@prod_baochau04: demo Xáo Xiềng Khoanggg 🤫 #baochauremix

BẢO CHÂU REMIX

Open In TikTok:

Region: VN

Friday 18 September 2026 13:35:23 GMT

26223

1669

38

199

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.94MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.83MB) Watermark .mp4 (2.42MB) Music .mp3

Comments

BẢO CHÂU REMIX :

cái ông kêu toi remix bài này thì sẽ kêu cả họ follow kênh đâu 🙄

2026-09-18 14:38:25

3

TÔM Đú ☘️ :

Sếp ra bên YouTube chưa

2026-09-18 13:56:23

1

Độc Thân 🔥 :

ôi phả ơi

2026-09-18 14:50:11

1

Huyền Yến :

bài sao xiêng khoảng đúng ko ạ 😊

2026-09-18 16:22:22

1

Xiang🫦 :

mix bài hụng xiềng đi bro

2026-09-20 16:14:27

0

Quang A.P🎧🎤🇻🇳🇰🇷 :

Tết này múa full nhạc Lăm Vông của Bảo Châu rồi👏🥰🥰

2026-09-20 00:22:27

0

𝐂𝐡𝐞𝐧 👸🏻 :

Có nhạc để múa rồi 🤣🤣

2026-09-20 17:10:06

0

꧁ঔৣ☬𝕬𝖓𝖓𝖆✞☬ঔৣ꧂˙ :

ນີ້ເດລະຄືເພງລາວທີ່ເເທ້ຈິງ🤍🤍

2026-09-18 14:26:15

2

❤️‍🔥vua ăn mày 🇻🇳🌿 :

Ra hết bài đi

2026-09-19 10:36:12

0

Vi Thành Lương :

Nhạc hay anh ơi làm bài nào khoảng 1 tiếng nhạc Lào nhảy Tết anh ơi

2026-09-19 17:15:40

0

Hôm nay ăn gì🦷 :

Ra full đi sốp ơiii

2026-09-19 16:27:27

0

ẻo🐭 :

Full bài đi anh

2026-09-18 23:36:47

0

Ssnsv.511 :

Sáo siêng khoảng hay lắm (ສາວຊຽງຂວາງ)

2026-09-19 12:30:36

0

V I Ệ T N G U Y Ê N :

hóng bên youtube 🤣

2026-09-18 14:50:18

1

CƯỜNG CÁ 🐠🐠 :

Thách edit bài chào sơn la remix😍

2026-09-18 15:18:16

0

Lưu bá ôn :

2026-09-20 08:59:24

0

Bonn Bonn🫧 :

2026-09-19 01:47:38

0

TonggQuann_🤟🏻 :

Đây rồi tết khẩu hó của người lào sắp tới đây rồiii😂😂

2026-09-18 18:01:33

2

𝐋̲𝐞̲𝐞̲ :

Măn men lẹo le pi ải

2026-09-18 14:14:01

2

Huyen Diep :

@Nhu Hang 💭🫧 @MAI LAN >_< 🫧 @ak. mạnh lên 😂

2026-09-20 02:43:54

1

😂Dạy muộn nhất bản😂 :

🥰🥰🥰

2026-09-20 13:14:31

0

Hà :

😁😁😁

2026-09-19 00:07:58

0

To see more videos from user @prod_baochau04, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Jose Mourinho's famous speech about Manchester United 🎤 #football #arabfooty #explore

Jose Mourinho's famous speech about Manchester United 🎤 #football #arabfooty #explore

От чего зависит скорость корабля? Когда ты смотришь на судно со стороны, может показаться, что оно идёт медленно. Особенно если сравнивать с машиной или поездом. Но попробуй оказаться рядом с ним в открытом море — и ты поймёшь, какую массу воды оно разрезает, какой силой движется вперёд. Скорость — это не просто цифра на мостике. Это целая наука, в которой замешаны и погода, и механика, и даже психология экипажа. Вообще, скорость судна измеряется в узлах. Один узел — это 1 морская миля в час, то есть примерно 1.852 км/ч. Для сравнения, если судно идёт 12 узлов, это около 22 км/ч. Да, звучит не как болид “Формулы-1”, но попробуй сдвинуть 100-тысячную махину с места — и ты поймёшь, почему это серьёзно. От чего зависит скорость судна? Первое — это тип судна. Например: • Военные корабли (эсминцы, фрегаты) могут разгоняться до 30–35 узлов — это 55–65 км/ч. Они лёгкие, мощные и построены для манёвров. • Контейнеровозы нередко идут на 20–25 узлах, особенно если у них tight schedule — надо доставить грузы вовремя. • Танкер или балкер? Тут всё спокойнее. Обычно 12–15 узлов, потому что они идут с огромной массой на борту, и экономия топлива — приоритет. • Offshore-суда (например, SOV или PSV) — идут 9–13 узлов, потому что работают недалеко от берегов или турбин, плюс часто маневрируют в DP (Dynamic Positioning). Второе — это течение. Если идёшь по течению, можно «на халяву» прибавить пару узлов к скорости. Против течения — наоборот, можно потерять скорость, даже если обороты те же. Особенно чувствуется это в районах Гольфстрима или Куросио. Третье — ветер и волна. Ветер в корму — помощь. Ветер в лоб — дополнительное сопротивление. Сильная встречная волна может так замедлить судно, что даже на полном ходу будешь чувствовать, как оно «вгрызается» в воду. Особенно на плоскодонных или сильно загруженных судах. Четвёртое — нагрузка на двигателе. Хочешь больше скорости — добавляй оборотов, жги топливо. Но за этим всегда идёт компромисс: больше оборотов — больше расход, а топливо нынче стоит не как воздух. В среднем, прибавка даже 1 узла может увеличить суточный расход топлива на 10–15%. Пятое — форма корпуса. Судно с узким, острым носом легче рассекает волну, у него лучше гидродинамика. Плоскодонные и широкие суда больше сопротивляются. Вот почему суперяхты и гоночные катамараны летают, а балкеры плывут как старый дед на прогулке. Примеры: сколько ходят разные суда? • Яхта моторная: 20–30 узлов • Пассажирский лайнер: 20–23 узла • Контейнеровоз Panamax: 22–24 узла • VLCC танкер: 13 узлов • Балкер Cape-size: 12 узлов • SOV (Service Operation Vessel): 11–12 узлов • Jack-up rig в буксировке: 4–5 узлов • Рыболовецкое судно: 10–15 узлов А теперь немного философии. Ты можешь поднять обороты, можешь вписать больше топлива, можешь даже молиться Нептуну за попутный ветер. Но в итоге скорость — это всегда компромисс. Между расходом и прибылью. Между графиком и погодой. Между безопасностью и эффективностью.

