@dd____dd511:

dd_lll511
dd_lll511
Open In TikTok:
Region: SA
Tuesday 06 October 2026 04:55:58 GMT
240342
4306
695
1079

Music

Download

Comments

big_houssem
Houssem Big-h Benini :
so the ballon is lighter than the air, if it's yes blow the balloon and see
2026-10-06 13:34:33
0
adlengherbi
kamaro :
it's not about being heavier or lighter it's about being denser or not
2026-10-06 11:39:30
0
elora..velle
ELORA. VELLE :
So why it falls to the bottom
2026-10-06 14:28:12
0
baderredb4o
baderredb4o :
Ok, what makes the heavier than air go down. 😅
2026-10-06 13:55:11
0
shisui_ucheha09890
shisui ucheha :
alright what holds the air and the water in the atmosphere and in the ground?
2026-10-06 14:35:41
0
00.x.0
. :
ايهما اخف البالون الذي اطلقه ام النملة فلماذا لا تطفوا النملة
2026-10-06 14:10:25
37
ekleeeeeel
إكليل➰🇸🇦 :
طيب ليش يسقط تحت ؟؟ ليش مايسقط فوق او يسقط يمين او يسقط يسار ليش دايم وين ماكنت على وجة الارض يسقط لتحت
2026-10-06 11:54:43
143
uae.dall
uae.dall :
اذا ما فيه جاذبية ليش تنزل تحت ما تروح يمين او يسار او فوق
2026-10-06 07:58:34
73
elizabeth.92vanille
Eliza :
2027 surprise
2026-10-06 10:35:38
0
ammar.khalid89
Ammar Khalid :
امسكوه قبل ما يخترع قانون جديد
2026-10-06 14:21:47
31
sawwaaah2
ســـواح 🇰🇼 :
صحيح كيف انا وزني فوق ١٠٠ كيلو ولو سقطت من مكان مرتفع سقطت بسرعة كبيرة.. بينما لو سقطت ورقة من نفس المكان الذي سقطت منه مع ان وزن الورقة لا يصل الى جرام فانها تتاخر حتى تصل للارض! الموضوع محير.. الموضوع شي ثاني غير الجاذبية
2026-10-06 11:26:08
9
skyfallq8
abdullahq8 :
اتفق معاه بعد دراستي كل شي له كثافه وثقل
2026-10-06 06:50:14
30
faiw1
F :
يعني المسمار اثقل من المحيط ؟
2026-10-06 15:14:22
8
yassinetaha300
محطات سماوية :
نعم هذا قلته من الأول وناس ما تفهم
2026-10-06 11:33:33
5
youmyfriendo
لا تنسى ذكر الله :
جيب غرفة مفرغة من الهواء وبتشوف تأثير الجاذبية
2026-10-06 16:14:36
5
anafal21
anafal21 :
السؤال هو لماذا لا يطير الهواء ؟؟؟ ماللذي يبقيه فوق الارض
2026-10-06 06:53:41
10
mohamedalenizy
mohamed al enizy :
ياسلام .. اذن الطيارات والصواريخ اخف من الهواء 👍
2026-10-06 11:24:41
7
m.mansour9
محمد منصور :
يا رجال واضحة بس الأغلب جبان يخاف من نظرة الناس له إذا قال ان الارض كبيرة جدا وثابتة ومسطحة
2026-10-06 13:33:33
5
n._.7m0
N. :
يعني هالدرويش افهم من عباقرة الفيزياء وهم بالتأكيد اعظم العقول البشرية في العلم
2026-10-06 11:09:16
5
marky7001
Marky :
هنا فيه اشكاليه كلامه صحيح لكن الجاذبيه هي الاتجاه وليست من يعلو من انما الاكثر كثافه ينجذب الى اين فنلاحظ انهم جميعاً ينجذبون نحو الاسفل وهذه هي الجاذبيه والترتيب يكون المسؤل عنه هو الكثافه من اسفل من
2026-10-06 07:13:05
5
h808s0
h808s0 :
لحووووول مالنا خلق ندرس منهج جدييييد
2026-10-06 15:00:02
6
hassanophifatah._123
フㄖㄚ乃ㄖㄚ :
كلامو مقنع بصراحة
2026-10-06 17:16:20
0
sjadooo2oooo
sjad ns🇮🇶 :
حجاها سيد محمد محمد الصدر
2026-10-06 14:40:24
0
sihamza_
『★』sihamza『★』 :
ولماذا ينزل للارض الشيء الاتقل من الهواء ، ما الذي يجعله ينزل
2026-10-06 09:31:06
2
vip4315
عاشق الفخامه :
طيب لماذا الأشياء تنجذب إلى الأرض 😂😂
2026-10-06 07:13:37
1
To see more videos from user @dd____dd511, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

