@fun_galsen021:

𝒮ℯ𝓎𝒹𝒾𝓃𝒶 ♛
𝒮ℯ𝓎𝒹𝒾𝓃𝒶 ♛
Open In TikTok:
Region: SN
Monday 28 September 2026 18:52:01 GMT
5265
622
5
18

Music

Download

Comments

modoulaminesow
AL-AMIINE.🇸🇳-221.💙♥️ :
lorous soust😁😅
2026-09-28 21:16:51
0
bokouniou__yone
ISPA__NDjr🍼⚽️📿💸 :
2026-09-28 22:04:31
0
alpha.o.diallo79
𝑰𝑻𝑺_𝑶𝑴𝑨𝑹𓅓 :
🙌🙌
2026-09-28 20:57:40
0
ka_poulo_dierry
Mbiss∆n Ray∆n Cherki🔟 :
[Hilare][Hilare][Hilare]
2026-09-28 21:35:04
0
fallou.diop2599
Fallou Diop :
[Larmes de joie][Larmes de joie][Larmes de joie]
2026-09-28 19:25:07
0
To see more videos from user @fun_galsen021, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

✈️ История, которая могла закончиться трагедией, но стала примером профессионализма. 🟢 7 сентября 2010 года Ту-154 авиакомпании «Алроса» вылетел из Мирного в Москву. На высоте внезапно отключается автопилот, потом гаснет связь и приборы - борт теряет электропитание, а вместе с ним навигацию. Экипаж оказывается буквально вслепую в небе и понимает: времени мало. Без работающих насосов топливо просто перестанет идти к двигателям, и максимум через полчаса моторы замолчат. Командир Евгений Новосёлов разворачивает самолёт в сторону ближайших рек и посёлков, чтобы хотя бы визуально найти ориентиры. 🟡 Снижаются до трёх тысяч метров, а под ними - только холмы и плотная тайга. Посадка туда означала почти верную гибель. Вдоль блестящей реки мелькает посёлок Ижма. Если не найдут полосу, придётся садиться на воду рядом с людьми и надеяться, что спасут быстро. И вдруг среди густого леса - ровная светлая линия. Прямая, как линейка. В реестрах её нет, но это настоящая бетонная полоса старого, закрытого аэропорта. Закрылки не работают, значит посадка будет на огромной скорости - почти 350-380 км/ч. Проводники готовят салон, пересаживают людей ближе к выходам, просят убрать всё острое и пристегнуться. 🟣 Первый и второй заходы заканчиваются уходом на второй круг - нужно понять длину полосы и препятствия. Выбора совсем нет: полоса короткая, но альтернативы нет. На третьем заходе Ту-154 касается первой бетонной плиты и летит по полосе, тормозя как может. Самолёт выскакивает за торец, пробегает ещё около сотни метров по кустарнику и наконец замирает. На борту 81 человек, и ни один не получает травм. Позже эксперты скажут, что это почти учебник хладнокровия. 🔵 Но был ещё один момент. Это маленькое «чудо», о котором узнали позже. Старая ВПП в Ижме вообще не должна была быть пригодной для посадки. В 90-е аэропорт закрыли, оставив только вертолётную зону. Но полосу годами приводил в порядок один человек - Сергей Михайлович Сотников. Он чистил дренажи, вырезал кусты, убирал арматуру, которая лезла из плит. Когда его спросили, зачем он это делал, он ответил просто: раз он здесь работает - значит, отвечает. 🟤 И в тот самый день его тихая, никому незаметная работа стала причиной того, что десятки людей вернулись домой. Иногда один человек делает для мира больше, чем кажется.
✈️ История, которая могла закончиться трагедией, но стала примером профессионализма. 🟢 7 сентября 2010 года Ту-154 авиакомпании «Алроса» вылетел из Мирного в Москву. На высоте внезапно отключается автопилот, потом гаснет связь и приборы - борт теряет электропитание, а вместе с ним навигацию. Экипаж оказывается буквально вслепую в небе и понимает: времени мало. Без работающих насосов топливо просто перестанет идти к двигателям, и максимум через полчаса моторы замолчат. Командир Евгений Новосёлов разворачивает самолёт в сторону ближайших рек и посёлков, чтобы хотя бы визуально найти ориентиры. 🟡 Снижаются до трёх тысяч метров, а под ними - только холмы и плотная тайга. Посадка туда означала почти верную гибель. Вдоль блестящей реки мелькает посёлок Ижма. Если не найдут полосу, придётся садиться на воду рядом с людьми и надеяться, что спасут быстро. И вдруг среди густого леса - ровная светлая линия. Прямая, как линейка. В реестрах её нет, но это настоящая бетонная полоса старого, закрытого аэропорта. Закрылки не работают, значит посадка будет на огромной скорости - почти 350-380 км/ч. Проводники готовят салон, пересаживают людей ближе к выходам, просят убрать всё острое и пристегнуться. 🟣 Первый и второй заходы заканчиваются уходом на второй круг - нужно понять длину полосы и препятствия. Выбора совсем нет: полоса короткая, но альтернативы нет. На третьем заходе Ту-154 касается первой бетонной плиты и летит по полосе, тормозя как может. Самолёт выскакивает за торец, пробегает ещё около сотни метров по кустарнику и наконец замирает. На борту 81 человек, и ни один не получает травм. Позже эксперты скажут, что это почти учебник хладнокровия. 🔵 Но был ещё один момент. Это маленькое «чудо», о котором узнали позже. Старая ВПП в Ижме вообще не должна была быть пригодной для посадки. В 90-е аэропорт закрыли, оставив только вертолётную зону. Но полосу годами приводил в порядок один человек - Сергей Михайлович Сотников. Он чистил дренажи, вырезал кусты, убирал арматуру, которая лезла из плит. Когда его спросили, зачем он это делал, он ответил просто: раз он здесь работает - значит, отвечает. 🟤 И в тот самый день его тихая, никому незаметная работа стала причиной того, что десятки людей вернулись домой. Иногда один человек делает для мира больше, чем кажется.

About