@frigoristessolidaires: Je tourne sans jamais toucher. Grâce à ma roue en lévitation, entraînée par mon arbre à aimants permanents, ma vitesse s’adapte en permanence au besoin. Je suis compact. Je suis silencieux. Je ne prends presque pas de place. Sous mes carters, j’embarque ma propre intelligence. Je surveille, j’analyse, je m’adapte. Pas d’huile. Pas de contact mécanique dans mes paliers. Juste un rotor en lévitation qui tourne à très haute vitesse. Je suis un concentré de technologie au service du froid. Je suis Turbocor, le compresseur centrifuge à paliers magnétiques de Danfoss.

styffmasters :

c'est génial comme technologie mais alors le sav je pense que cela vas être compliqué ou les éléments ce change séparément ?

NANO DERGA :

pour la dépannage il faut un diag comme la valise automobile 😁

user6856891500642 :

trés beau mais trop de technologie condenser synonyms de plus de probleme et nécessite l'intervention d'expert pas un simple technicien

Ykana69 :

Personne en mesure de vous accompagner pour les depannages. Danfoss vous oblige de passer avec le constructeur qui n'est pas sachant.Résulat un cp hs et une facture de 70000€ pour le remplacer.

pp :

Il a 20ans merci

mrid :

il faut former les techniciens avant de les envoyer 😉☺️

Trepz :

quid du dépannage sur une merveille pareille

Antoine SBD :

super machine jusqu'au moment où un problème plus loin sur l installation déclenche un arret d'urgence du compresseur et qu il se mette en sécurité car l'arbre a tapé les palliers magnétiques.

Mimo92600 :

Est ce que les paliers autorisent des “atterrissages” en cas de problème magnétique? 😁😁😁

Sophiane :

Belle explication !

dede69 :

quelle plage de puissance le minimum ?

Yvan quoi :

Salut superbe vidéo, quel est le rôle exact des électrovannes sur le coté ? Pour contrôler le passage du fluide dans le serpentin?

axeel07 :

Trop de source de panne sur des éléments ou tu ne peux pas garantir de fiabilité à long terme, peut être très efficace sur l’instant T par contre

Dh ERiC :

1frigoriste qui travail30ans sur les compresseurs aculasse ou vis ou scrol qui est pour la plupart mecanique en fait sur ce moteur ce nest sue de lelectricite encore des formation pour moi les scroll sint les plus solides 🙏maintenant ce sont les pac aur32et290 qui sont bcp utilise

Cajovin98 :

super technologie danfoss bien meilleurs rendements que les compresseurs à pistons classiques sans huile aucun problème pour les bateaux naviguants en eaux agitées

wilhelm pablo louis :

passionnant,j'en veux encore

Seb Rider :

incroyable cette technologie

pp :

Ci tu veux on peut en parler en Alsace

TheGreatMe :

c'est beau mais pour l'entretien ça sera très compliqué, les centres de données ont besoin de systèmes réparables rapidement, là il y a tellement de points de failures possibles malheureusement

The North Africa :

Le principe est déjà trés présent dans l'air comprimée industriel de grosse puissance, où on va privilégier plus le volume qu'une pression élevée ceci dit on peut le coupler avec du piston pour obtenir les deux, par contre la présence d'IGV et la nature du moteur "aimant permanent" nécessite un savoir faire trés spécifique pour intervenir dessus en maintenance, c'est vraiment deux, voir trois métiers en un.

Mrdico-de-Guadeloupe :

c

morningstar :

rthe6 :

Est-ce qu'il y a un mode de fonctionnement /profil de charge pour lequel le compresseur est le plus adapté ? Il a été testé cet été avec les canicules qui dégradent la température de retour condenseur ?