felox
Region: ID
Saturday 10 October 2026 10:00:16 GMT
50345
1562
49
31
Music
Download
Comments
@Emil afner :
di copy pagi guruuuuuuuu
2026-10-11 02:45:32
2
abu liugong 02 :
kasi ilmunya guru
2026-10-11 03:59:54
1
~ Z A N ~ :
ngeri abangku
2026-10-11 01:40:44
0
🐒 :
copyyy lagi😭🤣🤣
2026-10-11 02:35:34
0
N0L67🐼 :
Tutor sifu
2026-10-11 01:55:27
0
Kuli :
copy lg😁😎
2026-10-11 08:25:04
0
Agung Widya :
angkat aku jadi muridmu guruuuu
2026-10-11 11:09:51
0
ramadhan :
kelas King
2026-10-10 23:47:42
0
꧁ঔৣ𖣘🔥TIM SKROL MALAM.🔥𖣘ঔৣ꧂ :
kurang compaktor kalo mau mulus.
2026-10-11 00:48:56
0
Yansi kadang :
hebat operatornya menyusun batu
2026-10-11 03:21:54
0
dadio :
di copy ketua
2026-10-11 12:42:39
0
waroeng Komix :
jika solar boss selalu habis cba tnya operatornya boss 😭
2026-10-11 02:43:02
0
no_thing :
ilmu apa lagi ini rahmat👍
2026-10-11 10:21:54
0
ILham_Putra07 :
ajari aku guruuu😁😁😁
2026-10-10 10:14:49
0
Tahaaaaa :
kalau jalanmu terlalu berdebu panggil apa bang ? 🤣
2026-10-11 01:28:23
0
Farhan :
salam sama pak Hasan
2026-10-10 15:23:06
0
꧁ঔৣ𖣘🔥TIM SKROL MALAM.🔥𖣘ঔৣ꧂ :
dari pada lo kompek pake baket.kenapa gk di tanam ajja gali dasar nya biar sejajar.jelas jelas baket fingsi nya buat mengali mengakat meterial mala di suru kompek batu 😅😅😅😂😂
2026-10-11 04:04:19
0
maykel :
jam terbang nya tingg oprator nya yg ini abrasi pantai nya👍👍
2026-10-11 12:18:55
0
nandar febrianto :
😳😳😳
2026-10-11 02:56:25
0
egi operator mudah🇮🇩 :
🤣🤣🤣
2026-10-11 00:17:22
0
felox :
👍
2026-10-11 04:18:28
0
To see more videos from user @felox._, please go to the Tikwm
homepage.
![Извините за однотипные Эдиты 😭 ждите скоро разнообразие #102 #зубово #башкортостан #уфа #ufa #CapCut #tt #tiktok #moto #vento #rge #fyp #on Мотокро́сс, Мотоциклетный кросс(англ. motocross от англ. motorcycle — мотоцикл и англ. cross country — пересечённая местность) — один из видов мотоциклетного спорта (мотоспорта), представляет собой гонку на специальных спортивных мотоциклах, проводимую на пересечённой местности по замкнутой трассе с естественными (в виде крутых подъёмов, спусков, поворотов, канав, песка и тому подобное[1]) и искусственными (столы, трамплины, колейные мосты[1]) препятствиями[2]. В первых мотокроссовых соревнованиях принимали участие гонщики на дорожных мотоциклах, приспособленных к передвижению по пересечённой местности собственными усилиями. Мотоциклы облегчались посредством снятия ненужных для соревнования частей — фары, стоп-сигналов, багажника, пассажирских подножек, зеркал, дорабатывалась подвеска, повышалась мощность мотора[6]. Появление серийных кроссовых мотоциклов привело к эволюционным изменениям в конструкции. Изначально очень широкий руль, предназначенный для увеличения рычага вращения, был уменьшен, а ход вилки и маятника — увеличен. Выхлопные трубы, расположенные снизу, стали поднимать, чтобы предотвратить их повреждение при падениях[6]. Облегчение двигателя и одновременное увеличение его мощности привело к тому, что на смену достаточно распространённым, но тяжеловатым 4-тактным моторам пришли лёгкие, оборотистые, простые в изготовлении 2-тактные. Двигатели стали исключительно одноцилиндровыми. Появление кроссовой резины позволило кардинальным образом улучшить управляемость мотоцикла[6]. Электростартер был заменён на кикстартер, а аккумулятор упразднён. В 80-х эти нововведения положили начало современной схеме кроссового мотоцикла[6]: * сиденье конструктивно теперь как бы наплывало на бак, что делало движения гонщика на мотоцикле более удобными; * на замену тяжёлому и неэффективному барабанному тормозу пришёл дисковый тормоз, который к середине 90-х полностью вытеснил старую систему; * самые главные изменения коснулись подвески — прогрессивная подвеска с моноамортизатором позволила увеличить ход маятника, уменьшить вес и, хотя и была несколько сложнее, однако делала работу амортизатора адекватной на всех режимах; * ещё одним из значимых изменений 80-х стало появление водяного охлаждения, пришедшего на смену воздушному. Дальнейшие нововведения были также связаны с уменьшением неподрессоренных масс и привели к появлению перевёрнутой передней вилки, что позволило на современных скоростях намного улучшить работу передней подвески. Появление новых сплавов и материалов позволило вносить новые изменения, улучшающие ходовые качества и мощность мотоциклов. В конце 90-х в связи с ужесточением экологических норм на рынке вновь появились 4-тактные двигатели — новейшие разработки позволили сделать такие моторы достаточно лёгкими и надёжными[6]. Таким образом, современные серийные кроссовые мотоциклы имеют большой ход подвески — 300 мм и больше, мощный двигатель и лёгкую раму[7]. По типу рабочего процесса двигателя могут быть двухтактными (2Т) или четырёхтактными (4T)[8]. Не имеют светового оборудования, зеркал, приборной панели, бокового упора. У всех производителей кроме Suzuki, есть электростартер. Однако, например, в 2011 году в кроссовую линейку мотоциклов KTM электростартер был возвращен[9]. Кроссовые мотоциклы не регистрируются в органах ГИБДД, так как не сертифицированы для передвижения по дорогам общего пользования и не могут иметь ПТС и номерной знак. Для управления кроссовым мотоциклом не требуется водительское удостоверение но нужна лицензия спортсмена и управлять им можно только на специально подготовленных закрытых трассах вне дорог общего пользования, так как он является спортивным инвентарем.](/video/cover/7480105746991041814.webp)
