@papa.whzrzz:

𝙋𝘼𝙋𝘼•𝙒𝙝𝙯𝙧𝙖𝙯𝙯💎
𝙋𝘼𝙋𝘼•𝙒𝙝𝙯𝙧𝙖𝙯𝙯💎
Open In TikTok:
Region: ID
Thursday 24 September 2026 16:15:16 GMT
51007
3336
30
186

Music

Download

Comments

kamal.ml7
Kamal Ml :
kan banteng juga gitu bang kenapa harus babi coba😭😭😭
2026-09-25 05:23:23
7
mt.3dward
MT.3DWARD :
ilmu lebah, diiusik langsung disengat 🤣
2026-09-25 13:21:40
3
walm427
𝙒𝙯 𝙨𝙩𝙤𝙧𝙮🫀 :
terlalu menyala guru 😂
2026-09-25 02:33:52
3
aaldyw
[w]Aldii_. :
guru😂
2026-09-25 07:08:06
1
m_ryuleematerialb
m_ryuleematerialb :
awas dia tidak bisa di kendalikan
2026-09-26 00:17:01
3
saenalenl7
s4en4lⁿ⁹ :
guru udah guru
2026-09-25 07:43:15
0
bian.kece8
Bii—™ :
agak Laen dari yang lain
2026-09-26 14:51:18
0
rafasakitgigi
Are You faaa??? :
ilmu rumput aja awal nya rendah tapi lama kelamaan akan menjadi tinggi
2026-09-25 14:37:52
0
pengg_2547
Ginal_025💥 :
2026-09-25 14:11:11
0
beibei00011
beibey :
2026-09-25 13:14:35
0
bunglonli4r
BUNGLON LIIAR :
jangan cuman menyeruduk, sekali2 bawa uang nya juga
2026-09-26 12:25:13
0
10the.secret_
25% :
2026-09-25 06:20:54
0
pain_dnp
王NoctisP∆!N :
2026-09-25 16:44:57
0
sitoruspane1230
Depri pane🕷️ :
ilmu ayam jg bagus bg tangkap anak nya biar dikerjar induk nya
2026-09-25 16:25:26
0
frengki2220
Frengky :
2026-09-25 02:41:16
1
rfaelkndmng
Rafaelkundimang :
2026-09-25 07:01:47
1
ser_gea4
serrr? :
se Ica itu kah bang
2026-09-25 13:10:29
0
joz_kz
i'm jo :
tetap seruduk kedepan sampai rintangannya tumbang[Tertawa sampai menangis]
2026-09-25 18:30:17
0
87.09.12
𝓲𝓴𝓪𝓪𝓪𝓪 𝓜𝓸𝓸𝔂 :
😂
2026-09-26 01:59:03
0
xucacio
dragonbreath_ :
2026-11-07 14:18:40
0
hexxaaaaaaaaaaaaaa
hexaa :
2026-10-23 18:58:57
0
window77
...... :
2026-09-25 15:54:43
0
dhanz_031
𝘿𝙃𝘼𝙉𝙯 :
2026-11-13 17:55:19
0
window77
...... :
"Ilmu Jagung Semakin Berisi Semakin Meninggi"😂
2026-09-25 15:52:53
0
axeya45
@axeya :
sambil grok krok grok bang
2026-09-25 12:24:51
0
To see more videos from user @papa.whzrzz, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Toyota Mark II JZX100 — культовый японский седан 1996–2000 годов. Оснащался легендарным двигателем 1JZ, а версия Tourer V получила турбомотор 1JZ-GTE. Благодаря заднему приводу, надёжности и огромному потенциалу для тюнинга JZX100 стал одной из самых популярных машин в JDM-культуре и дрифте. В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей. В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ: Более низкая цена, чем в Европе; Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.; Высокое техническое оснащение. В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля в легковых авто, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³) #смерть #жизнь #100кузов #марк2 #Япония
Toyota Mark II JZX100 — культовый японский седан 1996–2000 годов. Оснащался легендарным двигателем 1JZ, а версия Tourer V получила турбомотор 1JZ-GTE. Благодаря заднему приводу, надёжности и огромному потенциалу для тюнинга JZX100 стал одной из самых популярных машин в JDM-культуре и дрифте. В силу географической близости Японии к восточным берегам России, а также низкой цены бывших в употреблении JDM-автомобилей и высокой репутации знака «Made In Japan», с начала 1990-х годов развернулся масштабный импорт таких автомобилей. Очень быстро JDM-автомобили завоевали рынок подержанных автомобилей в России от Владивостока до Урала. Количество леворульных автомобилей в этих регионах стало стремительно сокращаться, даже российский госаппарат стал массово использовать бывшие в употреблении JDM модели из-за привлекательности их цены и характеристик. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей. В европейской части России модели JDM встречаются гораздо реже, чем в восточной. Основными европейскими потребителями бывших в употреблении JDM-моделей стали Москва, Санкт-Петербург и Краснодарский край. По сравнению с автомобилями японских производителей, предназначенных для рынка Европы, куда автоматически относят и Россию, модели JDM имеют ряд преимуществ: Более низкая цена, чем в Европе; Значительно более богатая комплектация, часто имеющая кондиционер и климат-контроль, стеклянные крыши, спутниковую навигацию, полный электропакет и т. д.; Высокое техническое оснащение. В российских правилах дорожного движения и техрегламентах нет ограничения на правое расположение руля в легковых авто, хотя имеются отличия в требованиях к светотехнике, что решается путём адаптации либо замены фар на аналогичные «европейские». Тем не менее, начиная с 1993 года, периодически наблюдались многократные попытки обсудить и ввести запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей в РФ под предлогом их опасности на дороге, что неизменно вызывало протест жителей восточных регионов, преимущественно передвигающихся на таких автомобилях. Кроме того, невысокий уровень доходов в данных регионах не позволяет массово сменить ПР JDM-модели на леворульные. Поэтому решение вопроса о запрете ПР постоянно откладывалось либо вовсе объявлялось отрицательным — вплоть до момента появления очередных подобных инициатив. С начала 2009 года по указу премьер-министра РФ В. В. Путина в силу вступили новые таможенные пошлины, которые в значительной степени увеличили стоимость автомобилей с объёмом двигателя более 2000 см³, а этот сегмент был наиболее востребован на авторынке России. Также снизился так называемый проходной порог (если ранее повышенные таможенные пошлины распространялись только на авто старше семи лет, то теперь это касается и машин старше пяти лет). Это вызвало недовольство жителей многих регионов России, особенно Дальнего Востока, но акции протеста не смогли изменить решения правительства. В результате импорт подержанных автомобилей из Японии сократился примерно на 90 % (так как в адекватный ценовой диапазон теперь попадают только машины небольшого объёма до 1500 см³) #смерть #жизнь #100кузов #марк2 #Япония

About