إزاي مصر اخترقت خط بارليف اللي اتوصف وقتها إنه واحد من أقوى التحصينات على قناة السويس؟ في الفيديو ده هنركز على جزء محدد من حرب أكتوبر 1973: إزاي المهندسين المصريين قدروا يفتحوا ممرات في الساتر الرملي الضخم، وإزاي تحولت مياه قناة السويس نفسها من عائق إلى أداة هندسية حاسمة. بعد احتلال سيناء عام 1967، طوّرت إسرائيل سلسلة تحصينات على الضفة الشرقية لقناة السويس عُرفت باسم «خط بارليف». امتد الخط على طول القناة، وضم ساترًا رمليًا ضخمًا ومواقع وتحصينات وحقول ألغام وأسلاكًا شائكة. وتشير مصادر تاريخية إلى أن تكلفة إنشاء الخط بلغت نحو 300 مليون دولار بأسعار عام 1973. المشكلة الأساسية أمام القوات المصرية كانت الساتر الرملي: ارتفاعه الكبير وميله الحاد جعلا فتح ممرات لعبور المعدات والدبابات تحديًا هندسيًا ضخمًا. وقدّرت القيادة الإسرائيلية أن اختراق الساتر وإنشاء رأس جسر قد يستغرق 24 ساعة، وربما 48 ساعة. لكن الحل المصري لم يكن الاعتماد على المتفجرات وحدها. المهندس المصري باقي زكي يوسف، الذي عمل في مشروع السد العالي، ارتبط بتطوير فكرة استخدام ضغط المياه لتفتيت وإزالة الرمال من الساتر. وبعد سلسلة من التجارب على أنواع مختلفة من التربة، أصبحت الفكرة جزءًا من الاستعدادات الهندسية للعبور. وفي 6 أكتوبر 1973 بدأت عملية العبور، واستخدمت القوات الهندسية مضخات وخراطيم عالية الضغط لفتح ممرات في الساتر الرملي، وهي الطريقة التي أصبحت واحدة من أشهر الحلول الهندسية في عملية العبور. وتذكر مصادر عسكرية أن القوات المصرية فتحت عشرات الممرات في الساتر خلال اليوم الأول. وفي الليلة السابقة للعبور، أُرسلت فرق من الضفادع البشرية المصرية للتعامل مع منظومة الأنابيب التي كان يمكن استخدامها لضخ مواد قابلة للاشتعال في القناة. وتذكر المصادر أن فتحات الأنابيب أُغلقت بالخرسانة قبل بدء العبور. القصة هنا مش مجرد «حائط اتكسر». القصة هي إزاي التخطيط، والهندسة، والتجارب، واستغلال البيئة نفسها حوّلوا أكبر عائق في طريق العبور إلى جزء من الحل. 📌 لو عجبك الفيديو، اشترك في القناة وفعل زر الجرس عشان يوصلك كل جديد. ━━━━━━━━━━━━━━ 📚 المصادر والمراجع ━━━━━━━━━━━━━━ • George W. Gawrych — The 1973 Arab-Israeli War: The Albatross of Decisive Victory. • Simon Dunstan & Kevin Lyles — The Yom Kippur War 1973: The Sinai. • National Defense University — دراسة عن خط بارليف والاستعدادات العسكرية المصرية للعبور. • دراسة أكاديمية عن الاستعدادات الهندسية للجيش المصري بين 1968 و1973 واستخدام مضخات المياه لفتح الساتر الرملي. • Le Progrès Egyptien — تقرير عن المهندس باقي زكي يوسف وفكرة استخدام المياه في اختراق الساتر. • Bar Lev Line — مرجع تجميعي للمعلومات المتعلقة بالتحصينات، التكلفة، الساتر الرملي، وأنابيب النفط. ⚠️ ملاحظة: بعض الأرقام والتفاصيل المتداولة عن خط بارليف تختلف من مصدر لآخر، لذلك تم تجنب تقديم الأرقام المختلف عليها كحقائق قطعية. #حرب_أكتوبر #خط_بارليف #مصر #أكتوبر_1973 #قناة_السويس #التاريخ_العسكري #الجيش_المصري #مصرعبور_القناة #مصرباقي_زكي_يوسف #سيناء
