@yon871990: quá nhiều sự yêu thương trong video này❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥#khomkhlangtheseries #binto #puinoon #puinoonbint #fyp

Yon🌈

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Sunday 27 September 2026 10:14:38 GMT

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Comments

SoLna :

Vậy chớ hễ cái lên live hồi là dận hờn rồi dỗi 😂

2026-09-27 12:44:25

51

Hái Dâu 7 tiếng 🍓 :

sao mượt dữ ta, chắc hk phải lần đầu

2026-10-10 01:24:32

4

🐢Win-tawan🌷วินตะวัน🌞 :

bộ đưa cho Por bộ vest khó lắm hả ;) này mặc vest nắm tay Mae cái mê chớt luôn 🫣

2026-09-27 14:01:13

5

Thỏ bán Tshirt 🐰💓 :

Tui thấy Por càng ngày càng đẹp, 🥰nhan sắc chuẩn sao hạng A ấy

2026-09-27 12:49:17

16

Hý hay suyy_🫥👾 :

Thật là dưỡng thê 🥰

2026-10-04 13:11:04

1

Nhi Kim :

Haha thương nhau lắm giận nhau Hoài 😂😂😂 cúp lé dễ dỗi nhất Gl 😂😂😂

2026-09-28 00:13:00

8

annhien0591 :

Aaa Mae lại thả 35 Por nữa kìa🥰🥰🥰

2026-09-27 11:41:03

6

Shbuon§§ 🖤 :

chiều cao của mae đổi cho Por đc k? rồi đưa cho Por bộ vest ... hết bài 🥰

2026-09-28 02:59:22

2

tomboy 🏳️‍🌈🇹🇭 híp hóp :

dễ thương quá

2026-09-27 12:38:39

3

Thalia :

Dễ thương

2026-09-28 02:08:20

2

NThaor :

mới yêu mà xa nhau xíu là hờn là dỗi v á, chứ ở gần là yêu k hết ấy. y chang tui với ny cái kiểu k xa nhau được á xa là cãi lộn à

2026-09-27 14:07:11

2

Ever Smile :

2026-09-27 14:46:10

1

Nghé Ngạo Nghễ Ngọt Ngào :

Họ thật đáng yêu

2026-09-28 06:14:55

2

『 ⱦồ𝖎 ⱦ𝖗𝖔𝖓𝖌 ⱦí𝖓𝖍 』🚩 :

2026-09-27 14:31:32

1

Quỳnh QuíQuí :

2026-09-27 11:58:34

1

Thỏ bán Tshirt 🐰💓 :

Tui thích cách Por nhường Mea đi trước lúc ra sảnh ấy, tính tình rất khiêm tốn! Xứng đáng để chúng ta yêu mến

2026-09-27 12:19:10

8

ชอบผู้หญิง🌷 :

tình v đó chứ ngày dận 80 dát

2026-09-27 22:47:24

2

Ni 99, :

