TikTokChile #Santiago #AutopistasChile #Chile @BioBioChile

lux :

no pagar mas no massss abusosss

Luis H 1529 :

Hasta cuando los políticos van abusar del pueblo chileno ? BASTA porque ellos venden el país , licitan las carreteras, la luz , el agua , ahora quieren vender el cobre , que es de todos los chilenos, BASTA,BASTA,BASTA ya es bueno que el pueblo despierte y NO deje que sigan abusando de la gente trabajadora de 🇨🇱

real :

no hay que pagarles

Francisco Yañez :

no paguen nunca más tag, usemos nuestras carreteras, ya están rearchipagadas

Mauricio Araya :

Corrupción del gobiernos.. Y políticos..

Werito71 Salazar :

hay que bajarle los pórticos no hay más ..ahí en Renca cerro navia

Jesus es mi salvación :

Simplemente a estos ladrones sinvergüenzas no hay que pagarles. Pero todos los Chilenos tenemos que unirnos con ese fin.

Gonzalo :

Tremendo negocio , ahí debiesen ser invertidos los fondos de los AFP , así los chilenos tendríamos grandes ganancias

Artur Mack Power :

Las Autopistas deberían cobrar por cada Pórtico $20 pesos maximo y eso sería solo para mantención

Samuel morales :

Robo por años y ningún gobierno ha protegido el bolsillo de los chilenos y es increíble como se estruja a los ciudadanos con tantos cobros por todos lados, es increíble como producimos tanta ganancia con nuestros sueldos, es increíble...

Marcelo Javier :

así como va la cosa....la clase media sufre y sufre

cas197522 :

Es gran abuso y avalado por las autoridades!! Hay cosas que indignan pero esto superó mis limites de tolerancia. Por esto si estoy de acuerdo en participar en alguna actividad o protesta en las propias autopistas.

ivang :

El Pc es el que mas recibe por las concesiones de carreteras

Sandro Jofre :

Sigue y sigue el robo asta cuando nos roban y los gobiernos de turnos terminen con su webeo ladrones

Joaquín :

políticos ladrones, el cobro del TAG se tiene que eliminar, basta de estrujarnos 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱

Rodolfo :

autopista central no deberían cobrar

Andres Safe :

Que les corten la llave 🔑

Jesus es mi salvación :

Y los gobiernos como protegen a los ciudadanos de este robo? Y los Juzgados de policía local se prestan para multar a las personas que les bloquean el aparato. Esto no puede ser. Esa ley debe ser derogada si o s.

mariajpea3 :

Todos a la calle a protestar. Por que si no todo seguirá igual

Victoria :

ESOS 3.2 BILLONES DE GANANCIA EL PUEBLO CHILENO DEBE Y TIENE TODO EL DERECHO A PEDIR QUE LE SEA DEVUELTO! A CADA UNO DE LOS CIUDADANOS! BASTA DE ROBOS LEGALES !🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

yohandry :

sin ellos no tuvieran las autopista que tienen.... así que shiiiiiiii.... son autopista privadas hasta que se cumpla el vencimiento de la firma. punto y fin

Victoria :

Danilo Acevedo Tamayo :

el estado ladrón y corrupto se lleva su tajada

JMCALCINI :

siempre me pregunté ¿como se sabe que te cobran lo que usaste? solo te envían una boleta y ya, sin explicación.

Cristian P. Bravo :

En EEUU se paga un dolar por pórtico. Dedo en el ojo...