1. Home
  2. Detail

@chandrakarki711: Best Circular Saw, SKIL 14 Amp 7-1/4-Inch Corded Circular Saw, circular saw for beginner, diy circular saw guide, circular saw tools, circular saws, #creatorsearchinsights #DIY #tool #sale #arjunchuwan @SKIL

Chandra Karki
Chandra Karki
Open In TikTok:
Region: US
Friday 02 October 2026 02:13:36 GMT
8973
28
7
5

Music

Download

No Watermark .mp4 (11.81MB) No Watermark(HD) .mp4 (8.32MB) Watermark .mp4 (0MB) Music .mp3

Comments

geeta_subedi7
Gita Subedi :
Very useful.
2026-10-03 13:35:01
0
ridefastsafely
ridefastsafely :
Nice work
2026-10-02 04:05:48
0
pinksparklyunicornqueen1
Lu💕 :
Wow🤩
2026-10-02 11:01:07
0
archana.chauwan
Archanaॐ :
Wow powerful
2026-10-03 02:59:14
0
amber.karki8
Amber Karki :
Great 👍
2026-10-03 01:20:10
0
chitra01234
chitra :
Very useful
2026-10-02 02:27:40
0
mirage_dark
Mirage :
[Heartwarming][Heartwarming][Heartwarming]
2026-10-02 02:24:25
0
To see more videos from user @chandrakarki711, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Rough idle after cleaning your throttle body? 🫨 Your engine computer forgot its calibration. Use this hidden 3-step key turn sequence to reset your idle for free. Tried this yet? 👇 #ThrottleBody #RoughIdle #CarHacks #DiyAuto
Rough idle after cleaning your throttle body? 🫨 Your engine computer forgot its calibration. Use this hidden 3-step key turn sequence to reset your idle for free. Tried this yet? 👇 #ThrottleBody #RoughIdle #CarHacks #DiyAuto


Robert Loggia. R as in Robert Loggia. O as in
Robert Loggia. R as in Robert Loggia. O as in "Oh my god, it's Robert Loggia." B as in "By God! It's Robert Loggia." E as in "Everybody loves Robert Loggia." R as in Robert Loggia. T as in "Tim, look over there! It's Robert Loggia." Space. L as in "Look! It's Robert Loggia." | #thesopranos #familyguy #memes #robertloggia #fyp
не выйду я на связь ✌️
не выйду я на связь ✌️


