@os.putos1:

OSPUTOS
OSPUTOS
Open In TikTok:
Region: IT
Sunday 27 September 2026 15:19:37 GMT
13158
1418
9
116

Music

Download

Comments

giulio_50cckiller
giulio_50cckiller :
Il bro e in missione segreta
2026-09-27 16:13:18
10
galvan.fabrizioo
Fabrizio Galvan :
Che faccio guardo o non guardo😬
2026-09-27 17:05:36
3
_lorenzoo.gentili
𝑳𝑶𝑹𝑬🇮🇹 :
2026-09-27 17:31:22
3
carli4closee_
carli4closee_ :
2026-09-27 17:01:06
3
waltermascaro
walter🤴🏻 :
2026-09-27 15:48:24
1
_anita_._11
👸🏼 :
2026-09-27 16:54:34
0
estella.principato
𝓔𝓼𝓽𝓮𝓵𝓵𝓪🇦🇷🇦🇷 :
2026-09-27 15:21:26
1
juanpirinopirino
Juan Pirino :
pues como está barata
2026-09-27 22:43:45
0
ionutc8
Ionut :
[Inimă roșie]
2026-09-28 05:51:22
0
To see more videos from user @os.putos1, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

В Могилеве решили притормозить велосипедистов — и положили им под колеса автомобильного «лежачего полицейского». Резиновую искусственную неровность установили на велодорожке перед регулируемым перекрестком, где движение и без того контролируется светофором. Проблема не в самой идее заставить велосипедистов снизить скорость. Резиновые секционные ограничители предназначены для авто: у них резкие края, а для велосипеда или электросамоката препятствие ощущается совсем иначе. Особенно неприятным оно становится в дождь — неудачный угол наезда может закончиться падением. В нормальной велоинфраструктуре скорость снижают более безопасными способами: геометрией дорожки, плавным изменением ее траектории или специально спроектированной пологой неровностью. #беларусь #могилев #новостибеларуси #могилевбеларусь
В Могилеве решили притормозить велосипедистов — и положили им под колеса автомобильного «лежачего полицейского». Резиновую искусственную неровность установили на велодорожке перед регулируемым перекрестком, где движение и без того контролируется светофором. Проблема не в самой идее заставить велосипедистов снизить скорость. Резиновые секционные ограничители предназначены для авто: у них резкие края, а для велосипеда или электросамоката препятствие ощущается совсем иначе. Особенно неприятным оно становится в дождь — неудачный угол наезда может закончиться падением. В нормальной велоинфраструктуре скорость снижают более безопасными способами: геометрией дорожки, плавным изменением ее траектории или специально спроектированной пологой неровностью. #беларусь #могилев #новостибеларуси #могилевбеларусь

About