От чего зависит скорость корабля? Когда ты смотришь на судно со стороны, может показаться, что оно идёт медленно. Особенно если сравнивать с машиной или поездом. Но попробуй оказаться рядом с ним в открытом море — и ты поймёшь, какую массу воды оно разрезает, какой силой движется вперёд. Скорость — это не просто цифра на мостике. Это целая наука, в которой замешаны и погода, и механика, и даже психология экипажа. Вообще, скорость судна измеряется в узлах. Один узел — это 1 морская миля в час, то есть примерно 1.852 км/ч. Для сравнения, если судно идёт 12 узлов, это около 22 км/ч. Да, звучит не как болид “Формулы-1”, но попробуй сдвинуть 100-тысячную махину с места — и ты поймёшь, почему это серьёзно. От чего зависит скорость судна? Первое — это тип судна. Например: • Военные корабли (эсминцы, фрегаты) могут разгоняться до 30–35 узлов — это 55–65 км/ч. Они лёгкие, мощные и построены для манёвров. • Контейнеровозы нередко идут на 20–25 узлах, особенно если у них tight schedule — надо доставить грузы вовремя. • Танкер или балкер? Тут всё спокойнее. Обычно 12–15 узлов, потому что они идут с огромной массой на борту, и экономия топлива — приоритет. • Offshore-суда (например, SOV или PSV) — идут 9–13 узлов, потому что работают недалеко от берегов или турбин, плюс часто маневрируют в DP (Dynamic Positioning). Второе — это течение. Если идёшь по течению, можно «на халяву» прибавить пару узлов к скорости. Против течения — наоборот, можно потерять скорость, даже если обороты те же. Особенно чувствуется это в районах Гольфстрима или Куросио. Третье — ветер и волна. Ветер в корму — помощь. Ветер в лоб — дополнительное сопротивление. Сильная встречная волна может так замедлить судно, что даже на полном ходу будешь чувствовать, как оно «вгрызается» в воду. Особенно на плоскодонных или сильно загруженных судах. Четвёртое — нагрузка на двигателе. Хочешь больше скорости — добавляй оборотов, жги топливо. Но за этим всегда идёт компромисс: больше оборотов — больше расход, а топливо нынче стоит не как воздух. В среднем, прибавка даже 1 узла может увеличить суточный расход топлива на 10–15%. Пятое — форма корпуса. Судно с узким, острым носом легче рассекает волну, у него лучше гидродинамика. Плоскодонные и широкие суда больше сопротивляются. Вот почему суперяхты и гоночные катамараны летают, а балкеры плывут как старый дед на прогулке. Примеры: сколько ходят разные суда? • Яхта моторная: 20–30 узлов • Пассажирский лайнер: 20–23 узла • Контейнеровоз Panamax: 22–24 узла • VLCC танкер: 13 узлов • Балкер Cape-size: 12 узлов • SOV (Service Operation Vessel): 11–12 узлов • Jack-up rig в буксировке: 4–5 узлов • Рыболовецкое судно: 10–15 узлов А теперь немного философии. Ты можешь поднять обороты, можешь вписать больше топлива, можешь даже молиться Нептуну за попутный ветер. Но в итоге скорость — это всегда компромисс. Между расходом и прибылью. Между графиком и погодой. Между безопасностью и эффективностью.

Mantinha de cerejinha em promoção #mantinha #mantinhadecerejinha #mantacobertor #camaposta #donadecasa

Mantinha de cerejinha em promoção #mantinha #mantinhadecerejinha #mantacobertor #camaposta #donadecasa

Hành trình 200 ngày tìm lại mái tóc ăn tết | day 67 : routine gội đầu của Bee #cocoon #hanhtrinh #chamtoctainha #beehaircare #haircare

Hành trình 200 ngày tìm lại mái tóc ăn tết | day 67 : routine gội đầu của Bee #cocoon #hanhtrinh #chamtoctainha #beehaircare #haircare

Trộm vía fomo theo chị Hà Linh và siêu mê #quytngot_riviu #truesky #kemduongtrangda #goclamdep #duongsangda

Trộm vía fomo theo chị Hà Linh và siêu mê #quytngot_riviu #truesky #kemduongtrangda #goclamdep #duongsangda

🥳#fyp #ulangtahun #viraltiktok #4u #patiutarastyel

🥳#fyp #ulangtahun #viraltiktok #4u #patiutarastyel

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy