@cloudecho_: Falling for him again like I haven’t been doing this for years 😭🫠💙 @Yesung #예성 #Yesung #イェソン #艺声 #ييسونغ

Cloud Echo
Cloud Echo
Open In TikTok:
Region: MA
Wednesday 23 September 2026 20:28:44 GMT
2509
502
15
8

Music

Download

Comments

mariadvkc4w
MarBOr19 :
My King 😘💙😘💙😘💙
2026-09-24 02:11:58
1
elfina24
ELFina24 :
me too💙💙
2026-09-24 01:37:02
1
irna.wati774
Irna Wati :
lov
2026-09-24 05:28:14
1
lee.min.ho505
Lee Min ho :
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
2026-09-23 23:58:40
2
meesanurrohim
Almaezurra05 :
keren banget abangku ini 🥰
2026-09-24 08:30:46
1
spog.yesung
spog.yesung :
😍😍😍😍😍😍
2026-09-24 01:47:54
1
maria._vargas23
Maria Lidia Vargas :
❤️❤️❤️
2026-09-24 01:03:25
1
avhi435
dita afiani :
nyari versi @Yesung di jogja belum ketemu😁😏
2026-09-24 01:30:15
1
To see more videos from user @cloudecho_, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Seawise Giant là siêu tàu chở dầu huyền thoại giữ kỷ lục con tàu dài nhất và nặng nhất từng được con người chế tạo trong lịch sử hàng hải. Thường được gọi vui là
Seawise Giant là siêu tàu chở dầu huyền thoại giữ kỷ lục con tàu dài nhất và nặng nhất từng được con người chế tạo trong lịch sử hàng hải. Thường được gọi vui là "kẻ du mục đại dương", con tàu này sở hữu một "sự tích" đầy ly kỳ khi trải qua nhiều lần đổi tên, thay chủ, bị đánh chìm trong chiến tranh rồi lại được "hồi sinh". Khai sinh & Màn "Phóng to" Kỳ lạ * 1979 - Ra đời: Tàu ban đầu do xưởng Sumitomo (Nhật Bản) đóng cho một chủ tàu người Hy Lạp với tên gọi Oppama. Tuy nhiên, chủ tàu vỡ nợ và không nhận tàu. * Tỷ phú Hồng Kông giải cứu: Tỷ phú C. Y. Tung (chủ hãng tàu OOCL) mua lại. Để tối ưu khả năng chở dầu, ông nảy ra ý định táo bạo: Cắt đôi con tàu ra và thêm vào giữa một đoạn thân mới (kỹ thuật jumboisation). * Cái tên "Seawise": Sau khi nâng cấp, tàu dài thêm vài chục mét và được đổi tên thành Seawise Giant (từ "Seawise" phát âm gần giống với tên viết tắt của chủ nhân: C. Y.'s Giant). Thông số "Ngoại cỡ" * Chiều dài: 458{,}45\text{ m} — dài hơn chiều cao của tòa nhà Empire State (443\text{ m}) và đặt vừa 4 sân bóng đá nối tiếp nhau. * Sức chở: Trọng tải tối đa 564.763\text{ DWT}, chở được hơn 4,2\text{ triệu} thùng dầu thô (đủ đáp ứng nhu cầu tiêu thụ toàn bộ nước Pháp trong 1 ngày). * Hạn chế: Do mớn nước quá sâu (24{,}6\text{ m} khi đầy tải), tàu không thể đi qua kênh đào Suez, kênh đào Panama hay eo biển Manche. Tàu phải di chuyển vòng qua các đại dương lớn. Bị đánh chìm trong Chiến tranh Iran - Iraq Ngày 14/05/1988, khi đang chở dầu thô từ Iran qua eo biển Hormuz, Seawise Giant bị tiêm kích của Không quân Iraq tấn công bằng tên lửa Exocet. Tàu bốc cháy dữ dội và chìm xuống vùng biển nông ngoài khơi đảo Larak (Iran). Tàu bị tuyên bố là "tổn thất toàn bộ" và bị bỏ hoang. "Hồi sinh" từ Đáy biển và các Đời chủ tiếp theo * Happy Giant (1989 - 1991): Sau khi chiến tranh kết thúc, công ty Norman International (Na Uy) đã mua lại xác tàu, kéo về xưởng Keppel ở Singapore để chi hàng chục triệu USD sửa chữa. Tàu hoạt động trở lại dưới tên mới Happy Giant. * Jahre Viking (1991 - 2004): Tàu được bán cho triệu phú Na Uy Jørgen Jahre với giá 39\text{ triệu USD} và mang tên Jahre Viking. Đây là giai đoạn tàu hoạt động bền bỉ và nổi tiếng nhất thế giới. * Knock Nevis (2004 - 2009): Tàu được chuyển nhượng cho công ty First Olsen Tankers, đổi tên thành Knock Nevis và biến thành một kho chứa nổi (FSO) cố định ngoài khơi Qatar. Kết cục của một Huyền thoại Năm 2009, do chi phí vận hành quá tốn kém và không còn phù hợp với các tiêu chuẩn môi trường mới, tàu được bán cho một công ty phá tàn Ấn Độ và đổi tên thành Mont cho chuyến đi cuối cùng. Tháng 1/2010, con tàu cập bãi phá xá Alang (Gujarat, Ấn Độ). Hơn 18.000 công nhân đã làm việc liên tục trong hơn một năm để xẻ thịt gã khổng lồ này thành sắt vụn. Kỷ vật còn nguyên vẹn duy nhất của Seawise Giant ngày nay là chiếc mỏ neo nặng 36 tấn, hiện đang được lưu giữ và trưng bày tại Bảo tàng Hàng hải Hồng Kông. #xuhuong #edit #yppppppppppppppppppppppp

About