🚗 ہوا اور فیول کنٹرول سسٹم — انجن کے اندر اصل میں ہوتا کیا ہے؟ کیا آپ نے کبھی سوچا ہے کہ گاڑی کا ECU یہ کیسے فیصلہ کرتا ہے کہ انجن میں کتنی ہوا داخل ہو رہی ہے، کتنا فیول دینا ہے، تھروٹل کتنا کھولنا ہے اور انجیکٹر کو کتنی دیر کے لیے پلس دینا ہے؟ یہ پورا عمل مختلف Sensors، ECU اور Actuators کے درمیان مسلسل رابطے سے ہوتا ہے۔ جدید EFI گاڑی میں یہی نظام انجن کی کارکردگی، فیول کنٹرول اور ایگزاسٹ ایمیشنز کے لیے بنیادی کردار ادا کرتا ہے۔ � Bosch Mobility +1 🔵 1۔ MAF Sensor — ماس ایئر فلو سینسر MAF سینسر انجن میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار یعنی Air Mass کے بارے میں ECU کو معلومات دیتا ہے۔ ECU اسی معلومات کو فیول کنٹرول کے لیے استعمال کرتا ہے۔ � Bosch Mobility اگر MAF کا سگنل غلط ہو تو گاڑی میں: • فیول ایوریج متاثر ہو سکتی ہے • پک اَپ کم ہو سکتی ہے • انجن کا آئیڈل خراب ہو سکتا ہے • ایئر/فیول مکسچر متاثر ہو سکتا ہے 🟢 2۔ MAP Sensor — مینی فولڈ ایب سولیوٹ پریشر سینسر MAP سینسر انٹیک مینی فولڈ کے پریشر کی معلومات ECU تک پہنچاتا ہے۔ کچھ سسٹمز میں پریشر کے ساتھ انٹیک ایئر ٹمپریچر کی معلومات بھی حاصل کی جاتی ہیں، جس سے ECU فیول کی مقدار کو زیادہ درست انداز میں کنٹرول کر سکتا ہے۔ � Bosch Mobility 🟡 3۔ TPS Sensor — تھروٹل پوزیشن سینسر TPS سینسر تھروٹل والو کی پوزیشن/اوپننگ کے بارے میں ECU کو معلومات دیتا ہے۔ یعنی ڈرائیور ایکسیلیریٹر دبائے گا تو تھروٹل کی پوزیشن تبدیل ہوگی اور ECU کو اس تبدیلی کا سگنل ملے گا۔ اسی طرح الیکٹرانک تھروٹل سسٹمز میں ECU تھروٹل ایکچیویٹر کو بھی کنٹرول کر سکتا ہے۔ 🟣 4۔ APP Sensor — ایکسیلیریٹر پیڈل پوزیشن جدید گاڑیوں میں ایکسیلیریٹر پیڈل خود براہِ راست تھروٹل والو نہیں کھولتا۔ APP Sensor ڈرائیور کی Throttle Demand ECU تک پہنچاتا ہے، پھر ECU مختلف معلومات کو دیکھ کر انجن کے لیے مطلوبہ Torque اور تھروٹل کنٹرول کا فیصلہ کرتا ہے۔ � Bosch Mobility 🧠 5۔ ECU — انجن کنٹرول یونٹ یہ پورے نظام کا مرکزی کنٹرولر ہے۔ ECU مختلف سینسرز سے معلومات حاصل کرتا ہے، مثلاً: • MAF • MAP • TPS • APP • ECT — کولنٹ ٹمپریچر • IAT — انٹیک ایئر ٹمپریچر • O₂ / Lambda Sensor • Engine Speed & Position • Vehicle Speed • Battery Voltage پھر ان معلومات کی بنیاد پر فیول انجیکشن، ایئر مینجمنٹ، اگنیشن اور دیگر انجن فنکشنز کو کنٹرول کرتا ہے۔ � Bosch Mobility 🔴 6۔ Fuel Injector — فیول انجیکٹر ECU انجیکٹر کو الیکٹریکل پلس دیتا ہے اور انجیکٹر مقررہ وقت کے مطابق فیول فراہم کرتا ہے۔ انجیکٹر کی Pulse Width اور Timing انجن کی ضرورت کے مطابق تبدیل ہو سکتی ہے۔ جدید فیول انجیکشن سسٹمز میں ECU اور انجیکٹر مل کر فیول کی مقدار کو انتہائی درست انداز میں کنٹرول کرتے ہیں۔ � Bosch Mobility ⛽ 7۔ Fuel Rail اور Fuel Pump Fuel Pump ٹینک سے فیول سپلائی کرتا ہے، جبکہ Fuel Rail انجیکٹرز تک فیول پہنچانے کا کام کرتا ہے۔ اگر فیول پریشر درست نہ ہو تو انجیکٹر کا کنٹرول درست ہونے کے باوجود انجن کی کارکردگی متاثر ہو سکتی ہے۔ ⚙️ 8۔ ECU کے دیگر اہم Outputs ECU صرف انجیکٹر کو ہی کنٹرول نہیں کرتا بلکہ گاڑی کے ڈیزائن کے مطابق مختلف ایکچیویٹرز کو بھی کنٹرول کر سکتا ہے، مثلاً: 🔧 Fuel Pump Control 🔧 VVT / Variable Valve Timing 🔧 Fuel Injectors 🔧 Electronic Throttle Control 🔧 EVAP Purge Valve یہ سب مل کر انجن مینجمنٹ سسٹم کو مکمل بناتے ہیں۔ � Bosch Mobility 🔍 اگر گاڑی میں Fuel Average یا Engine Performance کا مسئلہ ہو؟ صرف انجیکٹر کو ذمہ دار قرار دینا درست طریقہ نہیں۔ ایک پروفیشنل EFI ڈائیگنوسٹک میں MAF/MAP Reading، TPS/APP Data، Fuel Trim، O₂ Sensor، ECT/IAT، Fuel Pressure، Injector Pulse Width، Throttle Position اور ECU Fault Codes سمیت پورے سسٹم کو دیکھنا ضروری ہوتا ہے۔ کیونکہ ایک سینسر کا غلط ڈیٹا دوسرے سسٹمز کے کنٹرول کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔ یاد رکھیں: EFI سسٹم میں صرف ایک پارٹ نہیں، بلکہ پورا Sensor → ECU → Actuator Network مل کر انجن کو کنٹرول کرتا ہے۔ 📚 مزید ایسی ٹیکنیکل اور عملی معلومات کے لیے Auto Academy Official کو فالو کریں۔ — آپ کی گاڑی کا اعتماد #EFI #ECU #MAFSensor #MAPSensor .pk
🚗 ہوا اور فیول کنٹرول سسٹم — انجن کے اندر اصل میں ہوتا کیا ہے؟ کیا آپ نے کبھی سوچا ہے کہ گاڑی کا ECU یہ کیسے فیصلہ کرتا ہے کہ انجن میں کتنی ہوا داخل ہو رہی ہے، کتنا فیول دینا ہے، تھروٹل کتنا کھولنا ہے اور انجیکٹر کو کتنی دیر کے لیے پلس دینا ہے؟ یہ پورا عمل مختلف Sensors، ECU اور Actuators کے درمیان مسلسل رابطے سے ہوتا ہے۔ جدید EFI گاڑی میں یہی نظام انجن کی کارکردگی، فیول کنٹرول اور ایگزاسٹ ایمیشنز کے لیے بنیادی کردار ادا کرتا ہے۔ � Bosch Mobility +1 🔵 1۔ MAF Sensor — ماس ایئر فلو سینسر MAF سینسر انجن میں داخل ہونے والی ہوا کی مقدار یعنی Air Mass کے بارے میں ECU کو معلومات دیتا ہے۔ ECU اسی معلومات کو فیول کنٹرول کے لیے استعمال کرتا ہے۔ � Bosch Mobility اگر MAF کا سگنل غلط ہو تو گاڑی میں: • فیول ایوریج متاثر ہو سکتی ہے • پک اَپ کم ہو سکتی ہے • انجن کا آئیڈل خراب ہو سکتا ہے • ایئر/فیول مکسچر متاثر ہو سکتا ہے 🟢 2۔ MAP Sensor — مینی فولڈ ایب سولیوٹ پریشر سینسر MAP سینسر انٹیک مینی فولڈ کے پریشر کی معلومات ECU تک پہنچاتا ہے۔ کچھ سسٹمز میں پریشر کے ساتھ انٹیک ایئر ٹمپریچر کی معلومات بھی حاصل کی جاتی ہیں، جس سے ECU فیول کی مقدار کو زیادہ درست انداز میں کنٹرول کر سکتا ہے۔ � Bosch Mobility 🟡 3۔ TPS Sensor — تھروٹل پوزیشن سینسر TPS سینسر تھروٹل والو کی پوزیشن/اوپننگ کے بارے میں ECU کو معلومات دیتا ہے۔ یعنی ڈرائیور ایکسیلیریٹر دبائے گا تو تھروٹل کی پوزیشن تبدیل ہوگی اور ECU کو اس تبدیلی کا سگنل ملے گا۔ اسی طرح الیکٹرانک تھروٹل سسٹمز میں ECU تھروٹل ایکچیویٹر کو بھی کنٹرول کر سکتا ہے۔ 🟣 4۔ APP Sensor — ایکسیلیریٹر پیڈل پوزیشن جدید گاڑیوں میں ایکسیلیریٹر پیڈل خود براہِ راست تھروٹل والو نہیں کھولتا۔ APP Sensor ڈرائیور کی Throttle Demand ECU تک پہنچاتا ہے، پھر ECU مختلف معلومات کو دیکھ کر انجن کے لیے مطلوبہ Torque اور تھروٹل کنٹرول کا فیصلہ کرتا ہے۔ � Bosch Mobility 🧠 5۔ ECU — انجن کنٹرول یونٹ یہ پورے نظام کا مرکزی کنٹرولر ہے۔ ECU مختلف سینسرز سے معلومات حاصل کرتا ہے، مثلاً: • MAF • MAP • TPS • APP • ECT — کولنٹ ٹمپریچر • IAT — انٹیک ایئر ٹمپریچر • O₂ / Lambda Sensor • Engine Speed & Position • Vehicle Speed • Battery Voltage پھر ان معلومات کی بنیاد پر فیول انجیکشن، ایئر مینجمنٹ، اگنیشن اور دیگر انجن فنکشنز کو کنٹرول کرتا ہے۔ � Bosch Mobility 🔴 6۔ Fuel Injector — فیول انجیکٹر ECU انجیکٹر کو الیکٹریکل پلس دیتا ہے اور انجیکٹر مقررہ وقت کے مطابق فیول فراہم کرتا ہے۔ انجیکٹر کی Pulse Width اور Timing انجن کی ضرورت کے مطابق تبدیل ہو سکتی ہے۔ جدید فیول انجیکشن سسٹمز میں ECU اور انجیکٹر مل کر فیول کی مقدار کو انتہائی درست انداز میں کنٹرول کرتے ہیں۔ � Bosch Mobility ⛽ 7۔ Fuel Rail اور Fuel Pump Fuel Pump ٹینک سے فیول سپلائی کرتا ہے، جبکہ Fuel Rail انجیکٹرز تک فیول پہنچانے کا کام کرتا ہے۔ اگر فیول پریشر درست نہ ہو تو انجیکٹر کا کنٹرول درست ہونے کے باوجود انجن کی کارکردگی متاثر ہو سکتی ہے۔ ⚙️ 8۔ ECU کے دیگر اہم Outputs ECU صرف انجیکٹر کو ہی کنٹرول نہیں کرتا بلکہ گاڑی کے ڈیزائن کے مطابق مختلف ایکچیویٹرز کو بھی کنٹرول کر سکتا ہے، مثلاً: 🔧 Fuel Pump Control 🔧 VVT / Variable Valve Timing 🔧 Fuel Injectors 🔧 Electronic Throttle Control 🔧 EVAP Purge Valve یہ سب مل کر انجن مینجمنٹ سسٹم کو مکمل بناتے ہیں۔ � Bosch Mobility 🔍 اگر گاڑی میں Fuel Average یا Engine Performance کا مسئلہ ہو؟ صرف انجیکٹر کو ذمہ دار قرار دینا درست طریقہ نہیں۔ ایک پروفیشنل EFI ڈائیگنوسٹک میں MAF/MAP Reading، TPS/APP Data، Fuel Trim، O₂ Sensor، ECT/IAT، Fuel Pressure، Injector Pulse Width، Throttle Position اور ECU Fault Codes سمیت پورے سسٹم کو دیکھنا ضروری ہوتا ہے۔ کیونکہ ایک سینسر کا غلط ڈیٹا دوسرے سسٹمز کے کنٹرول کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔ یاد رکھیں: EFI سسٹم میں صرف ایک پارٹ نہیں، بلکہ پورا Sensor → ECU → Actuator Network مل کر انجن کو کنٹرول کرتا ہے۔ 📚 مزید ایسی ٹیکنیکل اور عملی معلومات کے لیے Auto Academy Official کو فالو کریں۔ — آپ کی گاڑی کا اعتماد #EFI #ECU #MAFSensor #MAPSensor .pk

About

Legal