نظام تعليق من 17 سنة يتفوق على انظمة تعليق حديثه ، شاسيه الفورد كراون فكتوريا الأسطوري وتاريخ تطور نظام التعليق والهيكل عبر الأجيال هو القصة الحقيقية خلف هذه السيارة التي عاشت لعقود وتحدت أعتى الظروف على الطرقات وأثبتت أنها واحدة من أصلب وأعرق السيارات الأمريكية في التاريخ الحديث إن الحديث عن نظام تعليق الكراون فكتوريا يرجع بنا إلى منصة بانثر الشهيرة التي اعتمدت على مفهوم الشاسيه المنفصل عن الهيكل وهو المفهوم الهندسي التقليدي القائم على المتانة العالية والقدرة الهائلة على تحمل الإجهاد الميكانيكي المستمر والظروف القاسية سواء كان ذلك في خدمة أسطول الشرطة الأمريكية أو سيارات الأجرة أو الاستخدام اليومي الشاق للعائلات والأفراد حول العالم إن السر الحقيقي وراء الثبات والرساوة التي يلاحظها عشاق هذه السيارة يعود إلى التحديثات الهندسية الجوهرية التي أدخلتها شركة فورد على مدار سنين إنتاجها الممتدة وفي مقدمتها النقلة النوعية الكبرى التي حدثت في عام ألفين وثلاثة والتي غيرت سلوك السيارة الرياضي والتوجيهي بشكل جذري كامل جعلها تختلف كليا عن الموديلات القديمة التي سبقتها في البداية كانت السيارات المصنوعة بين عام ألف وتسعمائة واثنين وتسعين وعام ألف وتسعمائة وتسعة وتسعين تعتمد على تعليق خلفي تقليدي ومقصات حديدية ثقيلة في الأمام مع نظام توجيه يعتمد على علبة الدركسون القديمة المعروفة بالكرة الدوارة والتي كانت تمنح قيادة ناعمة ومريحة للغاية ومناسبة جدا للطرق السريعة المفتوحة ولكنها كانت تعاني من بعض الفضاوة في عجلة التوجيه وقلة الاستجابة الدقيقة عند المنعطفات الحادة إضافة إلى حركة المحور الخلفي يمينا ويسارا عند المرور على التعرجات غير المستوية ولكن في عام ألف وتسعمائة وثمانية وتسعين أضافت فورد وصلة واتس الشهيرة في التعليق الخلفي وهي قطعة هندسية أحدثت فارقا كبيرا في تثبيت الدفرنس الخلفي ومنعه من الاهتزاز الجانبي مما رفع مستوى التماسك والأمان في السرعات المتوسطة والمرتفعة بشكل ملحوظ ثم جاءت اللحظة الفارقة والتحديث الأعظم في تاريخ المنصة ككل وهو موديل عام ألفين وثلاثة حيث قررت فورد إعادة تعيين المعايير بالكامل وطورت الشاسيه باستخدام تقنية التشكيل بالهيدروليك مما جعل الهيكل الصلب أكثر صلابة وقوة وقدرة على مقاومة التواءات الطريق كما تم استبدال التعليق الأمامي القديم بالكامل بنظام حديث يضم مقصات من الألومنيوم خفيف الوزن والمقوى ومساعدات مدمجة داخل اليايات مما قلل من الوزن غير المعلق وسهل على المساعدات امتصاص الصدمات بمرونة عالية ودقة متناهية بالتوازي مع ذلك أحدثت فورد التغيير الأهم وهو إلغاء علبة الدركسون القديمة واستبدالها بنظام التوجيه بالجريد ونوار الحديث والذي أتاح لسائق الكراون فكتوريا حسا دقيقا بالطريق واستجابة فورية وحادة لأي حركة لعجلة القيادة بدون أي فضاوة تذكر ولم تتوقف التحديثات عند هذا الحد بل تم تعديل موضع المساعدات الخلفية ونقلها إلى الخارج تماما بعيدا عن حدود الشاسيه الأساسي مما منح السيارة زاوية استناد أعرض وأثبت بكثير على الطريق وجعل خلفية السيارة راسخة وثابتة على الأسفلت حتى أثناء تغيير المسارات السريع أو التجاوز على السرعات العالية جدا على الطرق السريعة إن هذا المزيج الفريد بين الهندسة الأمريكية الكلاسيكية القائمة على الدفع الخلفي والمحرك القوي ذو الثماني أسطوانات وبين تقنيات التعليق الحديثة والمقصات الألومنيوم ونظام التوجيه المباشر جعل الكراون فكتوريا موديلات ألفين وثلاثة وحتى ألفين واثني عشر تقدم تجربة قيادة ساحرة تجمع بين الراحة الفائقة والتختيم التام لعيوب الطريق وبين الثبات والهيبة والرساوة المطلقة التي جعلت عشاق السيارات يطلقون عليها لقب ملكة الخطوط ورمز الاعتمادية الأمريكية الخالد الذي لن يكرره الزمن. #فورد #فورد_فكتوريا #ثبات #لكزس #بي_ام_دبليو - @dh7moon