إزاي مصر اخترقت خط بارليف اللي اتوصف وقتها إنه واحد من أقوى التحصينات على قناة السويس؟ في الفيديو ده هنركز على جزء محدد من حرب أكتوبر 1973: إزاي المهندسين المصريين قدروا يفتحوا ممرات في الساتر الرملي الضخم، وإزاي تحولت مياه قناة السويس نفسها من عائق إلى أداة هندسية حاسمة. بعد احتلال سيناء عام 1967، طوّرت إسرائيل سلسلة تحصينات على الضفة الشرقية لقناة السويس عُرفت باسم «خط بارليف». امتد الخط على طول القناة، وضم ساترًا رمليًا ضخمًا ومواقع وتحصينات وحقول ألغام وأسلاكًا شائكة. وتشير مصادر تاريخية إلى أن تكلفة إنشاء الخط بلغت نحو 300 مليون دولار بأسعار عام 1973. المشكلة الأساسية أمام القوات المصرية كانت الساتر الرملي: ارتفاعه الكبير وميله الحاد جعلا فتح ممرات لعبور المعدات والدبابات تحديًا هندسيًا ضخمًا. وقدّرت القيادة الإسرائيلية أن اختراق الساتر وإنشاء رأس جسر قد يستغرق 24 ساعة، وربما 48 ساعة. لكن الحل المصري لم يكن الاعتماد على المتفجرات وحدها. المهندس المصري باقي زكي يوسف، الذي عمل في مشروع السد العالي، ارتبط بتطوير فكرة استخدام ضغط المياه لتفتيت وإزالة الرمال من الساتر. وبعد سلسلة من التجارب على أنواع مختلفة من التربة، أصبحت الفكرة جزءًا من الاستعدادات الهندسية للعبور. وفي 6 أكتوبر 1973 بدأت عملية العبور، واستخدمت القوات الهندسية مضخات وخراطيم عالية الضغط لفتح ممرات في الساتر الرملي، وهي الطريقة التي أصبحت واحدة من أشهر الحلول الهندسية في عملية العبور. وتذكر مصادر عسكرية أن القوات المصرية فتحت عشرات الممرات في الساتر خلال اليوم الأول. وفي الليلة السابقة للعبور، أُرسلت فرق من الضفادع البشرية المصرية للتعامل مع منظومة الأنابيب التي كان يمكن استخدامها لضخ مواد قابلة للاشتعال في القناة. وتذكر المصادر أن فتحات الأنابيب أُغلقت بالخرسانة قبل بدء العبور. القصة هنا مش مجرد «حائط اتكسر». القصة هي إزاي التخطيط، والهندسة، والتجارب، واستغلال البيئة نفسها حوّلوا أكبر عائق في طريق العبور إلى جزء من الحل. 📌 لو عجبك الفيديو، اشترك في القناة وفعل زر الجرس عشان يوصلك كل جديد. ━━━━━━━━━━━━━━ 📚 المصادر والمراجع ━━━━━━━━━━━━━━ • George W. Gawrych — The 1973 Arab-Israeli War: The Albatross of Decisive Victory. • Simon Dunstan & Kevin Lyles — The Yom Kippur War 1973: The Sinai. • National Defense University — دراسة عن خط بارليف والاستعدادات العسكرية المصرية للعبور. • دراسة أكاديمية عن الاستعدادات الهندسية للجيش المصري بين 1968 و1973 واستخدام مضخات المياه لفتح الساتر الرملي. • Le Progrès Egyptien — تقرير عن المهندس باقي زكي يوسف وفكرة استخدام المياه في اختراق الساتر. • Bar Lev Line — مرجع تجميعي للمعلومات المتعلقة بالتحصينات، التكلفة، الساتر الرملي، وأنابيب النفط. ⚠️ ملاحظة: بعض الأرقام والتفاصيل المتداولة عن خط بارليف تختلف من مصدر لآخر، لذلك تم تجنب تقديم الأرقام المختلف عليها كحقائق قطعية. #حرب_أكتوبر #خط_بارليف #مصر #أكتوبر_1973 #قناة_السويس #التاريخ_العسكري #الجيش_المصري #مصرعبور_القناة #مصرباقي_زكي_يوسف #سيناء

About