ดราก้อนเอ็กซ์
Region: TH
Monday 05 October 2026 05:25:52 GMT
27523
1257
359
267
Music
Download
Comments
tt :
ทำไมต้องเอาของฟรีมารีเวิสเปลี่ยนชื่อด้วย😂
2026-10-06 02:18:46
3
Mixld._013 :
คนแรก554668
2026-10-05 05:28:46
2
STⱯRBŌY_zZ :
ขอลิ้งดิสหน่อยครับ
2026-10-05 08:17:41
1
🙃 :
เเจกที่ไหนครับ
2026-10-05 06:48:53
1
Kittinan :
ของดีจัด
2026-10-05 11:29:35
1
กฟ😉 :
ของดีจัดดด😳
2026-10-05 14:32:55
2
ขีYesหอ🥺 :
โครตดีไม่เถียง
2026-10-05 08:45:27
2
nine_011 :
ดีจัด
2026-10-05 09:05:19
1
💗💗💗💗 :
ของดีจัดเลย
2026-10-05 11:39:29
2
ไม่ตายก็ขาย โรตี :
ของดี
2026-10-05 09:03:28
1
Babonba :
เอาตัวฟรีมาขายเฉย
2026-10-05 23:09:03
0
Cycle :
เช็คไม่เจออะของดี
2026-10-05 08:55:16
1
เติ้ล :
โหดๆเลยครับ
2026-10-05 08:44:28
1
รวมพลคุณหนูป็อกเก้า :
ของดีจัด
2026-10-05 09:07:35
1
every2 :
ของดีจัด
2026-10-05 08:25:35
1
ร้อนตัวนึง :
ของดีจัด
2026-10-05 08:41:47
1
سيبلالين :
ของดีจัด
2026-10-05 09:08:15
1
たはら :
ของดีจัด
2026-10-05 08:39:45
1
kวย :
ดราก้อนเอ็กซ์💯
2026-10-05 09:14:00
1
🩸 :
ของดีครับ
2026-10-05 11:28:05
0
ห้ะ🤨 :
ทำไหมเปิดได้บ้างอัน
2026-10-07 10:30:28
0
miuu :
เอาแค่มองเห็นไม่ได้หรอ
2026-10-08 17:14:57
0
มงคล :
ดีจัด
2026-10-05 13:57:02
2
รีตาย :
เหนียวไหม
2026-10-06 15:00:29
0
ปุณโยเจ็บใจ💔😭 :
ผมรักโปรพี่
2026-10-05 07:41:17
1
To see more videos from user @dragonshop_01, please go to the Tikwm
homepage.
![#a320 #boeing #airbus #pilot #airbusa320 Rejecting take off Процедура прерванного взлёта (RTO — Rejected Takeoff) на Boeing 737 из-за пожара двигателя выполняется строго по регламенту и делится на два этапа: экстренная остановка (выполняется мгновенно по памяти) и локализация пожара.1. Действия во время разбега (до скорости V₁)Контролирующий пилот (PM): При включении звукового гонга и текстовой индикации пожара громко объявляет в кабину: «ENGINE FIRE» (Пожар двигателя).Командир (КВС): Немедленно принимает управление, прерывает взлёт и громко командует «STOP!».2. Экстренное торможение самолётаКомандир синхронно выполняет следующие действия для остановки:Закрывает РУДы (рычаги управления двигателями) до упора назад и отключает автомат тяги.Применяет максимальный реверс тяги на обоих двигателях.Контролирует торможение: При разбеге на скорости выше 90 узлов автоматически включается система Autobrake в режиме RTO (максимальное гидравлическое торможение). Если автоматика не сработала, КВС жмет на тормозные педали вручную до упора.Проверяет интерцепторы (спойлеры): Они должны подняться автоматически при включении реверса для прижатия самолета к полосе, при необходимости пилоты поднимают их вручную.Второй пилот: Следит за скоростью, докладывает её падение («100 knots... 60 knots...») и сообщает диспетчерам: «Mayday, Mayday, [Позывной], stopping on the runway, engine fire».3. Действия после полной остановки (Memory Items)Как только самолет остановился на полосе, КВС включает стояночный тормоз (Parking Brake) и дает команду на выполнение безотлагательных действий по памяти. Пилоты физически отключают аварийный двигатель:Рычаг автотяги — гарантированно выключен (Disengage).РУД горящего двигателя — переводится в положение CLOSE (закрыт).Рычаг подачи топлива (Engine Fuel Control Lever) — переводится в положение CUTOFF (выключено), чтобы перекрыть керосин.Пожарный кран двигателя (Engine Fire Switch Handle) — вытягивается вверх. Это механически изолирует гондолу от топливной, гидравлической и пневматической систем самолета.Активация огнетушителя: Вытянутую рукоятку пожарного крана поворачивают влево или вправо на 1 секунду. Это выпускает первую бутыль с фреоном в двигатель. Если через 30 секунд сигнализация продолжает гореть, её поворачивают в другую сторону, выпуская вторую бутыль.4. Принятие решения об эвакуацииКВС по громкой связи дает команду бортпроводникам: «Cabin crew, stand by!» (Бортпроводники, оставаться на местах). Это нужно, чтобы паникующие пассажиры не открыли двери самолета самостоятельно со стороны горящего двигателя.Пилоты связываются с пожарными службами аэропорта, которые уже тушат двигатель снаружи, и оценивают обстановку.Если пожар ликвидирован, эвакуацию не объявляют, а пассажиров позже высаживают через обычные трапы. Если огонь распространяется на крыло и угрожает фюзеляжу, КВС дает команду: «Evacuate, Evacuate» для экстренного выхода по надувным трапам.](/video/cover/7682121057951698196.webp)
