@hopf_kettner: Werden wirklich Millionen Tonnen Nanopartikel versprüht?

Luna13 :

Warum unternimmt dann keiner etwas ? 🙈🙈🙈🙈🙈

Urlaubsreif1980 :

yymmmm.... das ist Satire, oder? Physik erklärt es sehr gut warum Kondensstreifen entstehen 😉

Toyo :

Hauptsache es wird viel Geld gemacht

Nanu76 :

BenzinGeist :

Wer bezahlt das? Und warum?

Dmurfresistence2.0 :

Uwe :

Wen sollst du denn hier noch glauben?

user1929813941699karla :

Danke für die Info

saerdnannamhel64127 :

Wir waren aber auch schon mal andere Meinung ??? Wodurch dieser Sinneswandel ????

dyc1dj4lw8zp :

Dirk :

Ja, ein Mantelstromtriebwerk (Turbofan) kann und wird in großer Höhe Kondensstreifen erzeugen. [1, 2] Entstehung Verbrennung: Das Triebwerk verbrennt Kerosin. Dabei entstehen Wasserdampf, Kohlenstoffdioxid und Rußteilchen. Kälte und Feuchtigkeit: In Reiseflughöhen ab rund 8.000 bis 12.000 Metern herrschen extrem niedrige Temperaturen von -40 bis -50 °C. Eiskristalle: Der heiße Wasserdampf aus dem Triebwerk trifft auf die eiskalte Außenluft und kondensiert an den Rußpartikeln. Die Wassertröpfchen gefrieren sofort zu kleinen Eiskristallen, die den sichtbaren Streifen bilden. [1] Fast alle modernen Passagier- und Transportflugzeuge nutzen Mantelstromtriebwerke. Die typischen weißen Streifen am Himmel stammen im Regelfall genau von diesen Antrieben.

𝕳𝖊𝖎𝖐𝖔🖤🤍♥️𝕸𝖊𝖓/𝕻𝖊𝖗 :

Spaceman42 :

Ich fürchte das wird alles noch viel schlimmer werden.

Crazy :

😑

Nana 01 :

Sascha Link :

Dann hätte ich mal eine Frage. Die Leute, die das veranlasst haben, würden sich ja auch vergiften. Wieso sollten Sie das machen?

Strizzi :

😡

Nanu76 :

Mark :

(??????????)

Money_Maker_777 :

Mahlzeit

sarscov28 :

Das ist physikalisch und technisch nicht korrekt: Mantelstromtriebwerke (Turbofans) können sehr wohl Kondensstreifen erzeugen – sie erzeugen sie unter bestimmten Bedingungen sogar noch leichter als ältere Triebwerkstypen

David Baier :

jey Hopf bitte um Erklärung du kennst dich doch aus

Dmurfresistance101✊ :

Dar :

kein Triebwerk verbrennt luft. eine Turbine verdichtet die luft um mehr schin zu erzeugen. dann wird Kraftstoff eingespritzt und der wird verbrannt umd die verdichtete luft zu erhitzen und so die schickst weiter zu steigern. die so ausgestoßen heiße nasse Luft (Wasserdampf da Kerosin Kohlenwasserstoffee sind) trifft in großer Höhe auf sehr kalte luft (-40°C). ist eine Wirkung wie eine Scheibe die beschlägt.

claudiaschmidt520 :