@el_ghareb1: الظلم صعيب

الغريب

Open In TikTok:

Region: MA

Saturday 26 September 2026 22:47:21 GMT

7950

599

66

85

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.9MB) No Watermark(HD) .mp4 (3.12MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

faty faty :

خويا ويلا جات من ولدين

2026-09-28 17:47:55

1

wafaa :

حسبي الله ونعم الوكيل

2026-10-03 23:35:31

0

laila_bn :

👍👍👍 khouya olhmd yarbi lhbib

2026-09-27 11:43:21

1

warda :

😭😭😭😭 hketi lakbira dalmatni

2026-10-07 12:47:34

0

رندة ام أية :

حسبي الله ونعم الوكيل في كل وحدظلمني ياربي امييين ظلمني أعز الناس على قلبي ❤️❤️😭😭😭

2026-10-07 12:01:34

0

Radia Filali :

حسبي الله ونعم الوكيل فيهم 😭

2026-09-27 08:53:43

1

Maria :

😢😢😢😢😢

2026-10-02 18:19:21

0

💔عزيز🧎‍♂️ بوحبيدة💔 :

شكرًا للزروف الذي كشف لي حقيقتي وأراني ما أخفيته وراء القناع. شكرًا لك على الأوقات الصعبة. عزيز 💔😔

2026-10-05 22:59:11

0

اللهم صلي على محمد :

بإذن الله ربي يفرجها عليا واعتزل كاع ناس المؤدية ونوقف على رجلي ونهز وليداتي ويسخر لي ربي فيهم إنشاء الله بعيدا على كل مؤدي وكل مستغل

2026-10-03 19:43:30

0

roosje030 🇲🇦 🇳🇱 :

حسبي الله ونعم الوكيل

2026-09-30 08:38:03

0

Fatima Zahra 🇲🇦 🇪🇸 :

😭اه بزاف خوية

2026-09-30 16:54:50

0

nadya :

حسبي الله ونعم الوكيل

2026-10-06 13:24:37

0

rachida laasyry :

s3iba bzaf machi chwiya

2026-10-02 22:38:39

0

jijijamal :

الباب ليدخل ليك الريح سدو واستريح والزرعة الدكية تميل مع الريح وشكرا

2026-10-02 23:59:37

0

Razan Barcelona :

darba li s3iba hiya likatjik bnadam litarti fih lkhir watiqa

2026-10-02 08:19:00

0

فاتي :

حسبنا الله ونعم الوكيل

2026-09-27 12:17:44

1

Sohayla soha :

👍👍👍👍👍

2026-10-02 04:30:47

0

oumwiam4083 :

Besah

2026-09-26 22:59:55

0

أم زكرياء :

حسبي الله ونعم الوكيل

2026-09-29 15:32:02

0

NAjat :

2026-09-29 19:28:47

0

Malak 7ayati :

حسبي الله ونعم الوكيل عييت وتقهرت يارب اني مغلوب فانتصر

2026-10-07 15:03:55

0

Siham Salhi :

wlhhh hta bzafff bzafff walhhhh

2026-09-30 05:52:36

0

NAjat :

2026-09-29 19:29:06

0

NAjat :

2026-09-29 19:28:51

0

nabilacanaria4 :

duele mucho 💔

2026-09-26 23:13:03

0

To see more videos from user @el_ghareb1, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

book with me!!!!😏😃🤗 #hairstylist #ohiohairstylist #hairtok

book with me!!!!😏😃🤗 #hairstylist #ohiohairstylist #hairtok

🥀 #ئەکتیڤبن🥀🖤ـہہـ٨ــہ #foryou

🥀 #ئەکتیڤبن🥀🖤ـہہـ٨ــہ #foryou

🙏 Você chegou até este vídeo por um motivo. Se *Deus* é a sua força, escreva *

🙏 Você chegou até este vídeo por um motivo. Se *Deus* é a sua força, escreva *"DEUS ESTÁ COMIGO"* nos comentários e declare sua fé. Que essa mensagem alcance quem mais precisa de esperança hoje. ❤️ . . . . . @fabioteruel #oracao #palavrafabioteruel

