BMW M5 F10 — это пятое поколение M5, выпускавшееся примерно с 2011 по 2016 год. Это одна из самых известных «заряженных» BMW: снаружи — бизнес-седан, а внутри — настоящий спортивный автомобиль. 🔥 Двигатель Главная особенность F10 — 4,4-литровый V8 Twin Turbo семейства S63. * Объём: 4 395 см³ * Конфигурация: V8 * Наддув: 2 турбокомпрессора * Мощность обычной версии: 560 л.с. * Крутящий момент: 680 Н·м * Максимальный момент доступен уже примерно с 1 500 об/мин. Это был первый M5 с турбонаддувом — до него E60 использовал атмосферный V10. ⚡ Динамика Обычный M5 F10: * 0–100 км/ч: 4,3 с * 0–200 км/ч: около 12,4 с * Максимальная скорость: 250 км/ч * С M Driver’s Package: до 305 км/ч. Причём независимые тесты того времени показывали разгон 0–100 примерно за 4,1 с. ⚙️ Коробка и привод F10 M5 — заднеприводный автомобиль. Коробка — 7-ступенчатая M DCT, робот с двумя сцеплениями. Также установлен активный M-дифференциал, который помогает эффективно передавать мощность на задние колёса. То есть в отличие от более нового M5 F90, у F10 нет полного привода xDrive. ⸻ 🏁 Версии M5 F10 M5 F10 — 560 л.с. Базовая версия: 560 л.с. / 680 Н·м / 4,3 с до 100 км/ч. M5 Competition Package — 575 л.с. С 2012 года появился Competition Package: * 575 л.с. * более спортивная настройка подвески * подвеска ниже примерно на 10 мм * более жёсткие настройки амортизаторов * улучшенная управляемость. M5 30 Jahre — 600 л.с. В 2014 году BMW выпустила специальную серию 30 Jahre M5. * 600 л.с. * 700 Н·м * 0–100 км/ч — 3,9 с * всего 300 экземпляров. M5 Competition Edition — 600 л.с. Финальная специальная версия F10: * 600 л.с. * 700 Н·м * 0–100 км/ч — 3,9 с * всего 200 экземпляров. ⸻ 🛞 Подвеска BMW серьёзно доработала шасси F10 именно под M5. Есть: * адаптивная M-подвеска; * активный M-дифференциал; * спортивное рулевое управление; * мощные M-тормоза; * различные режимы работы автомобиля. Причём подвеску и поведение автомобиля тестировали на Нюрбургринге. ⸻ 🎛️ M Drive Одна из крутых особенностей F10 — кнопки M1 и M2 на руле. Можно заранее настроить автомобиль, например: M1: комфортная подвеска + мягкое руление + спокойная реакция двигателя. M2: спортивный режим + более резкая реакция двигателя + спортивные настройки подвески. BMW фактически позволяла одним нажатием превращать комфортный седан в гораздо более спортивный автомобиль. ⸻ 🛋️ Салон Несмотря на характеристики спорткара, это всё ещё полноценная 5-местная бизнес-седан. В зависимости от комплектации могли быть: * M-спортивные сиденья; * M-руль; * кожаный салон; * Head-Up Display; * навигация; * камеры; * адаптивный круиз; * подогрев сидений; * аудиосистемы высокого уровня; * различные варианты отделки карбоном и алюминием. Багажник — примерно 520 литров. ⸻ 📏 Размеры F10 — довольно крупный автомобиль: * длина — около 4,91 м * ширина — около 1,89 м * высота — около 1,46 м * колёсная база — около 2,97 м Поэтому внутри достаточно места и спереди, и сзади. ⸻ ⛽ Расход По паспорту BMW заявляла для F10 довольно низкий средний расход — менее 10 л/100 км в определённых условиях испытаний. Но в реальной эксплуатации расход сильно зависит от условий и стиля езды. У V8 Twin Turbo он, естественно, может быть значительно выше паспортного. ⸻ 🔊 Звук У F10 очень характерный звук: V8 + две турбины + M Sport Exhaust. Он отличается от E60. E60 с атмосферным V10 звучит более высокооборотисто и резко, а F10 имеет более низкий, насыщенный V8-звук и очень мощную тягу с низких оборотов. ⸻ 👀 Внешность От обычной BMW 5-Series F10 M5 отличается: * более агрессивными бамперами; * расширенными деталями кузова; * четырьмя выхлопными трубами; * M-зеркалами; * специальными M-дисками; * более спортивными порогами; * характерной решёткой и воздухозаборниками; * эмблемами M5. Особенно эффектно F10 выглядит в Monte Carlo Blue — как раз в том цвете, который ты раньше выбирал для M5 F10 - @onp1x