Lãi vay mua ô tô tăng gần 20%, người mua vội trả nợ trước hạn Lãi suất vay mua ô tô tăng lên gần 20% mỗi năm đang tạo áp lực lớn đối với người mua xe trả góp và tài xế kinh doanh dịch vụ vận tải. Khi chi phí trả nợ tăng mạnh, một số người buộc phải tất toán khoản vay trước hạn, trong khi những người khác phải tìm cách duy trì thu nhập để tiếp tục gánh chi phí tài chính. Tất toán khoản vay vì lãi suất lên 19,4% Một trường hợp đáng chú ý là chị Hà Liên, sinh sống tại Hà Nội. Theo chia sẻ với báo Dân trí, chị quyết định thanh toán toàn bộ khoản vay mua ô tô sau khi nhận thông báo lãi suất tăng lên 19,4%/năm kể từ kỳ điều chỉnh ngày 1/10. Khoản vay ban đầu của chị là 200 triệu đồng, được thực hiện từ tháng 9/2024 với thời hạn 48 tháng. Sau khoảng hai năm, dư nợ còn gần 100 triệu đồng. Với mức lãi suất mới, số tiền chị cần thanh toán trong kỳ đến hạn ngày 15/10 lên tới gần 5,7 triệu đồng. Trước tình hình này, chị chấp nhận khoản phí tất toán trước hạn bằng 2% dư nợ còn lại, tương đương khoảng 2 triệu đồng, để chấm dứt khoản vay. Theo chị, việc có sẵn tiền nhàn rỗi giúp chị lựa chọn phương án trả nợ thay vì tiếp tục chịu mức lãi suất thả nổi cao. Chị cũng cho biết bản thân chưa được tư vấn đầy đủ về khả năng lãi suất có thể tăng mạnh khi làm thủ tục vay mua xe. Từ trải nghiệm thực tế, chị cho rằng người mua ô tô trả góp cần có nguồn thu ổn định và khả năng tài chính đủ vững vàng. Trong trường hợp chưa thực sự cần sở hữu xe, việc sử dụng taxi hoặc xe công nghệ có thể là phương án đáng cân nhắc. Tài xế dịch vụ chịu sức ép kép Không chỉ khách hàng cá nhân, những người sử dụng ô tô để kinh doanh vận tải cũng chịu ảnh hưởng khi lãi vay tăng cao. Anh Minh Trực, một tài xế dịch vụ tại khu vực Bình Định trước đây, cho biết chi phí vốn tăng trực tiếp làm giảm lợi nhuận hằng tháng. Theo kinh nghiệm của anh, mức lãi suất khoảng 12%/năm đã tương đối dễ chịu với người làm nghề; nếu vượt xa ngưỡng này, áp lực trả nợ sẽ ngày càng lớn. Bên cạnh tiền vay, tài xế còn phải đối mặt với nhiều khoản chi khác như nhiên liệu, bảo dưỡng, khấu hao phương tiện và các chi phí vận hành. Trong khi đó, thị trường vận tải được cho là đang chịu sức ép cạnh tranh khi số lượng xe tham gia tăng lên, còn nhu cầu khách hàng có thể bị phân tán bởi xu hướng nhiều gia đình tự mua ô tô. Anh Trực cảnh báo việc vay tiền mua xe để bắt đầu kinh doanh dịch vụ trong bối cảnh lãi suất cao tiềm ẩn nhiều rủi ro. Anh nghiêng về phương án làm tài xế cho doanh nghiệp vận tải đối với những người chưa có nền tảng tài chính vững chắc. Để duy trì thu nhập, anh đang tận dụng mạng xã hội quảng bá dịch vụ, giữ chân khách hàng quen và tìm thêm nguồn thu thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào số chuyến xe mỗi ngày. Lãi suất cố định trở thành lựa chọn phòng ngừa rủi ro Ở chiều ngược lại, anh Việt, một tài xế công nghệ tại TPHCM, lựa chọn khoản vay có lãi suất cố định ngay từ đầu. Mỗi tháng, anh trả cả gốc và lãi khoảng 10,5 triệu đồng trong thời hạn năm năm. Anh cho biết mình làm việc từ 8 đến 10 tiếng mỗi ngày và có thể dành lại khoảng 10–15 triệu đồng mỗi tháng sau khi trả các khoản chi phí theo tính toán cá nhân. Với anh, sở hữu xe giúp chủ động công việc và có tài sản riêng sau thời gian trả nợ. Quyết định chọn lãi suất cố định xuất phát từ trải nghiệm không thuận lợi trước đó. Anh từng vay theo lãi suất thả nổi, nhưng khi chi phí trả nợ tăng vượt khả năng xoay xở, anh phải bán xe để thanh toán khoản vay và chịu thua lỗ đáng kể. Nguồn tham khảo: Bài viết gốc của tác giả Phùng Thế Anh, báo Dân trí, với tiêu đề “Người mua ô tô vội tất toán khoản vay khi phát hiện lãi suất tăng lên 19,4%”. Nội dung trên được biên tập và diễn đạt lại theo hướng tin tức, có ghi nhận nguồn tham khảo; việc ghi nguồn không thay thế các nghĩa vụ tuân thủ quy định về bản quyền. #VietNamFocus #LaiSuatVayMuaOTo #VayMuaXe #ThiTruongOTo #taixecongnghe - @vietnamfocus