rectificado arenales
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Friday 02 October 2026 14:25:35 GMT
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Comments
Luisito :
Si lo e entendido bien y para los que somos con menos nociones de mecánica que usted,al montar los 4 pistones si está “duro” al girar está bien (tampoco clavado) y si no cuesta trabajo girarlo está mal porque está demasiado fino,gracias por todo
2026-10-02 15:50:49
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Emilio Hector Becci :
Como sabes capo 👏👏👏
2026-10-03 15:14:01
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Dani :
que buen dato gracias x compartirlo. justo estoy armando un 913 lo voy a probar
2026-10-03 09:39:02
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GASTON CALDERON :
HOLA CAPO MANDE A HACER UN CORSA 1.8 MIO PERSONAL 20 DIAS ANDUVO TODO NUEVOS 2 LITROS ME TOMO Y HUMEA MUCHO ACEITE POR EL ESCAPE...QUE PUDO FALLAR?GRACIAS
2026-10-03 04:20:11
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pinovargas181 :
un buen dato eso era de la vieja escuela gracias por hacer acordar las cosas de antes un saludos
2026-10-05 23:13:55
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Daniel Guzmán :
osea 2 Kg por pistón ??
2026-10-02 17:10:40
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Enzo fuentes :
excelente todos los días se aprende algo nuevo 👏👏👏
2026-10-02 22:06:35
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🐎pro gaucho👢 :
un capo con herramientas es más fácil pero si no hay que usar lo que uno tiene
2026-10-05 13:58:01
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vito :
Buen dato compa estoy armando un d4fb lo voy a medir de esta manera ya que el cigueñal quedo a la mano pero con los anillos nuevos y bruñido lo medire
2026-10-05 03:14:56
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German Parrado297 :
te puede jugar en contra la aspereza del bruñido xq con tu dato algún colega lo va a bruñir mas xq va a pensar q mas áspero queda mejor. en mi caso lo q hago es mover el piston mirando el juego y no se tiene q ver el aro antes de desarmar y de ahi comienzo desarmando y pongo un aro para medir la luz del aro si esta en tolerancia le doy una bruñida trando de borrar el espejo q se formó con el desgaste pero tranqui entonces armo aclaro es mi experiencia no cuestiono al colega
2026-10-04 01:12:40
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