Amp :
ну коллектров выпускной 4-2-1 хороший, до первого стыка хорошая длинна, но на оборотах так 4000-6000 (там много от чего зависит но я так прикинул) даст прирост и на низах не проиграет, ну впуск это еще полуфабрикат, как бы самми дросселя это одно, там еще фильтр и впуск нужно организовать правильно а не просто поставить малинькие фильтра на каждый из раннеров, и фильтр не нудевик а нормальную стоковую коробку, или их две поставить, но я сомневаюсь что классика такой обьем воздуха потребляет, про ГРМ, звезду на распред желательно регулируемую поставить исли мотор строится на долго, что бы потом при растяжки цепи вернуть фазы на место, но все эти доработки (кроме ГРМ) бесполезны без одной важной вещи, это распредвал, без широкого распредвала не реализуешь не дросселя ни выпуск, но еще можно сделать типо портинг но это несовсем портинг, увеличивать обьем каналов ненадо надо их сгладить от ступеней которые остались после расточки на заводе и от неровных отливок, это уберет лишнии срывы потока и завехрения, вернув канал к тому что планировал завод, еще можно дорабоатать насос маслянный если планируется езда в нагрузке постоянной, ну и по мелочи радиатор увеличенный и маслянный радиатор с термостатом, можно много чего сделать с этим мотором, можно много денег влить но особого выхлопа не будет, будет легче приколхозить какой нибудь японский мотор.
2026-09-19 00:11:31