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@trn.vn.thnh5110: 6 gàu 1 xe ổn ko ae#xuclatdien #xuclatlongking

Thịnh lái máy 🚜🚜
Thịnh lái máy 🚜🚜
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Saturday 10 October 2026 05:02:18 GMT
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Comments

xuanngoc02
Mai Xuân Ngọc :
mấy gàu đầy vậy bác
2026-10-10 12:27:48
0
hoang_binh_95
Hoàng bình :
6 gàu nữa xe t mới tin
2026-10-10 12:58:20
0
user2884581375091
cu ti :
Mới cắt gàu nhỏ lại he e
2026-10-10 12:08:48
0
nguyenkhacdieu
©N®Kʰᵃ̆́ᶜ®Dⁱᵉ̂ᵘ © :
it j cung 10 chế 6 ai tin 🤭
2026-10-10 12:34:22
0
doantrongtrang
Anh Trong Nguyễn :
Con này tầm bao nhiêu anh ơi
2026-10-10 08:33:12
0
0328043136_0962636985
phụ tùng xe xúc lật và xe lu :
cần phụ tùng bảo dưỡng xe xúc ới em nha anh
2026-10-10 09:04:08
0
quoc030800
Công Quốc :
Tê tái luôn e ơi
2026-10-10 06:50:28
0
van.tinh78
@@hv tính :
6x2
2026-10-10 11:37:38
0
dg365mct
Dương - Máy Công Trình :
quá uy tín
2026-10-10 07:45:38
0
.ty6789
T :
🥰🥰🥰
2026-10-10 06:18:43
0
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Aujourd’hui, je fais cette vidéo pour les nouveaux chauffeurs poids lourds, ceux qui débutent et qui ne maîtrisent pas encore bien le fonctionnement du moteur. Sur le tableau de bord, vous avez le compte-tours, qu’on appelle aussi RPM. Le RPM signifie révolutions par minute : c’est le nombre de tours que fait le moteur en une minute. Sur un camion, il y a plusieurs zones importantes à comprendre. La zone blanche (0 à 1000 RPM) C’est le bas régime. Le moteur tourne doucement et n’a pas assez de force pour tirer une charge. Cette zone est surtout utilisée au démarrage ou à l’arrêt. La zone verte (environ 1100 à 1700 RPM) C’est la zone de couple maximum. Ici le moteur a le plus de force. C’est la zone idéale pour tirer une charge, monter les côtes et travailler avec le camion. La zone jaune C’est la zone de puissance du moteur. Elle est utilisée pour la vitesse de croisière sur la route. Quand tu conduis dans cette zone, tu peux sentir comment le camion réagit et ralentit correctement quand tu relâches l’accélérateur. La zone rouge C’est le régime trop élevé. Le moteur tourne trop vite, consomme plus de carburant et s’use plus vite. Cette zone doit être évité autant que possible. À retenir pour les nouveaux chauffeurs : Essayez de conduire la plupart du temps entre 1100 et 1600 RPM. Cela permet d’économiser le carburant et de préserver le moteur. Chaque moteur est différent, mais comprendre ces zones va vous aider à mieux conduire votre camion et à protéger votre machine. Ceci est un petit rappel pour les chauffeurs débutants : apprendre à lire son moteur, c’est déjà conduire comme un professionnel.
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