Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) превращает химическую энергию сгорания топлива в механическую работу, которая приводит автомобиль в движение. Большинство современных двигателей работают по четырехтактному циклу, где каждый такт представляет собой одно движение поршня вверх или вниз. На первом такте, который называется впуском, поршень опускается вниз, открывается впускной клапан, и в цилиндр засасывается топливно-воздушная смесь (или чистый воздух в случае дизельного двигателя). На втором такте — сжатии — поршень поднимается вверх при закрытых клапанах, сильно сжимая и нагревая рабочую смесь. Третий такт — рабочий ход — является главным, так как именно он производит полезную работу: искра от свечи зажигания (или самовоспламенение от давления в дизеле) поджигает смесь, происходит расширение газов, и они с огромной силой толкают поршень вниз. Четвертый такт — выпуск — завершает цикл: поршень снова идет вверх и через открывшийся выпускной клапан выталкивает отработанные газы в выхлопную систему. Прямолинейное движение поршня вверх и вниз преобразуется во вращательное с помощью кривошипно-шатунного механизма, состоящего из поршня, шатуна и коленчатого вала. Поршень толкает шатун, который заставляет вращаться коленчатый вал, передающий крутящий момент через трансмиссию на колеса. Чтобы двигатель работал плавно и без рывков, на конце коленчатого вала устанавливается тяжелый диск — маховик, который за счет накапливаемой инерции помогает поршням проходить нерабочие такты (впуск, сжатие и выпуск). - @on3love555