Многие слышали фразу: «У меня турбированный двигатель». Звучит мощно. Но мало кто понимает, что такое турбина и что она вообще делает. Если говорить просто, турбина — это устройство, которое использует энергию выхлопных газов для увеличения мощности двигателя. В обычном атмосферном двигателе воздух засасывается в цилиндры за счёт разрежения. А турбина берёт раскалённые выхлопные газы, которые всё равно бы ушли в атмосферу, и раскручивает ими маленькое колесо. Это колесо соединено валом с компрессором. С одной стороны — горячая турбинная часть, с другой — холодная компрессорная. Когда газы вращают турбинное колесо, компрессор начинает нагнетать воздух в цилиндры под давлением. Больше воздуха — больше топлива можно сжечь. Больше топлива — больше мощности. На судовых дизелях это критично. Без турбонаддува двигатель был бы либо огромным, либо слабым. Турбина позволяет увеличить мощность на 30–50% без существенного увеличения размеров. Теперь самое интересное — скорость. На среднеоборотных судовых двигателях турбина обычно вращается со скоростью 8 000–20 000 оборотов в минуту. Это 130–330 оборотов в секунду. Пока ты моргнёшь, она делает десятки оборотов. Для сравнения: главный двигатель может работать на 500–900 об/мин. Турбина крутится в 10–20 раз быстрее. И всё это при температуре выхлопных газов 400–550°C. Причём диаметр рабочего колеса — часто всего 20–40 сантиметров. Маленькое колесо, огромная скорость, высокая температура. Если появляется разбалансировка хотя бы в несколько граммов — начинаются сильнейшие вибрации. Поэтому турбина живёт на очень тонком масляном слое. Вал не должен касаться корпуса — он буквально «плавает» на давлении масла. Давление, чистота масла и его температура — критичны. Если после высокой нагрузки резко заглушить двигатель, подача масла прекращается, а турбина ещё крутится. Это может привести к перегреву подшипников. Именно поэтому на практике всегда дают двигателю поработать на холостых перед остановкой. Ещё один важный момент — наддув увеличивает давление воздуха в цилиндрах. Это повышает коэффициент наполнения и улучшает эффективность сгорания. В итоге турбированный двигатель может быть экономичнее атмосферного при той же мощности. Если совсем упростить: турбина — это способ использовать энергию, которая раньше просто выбрасывалась в трубу. Это не магия. Это грамотная инженерия. Когда стоишь рядом с турбокомпрессором и понимаешь, что внутри него вал вращается сотни раз в секунду на раскалённых газах — начинаешь по-другому смотреть на слово «турбированный».

Многие слышали фразу: «У меня турбированный двигатель». Звучит мощно. Но мало кто понимает, что такое турбина и что она вообще делает. Если говорить просто, турбина — это устройство, которое использует энергию выхлопных газов для увеличения мощности двигателя. В обычном атмосферном двигателе воздух засасывается в цилиндры за счёт разрежения. А турбина берёт раскалённые выхлопные газы, которые всё равно бы ушли в атмосферу, и раскручивает ими маленькое колесо. Это колесо соединено валом с компрессором. С одной стороны — горячая турбинная часть, с другой — холодная компрессорная. Когда газы вращают турбинное колесо, компрессор начинает нагнетать воздух в цилиндры под давлением. Больше воздуха — больше топлива можно сжечь. Больше топлива — больше мощности. На судовых дизелях это критично. Без турбонаддува двигатель был бы либо огромным, либо слабым. Турбина позволяет увеличить мощность на 30–50% без существенного увеличения размеров. Теперь самое интересное — скорость. На среднеоборотных судовых двигателях турбина обычно вращается со скоростью 8 000–20 000 оборотов в минуту. Это 130–330 оборотов в секунду. Пока ты моргнёшь, она делает десятки оборотов. Для сравнения: главный двигатель может работать на 500–900 об/мин. Турбина крутится в 10–20 раз быстрее. И всё это при температуре выхлопных газов 400–550°C. Причём диаметр рабочего колеса — часто всего 20–40 сантиметров. Маленькое колесо, огромная скорость, высокая температура. Если появляется разбалансировка хотя бы в несколько граммов — начинаются сильнейшие вибрации. Поэтому турбина живёт на очень тонком масляном слое. Вал не должен касаться корпуса — он буквально «плавает» на давлении масла. Давление, чистота масла и его температура — критичны. Если после высокой нагрузки резко заглушить двигатель, подача масла прекращается, а турбина ещё крутится. Это может привести к перегреву подшипников. Именно поэтому на практике всегда дают двигателю поработать на холостых перед остановкой. Ещё один важный момент — наддув увеличивает давление воздуха в цилиндрах. Это повышает коэффициент наполнения и улучшает эффективность сгорания. В итоге турбированный двигатель может быть экономичнее атмосферного при той же мощности. Если совсем упростить: турбина — это способ использовать энергию, которая раньше просто выбрасывалась в трубу. Это не магия. Это грамотная инженерия. Когда стоишь рядом с турбокомпрессором и понимаешь, что внутри него вал вращается сотни раз в секунду на раскалённых газах — начинаешь по-другому смотреть на слово «турбированный».

About

Robot
API

Legal

Privacy Policy