❤️❤️❤️

2026-09-27 14:01:43

1

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Tesla hat den neuen Roadster in Waco, Texas, vorgestellt, und die Show hatte es in sich. Ein Roboter saß am Steuer, der Wagen fuhr eine umgedrehte Rampe hinauf und vollführte eine Seitenrolle über geparkte Tesla-Modelle. Technisch steckt ein ungewöhnliches Konzept dahinter. Zehn Kaltgas-Triebwerke, entwickelt mit Technik aus der Raumfahrt, sorgen für Schub. Gespeist werden sie aus 600 Litern Druckluft. Anders als bei einer klassischen Rakete wird kein Treibstoff verbrannt. Der Rückstoß soll beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven helfen. Das Design orientiert sich laut Tesla am Aufklärungsflugzeug SR-71 und am Kampfjet F-35. Ganz fliegen kann er allerdings nicht. Die „Rocket“-Variante gibt es nur auf Einladung, und Fliegen im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zugelassen. Für die Serie nennt Tesla drei Stufen. Die Performance-Version ist für die Straße gedacht. Die Thrust-Version beschleunigt in unter einer Sekunde auf 60 mph, rund 97 km/h. Die Rocket-Variante mit allen zehn Triebwerken soll nur auf Einladung erhältlich sein. Alle Versionen sollen laut Tesla rund 480 Kilometer Reichweite und über 370 km/h Spitze erreichen. Fliegen im öffentlichen Straßenverkehr ist ohnehin nicht zulässig. Die Geschichte ist lang. Musk kündigte den Roadster bereits 2017 an, seitdem wurde der Termin mehrfach verschoben. Nun soll die Produktion 2028 starten. Der erste Roadster war 2008 Teslas erstes Serienfahrzeug und wurde 2012 eingestellt. Auch das Geschäftsmodell wirft Fragen auf. Für die Thrust-Version summieren sich die Reservierungen auf rund 250.000, zunächst fällt eine erstattungsfähige Anzahlung von 5.000 an. Einen Endpreis hat Tesla noch nicht genannt. Musk räumte selbst ein, der Roadster werde die Einnahmen nicht maßgeblich beeinflussen. Für Anleger ist das vor allem ein Stimmungsthema. Die Tesla-Aktie hat in den vergangenen zwölf Monaten starke Schwankungen erlebt, im Frühjahr fiel der Kurs um fast 40 Prozent. Spektakuläre Auftritte schaffen Aufmerksamkeit, ersetzen aber keine Auslieferungszahlen. Entscheidend bleibt, ob Tesla bei Autos, autonomem Fahren und Robotik liefert.

Tesla hat den neuen Roadster in Waco, Texas, vorgestellt, und die Show hatte es in sich. Ein Roboter saß am Steuer, der Wagen fuhr eine umgedrehte Rampe hinauf und vollführte eine Seitenrolle über geparkte Tesla-Modelle. Technisch steckt ein ungewöhnliches Konzept dahinter. Zehn Kaltgas-Triebwerke, entwickelt mit Technik aus der Raumfahrt, sorgen für Schub. Gespeist werden sie aus 600 Litern Druckluft. Anders als bei einer klassischen Rakete wird kein Treibstoff verbrannt. Der Rückstoß soll beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven helfen. Das Design orientiert sich laut Tesla am Aufklärungsflugzeug SR-71 und am Kampfjet F-35. Ganz fliegen kann er allerdings nicht. Die „Rocket“-Variante gibt es nur auf Einladung, und Fliegen im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zugelassen. Für die Serie nennt Tesla drei Stufen. Die Performance-Version ist für die Straße gedacht. Die Thrust-Version beschleunigt in unter einer Sekunde auf 60 mph, rund 97 km/h. Die Rocket-Variante mit allen zehn Triebwerken soll nur auf Einladung erhältlich sein. Alle Versionen sollen laut Tesla rund 480 Kilometer Reichweite und über 370 km/h Spitze erreichen. Fliegen im öffentlichen Straßenverkehr ist ohnehin nicht zulässig. Die Geschichte ist lang. Musk kündigte den Roadster bereits 2017 an, seitdem wurde der Termin mehrfach verschoben. Nun soll die Produktion 2028 starten. Der erste Roadster war 2008 Teslas erstes Serienfahrzeug und wurde 2012 eingestellt. Auch das Geschäftsmodell wirft Fragen auf. Für die Thrust-Version summieren sich die Reservierungen auf rund 250.000, zunächst fällt eine erstattungsfähige Anzahlung von 5.000 an. Einen Endpreis hat Tesla noch nicht genannt. Musk räumte selbst ein, der Roadster werde die Einnahmen nicht maßgeblich beeinflussen. Für Anleger ist das vor allem ein Stimmungsthema. Die Tesla-Aktie hat in den vergangenen zwölf Monaten starke Schwankungen erlebt, im Frühjahr fiel der Kurs um fast 40 Prozent. Spektakuläre Auftritte schaffen Aufmerksamkeit, ersetzen aber keine Auslieferungszahlen. Entscheidend bleibt, ob Tesla bei Autos, autonomem Fahren und Robotik liefert.

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