@thisaga__x.x..official: දහසක් බුදුපුත් ප්‍රව්‍රජ්‍යාභිෂේක ජාතික උත්සව..🙏 •••අනුරාධපුර රුවන්වැලි සෑ මළුවේ දහස් නමක් සසුන්ගත කිරීමේ පුණ්‍යකර්මය...☸️🙏 #රුවන්වැලිමහාසෑය #ceylon_tik_tok #anuradhapura_sri_lanka🇱🇰 #trending #අනුරාධපුර_සෙට්_1

➤⍤⃝─.̊─:Royal_Prince👑🔰
➤⍤⃝─.̊─:Royal_Prince👑🔰
Open In TikTok:
Region: LK
Saturday 26 September 2026 03:44:24 GMT
146
32
5
7

Music

Download

Comments

charuka_dinujaya
Charuka Dinujaya 🇱🇰 :
🤍🤍
2026-09-26 07:38:36
0
pixel.bro2
❤️Ravi❤️ :
❤️❤️❤️
2026-09-26 06:34:30
0
wanniye_pudhabima
Wadaththa pirivena :
🙏🙏🙏🌸💓
2026-09-26 08:11:04
0
To see more videos from user @thisaga__x.x..official, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

ТГК - Step2ne7 @ТГК: Фамелов и его жизнь @ТГК- WOW BOYS TEAM  #kawasaki #KX85 #dirtbike #стант #fyp  Для чего создан KX85 — это кроссовый мотоцикл, который изначально разработали для юниоров (детей и подростков), а также он подходит для женского класса в мотокроссе. Его задача — дать начинающим гонщикам инструмент, чтобы оттачивать навыки на трассе: он манёвренный, отзывчивый и помогает понять динамику двухтактного мотора. Важно: это спортивный инвентарь — на нём нельзя получить номерной знак и ездить по дорогам общего пользования. Технические характеристики Двигатель: двухтактный, одноцилиндровый, объёмом 84 см³, с жидкостным охлаждением. Система KIPS: это комплекс мощностных клапанов, который плавно наращивает мощность — важная фишка для контроля на разных оборотах. Трансмиссия: шестиступенчатая механическая коробка передач, мокрое многодисковое сцепление.  Подвеска: спереди — перевёрнутая вилка (36 мм, с регулировкой демпфирования), сзади — система Uni-Trak с настраиваемым амортизатором (помогает избежать «кивков» при разгоне).  Тормоза: дисковые гидравлические (передний диск 220 мм, задний 184 мм).  дюймов спереди и 14 дюймов сзади. Вторая (раньше называлась KX85-II, с 2022 года — KX85L) — с увеличенными колёсами (19
ТГК - Step2ne7 @ТГК: Фамелов и его жизнь @ТГК- WOW BOYS TEAM #kawasaki #KX85 #dirtbike #стант #fyp Для чего создан KX85 — это кроссовый мотоцикл, который изначально разработали для юниоров (детей и подростков), а также он подходит для женского класса в мотокроссе. Его задача — дать начинающим гонщикам инструмент, чтобы оттачивать навыки на трассе: он манёвренный, отзывчивый и помогает понять динамику двухтактного мотора. Важно: это спортивный инвентарь — на нём нельзя получить номерной знак и ездить по дорогам общего пользования. Технические характеристики Двигатель: двухтактный, одноцилиндровый, объёмом 84 см³, с жидкостным охлаждением. Система KIPS: это комплекс мощностных клапанов, который плавно наращивает мощность — важная фишка для контроля на разных оборотах. Трансмиссия: шестиступенчатая механическая коробка передач, мокрое многодисковое сцепление. Подвеска: спереди — перевёрнутая вилка (36 мм, с регулировкой демпфирования), сзади — система Uni-Trak с настраиваемым амортизатором (помогает избежать «кивков» при разгоне). Тормоза: дисковые гидравлические (передний диск 220 мм, задний 184 мм). дюймов спереди и 14 дюймов сзади. Вторая (раньше называлась KX85-II, с 2022 года — KX85L) — с увеличенными колёсами (19" спереди, 16" сзади). Топливная система: карбюратор (в разных годах выпуска могут стоять разные модели, например KEIHIN PWK28). Система запуска: кик-стартер. Зажигание: CDI. Ёмкость топливного бака: около 5 литров. Вес: примерно 74–76 кг. Высота по седлу: около 830 мм. Что говорят владельцы: плюсы и минусы Среди плюсов отмечают: Лёгкость и манёвренность, что удобно для новичков. Хороший отклик на ручку газа. Надёжность при регулярном обслуживании. Доступность запчастей (часто совместимы с другими моделями в классе — Suzuki RM85, Honda CR85, Yamaha YZ85). А вот к чему стоит быть готовым: Двухтактный двигатель требует внимательного отношения к смеси масла и бензина, а также регулярного обслуживания (замена поршня, колец, сальников). Мотоцикл довольно резкий: на первых передачах при резком открытии газа он может задираться или срывать заднее колесо на грунте — к этому нужно привыкнуть. Жёсткая подвеска может быть некомфортной на очень неровных поверхностях или при долгой езде. Выхлоп довольно громкий, а из-за двухтактного цикла мотоцикл дымит. Несколько нюансов по моделям Как я уже упомянул, есть две версии по колёсам. Выбор зависит от роста и комплекции райдера: версия с меньшими колёсами легче в управлении для невысоких гонщиков, а KX85L с большими колёсами даёт чуть больше стабильности на скорости. В 2022 году в модель внесли доработки: усилили двигатель и трансмиссию, изменили форму кожуха. В более свежих годах (например, 2024) могли корректировать передаточные числа. Итог KX85 — отличный выбор, если вы или ваш ребёнок только начинаете путь в мотокроссе. Но если вы планируете активно «выжимать» мотор в спортивных заездах, будьте готовы к более частому и внимательному обслуживанию.

About