1. Home
  2. Detail

@the.lego.wife: Let’s do this! #cruelladeville #fyp #lego #legowife

The lego wife 👷🏻‍♀️
The lego wife 👷🏻‍♀️
Open In TikTok:
Region: GB
Tuesday 06 October 2026 19:16:40 GMT
259
12
2
1

Music

Download

No Watermark .mp4 (1.61MB) No Watermark(HD) .mp4 (1.76MB) Watermark .mp4 (1.61MB) Music .mp3

Comments

thelegolesbian
thelegolesbian :
I can’t wait to build this!!!!
2026-10-06 19:52:25
1
To see more videos from user @the.lego.wife, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

que loucura
que loucura
#سنگت_ویڈیو_وائرل_کریسو_آپ_ہیں🥀🏆 #viral_video
#سنگت_ویڈیو_وائرل_کریسو_آپ_ہیں🥀🏆 #viral_video


Đã con mắt 🤣 trại buôn người ##xuhuong##thinhhanh##trạibuônngười
Đã con mắt 🤣 trại buôn người ##xuhuong##thinhhanh##trạibuônngười
Bật mí cách mix kikat cho team hảo ngọt🥰 #KitKat #NghiXaHoi #XoiKitKat #BàiđăngđượctàitrợbởiNestléViệtNam
Bật mí cách mix kikat cho team hảo ngọt🥰 #KitKat #NghiXaHoi #XoiKitKat #BàiđăngđượctàitrợbởiNestléViệtNam
¿Por qué tu carro no prende/arranca justo la primera mañana de frío? 🚗❄️ Todo el mundo le echa la culpa al frío, pero la batería —el acumulador, como le dicen en México— empezó a morir mucho antes: en agosto. Por dentro son seis celdas de dos voltios con placas de plomo metidas en ácido. Cada vez que arrancas, el plomo reacciona con el ácido y suelta cientos de amperios de golpe, y en las placas queda una costra blanca de sulfato que el alternador deshace mientras manejas. Si solo haces trayectos cortos, nunca se llena del todo y esa costra se endurece en cristales que ya no se van. El verano es lo peor, sobre todo en Texas, Arizona o el sur de California: bajo el cofre la batería se cuece, el calor corroe las rejillas de plomo y evapora el agua del ácido. En laboratorio, cada 8 °C (unos 14 °F) más, una batería de plomo dura la mitad. Aun así, en verano todavía le alcanza para arrancar. El frío no rompe nada: frena la química. A 0 °C (32 °F) la batería da un tercio menos y a −18 °C (0 °F), más de la mitad menos, mientras el motor, con el aceite espeso, pide hasta el doble. Cuando lo que puede dar baja de lo que pide el motor… clic. Por eso en Phoenix o Mexicali una batería dura unos 30 meses y en Chicago casi el doble. Cómo revisar la tuya: por la mañana, antes de arrancar, mide los bornes con un voltímetro. 12,6 V = llena; 12,2 V = a la mitad; menos de 12 V = ya se está sulfatando. Si tiene más de 3 años, en AutoZone te la revisan gratis (en México y en EE. UU.). Fuentes: Battery University, AAA. #carros #bateria #acumulador #mecanica #invierno #autozone #latinosenusa
¿Por qué tu carro no prende/arranca justo la primera mañana de frío? 🚗❄️ Todo el mundo le echa la culpa al frío, pero la batería —el acumulador, como le dicen en México— empezó a morir mucho antes: en agosto. Por dentro son seis celdas de dos voltios con placas de plomo metidas en ácido. Cada vez que arrancas, el plomo reacciona con el ácido y suelta cientos de amperios de golpe, y en las placas queda una costra blanca de sulfato que el alternador deshace mientras manejas. Si solo haces trayectos cortos, nunca se llena del todo y esa costra se endurece en cristales que ya no se van. El verano es lo peor, sobre todo en Texas, Arizona o el sur de California: bajo el cofre la batería se cuece, el calor corroe las rejillas de plomo y evapora el agua del ácido. En laboratorio, cada 8 °C (unos 14 °F) más, una batería de plomo dura la mitad. Aun así, en verano todavía le alcanza para arrancar. El frío no rompe nada: frena la química. A 0 °C (32 °F) la batería da un tercio menos y a −18 °C (0 °F), más de la mitad menos, mientras el motor, con el aceite espeso, pide hasta el doble. Cuando lo que puede dar baja de lo que pide el motor… clic. Por eso en Phoenix o Mexicali una batería dura unos 30 meses y en Chicago casi el doble. Cómo revisar la tuya: por la mañana, antes de arrancar, mide los bornes con un voltímetro. 12,6 V = llena; 12,2 V = a la mitad; menos de 12 V = ya se está sulfatando. Si tiene más de 3 años, en AutoZone te la revisan gratis (en México y en EE. UU.). Fuentes: Battery University, AAA. #carros #bateria #acumulador #mecanica #invierno #autozone #latinosenusa

About

Legal