@meowhuiunbox: em gái Black Rouge tung deal đã quá #son #fyp #viral #blurlipvelvet #sonmayblurlipvelvet

mèo | daily unbox ☆
mèo | daily unbox ☆
Open In TikTok:
Region: VN
Tuesday 13 October 2026 09:58:33 GMT
38
16
23
3

Music

Download

Comments

haoh0g2
H.ao :
xinkk thía
2026-10-13 10:01:37
2
coho.fashion
coho.fashion⋆.𐙚 ̊ :
son xinh quá
2026-10-13 12:37:26
1
hachimeriviu
нαcɦi ძùnց ցì ◕⩊◕ :
Mê ó
2026-10-13 12:23:49
1
t_vntv
Bu Review. :
xịn dữ chời
2026-10-13 11:06:03
1
anh_tuyet_209
Ánh Tuyết :
Ưng quó
2026-10-13 10:27:24
1
tnreview09
TN rì viu :
Xinh zạ
2026-10-13 11:39:09
1
anvatcungty
Tiệm nhà Ty :
Xinh quá đi
2026-10-13 12:45:15
1
tuantrong_dang
toni unbox ✨ :
Màu xinh thiệt
2026-10-13 11:25:02
1
ahn._kiu
Anh Kieu ★ :
cưng thí
2026-10-13 10:31:46
1
channiishop
𝓒𝓱𝓪𝓷𝓷𝓲𝓲 :
Màu xinh xĩu lunnn
2026-10-13 11:19:21
1
lylanie12_12
Lan Review :
Em này siu đỉnh lun gòi
2026-10-13 10:39:03
1
chaoxinreview
𝓒𝓱𝓪𝓸 𝓇𝑒𝓋𝒾𝑒𝓌✨ :
Xinh dọ
2026-10-13 10:30:14
1
ikooieer
meoo xinh 🫧 :
mê lắmm
2026-10-13 10:19:02
1
nh.qunh23488
Tạp hoá nhà Mys🍒 :
Màu xinh quá
2026-10-13 10:44:07
1
vyvy_204
Embe hippie 🐰 :
Muê quá
2026-10-13 10:01:13
1
doraemonxinhxan2405
ʚɞ Doraemon ♡ :
Màu xinh nha
2026-10-13 15:24:44
0
huyen.chiase
Huyền Chia Sẻ :
Sản phẩm xịn xò chất lượng lắm nhen shop, đã nhận hàng ak❤️
2026-10-14 11:06:18
0
To see more videos from user @meowhuiunbox, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

@lupill018🤎 как просил. демон 170. Dodge Challenger SRT Demon 170 — это по-настоящему кульминационная версия легендарного масл-кара, своего рода прощальный аккорд эпохи мощных бензиновых Challenger в рамках серии Last Call. Представленный в 2023 году, этот автомобиль задумывался не просто как спорткар, а как заводской дрэгстер, который при этом остаётся полностью легальным для дорог общего пользования — редкое сочетание, которое делает Demon 170 уникальным в истории серийных машин. В основе всей этой мощи лежит серьёзно переработанный компрессорный двигатель V8 HEMI объёмом 6,2 литра. По сути, от прежнего мотора тут остался едва ли не только распредвал — всё остальное инженеры дорабатывали ради максимальной отдачи. Ключевой момент: Demon 170 создан специально для работы на этанолосодержащем топливе. На смеси E85 (85 % этанола и 15 % бензина) двигатель выдаёт впечатляющие 1039 лошадиных сил и 1281 Н·м крутящего момента. Если же залить обычное топливо E10 (с 10 % этанола), мощность снизится до 912 л. с. и 1098 Н·м. При этом умная бортовая электроника сама определяет процент этанола в баке и подстраивает параметры работы мотора — чтобы получить максимальные показатели, содержание этанола должно быть не ниже 65 %. Для такой отдачи даже нагнетатель поставили увеличенного объёма — 3,0 литра вместо 2,7 литра у прошлой версии, — а также усилили ключевые узлы: поршни, шатуны, клапаны, поставили более производительные топливные форсунки и оптимизированные свечи. С этим мотором работает усиленная 8‑ступенчатая автоматическая коробка передач, а вся трансмиссия — от карданного вала до полуосей и дифференциала — доработана, чтобы выдерживать колоссальные нагрузки. Подвеска тоже настроена под дрэг-рейсинг: здесь стоят регулируемые амортизаторы Bilstein, более мягкие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, а развал задних колёс специально скорректирован для максимального зацепа. Важная деталь: у Demon 170 есть функция блокировки передних тормозов — она нужна, чтобы прогревать задние шины на месте (делать burnout) перед стартом. Чтобы реализовать всю эту мощность, автомобиль оснастили специальными шинами Mickey Thompson ET Street: спереди — 245/55 R18, сзади — более широкие 315/50 R17. Колёса могут быть либо из кованого алюминия, либо композитными (с алюминиевой ступицей и углепластиковым ободом) — это помогает снизить неподрессоренную массу. Тормоза спереди — облегчённые механизмы Brembo. Кроме того, в арсенале есть такие специфические системы, как TransBrake 2.0 и Torque Reserve: первая блокирует выходной вал коробки для максимально резкого старта, а вторая заранее поддерживает нужные обороты нагнетателя. Для борьбы с перегревом предусмотрена система SRT Power Chiller, которая охлаждает наддувочный воздух, а после заезда помогает функция Race Cool Down. Динамические показатели Demon 170 выглядят почти фантастически: разгон до 60 миль в час (то есть до 96,5 км/ч) занимает всего 1,66 секунды, а четверть мили (402 метра) машина проезжает за 8,91 секунды, выходя на финиш со скоростью около 243 км/ч. При старте перегрузка достигает 2,004 g — это рекорд среди серийных автомобилей. Такие результаты официально зафиксированы Национальной ассоциацией хот‑родов (NHRA), и именно из‑за них по правилам ассоциации для участия в официальных заездах на машине должен быть установлен каркас безопасности и тормозной парашют — эти опции можно заказать отдельно. Внешне Demon 170 легко узнать по агрессивному обвесу Widebody, характерному воздухозаборнику на капоте и фирменной детали — жёлтому «глазу» на эмблеме Демона. При этом спереди нет расширителей колёсных арок — их убрали, чтобы снизить массу. В салоне возможны разные варианты: от максимально облегчённой версии с одним водительским сиденьем и поперечиной для ремней до полноценной отделки с кожей наппа, аудиосистемой Harman Kardon, вентиляцией и подогревом сидений и руля. Можно даже убрать задний диван — всё ради снижения веса. #creatorsearchinsight #viraltiktok #acaredit #dodgechallenger #car
@lupill018🤎 как просил. демон 170. Dodge Challenger SRT Demon 170 — это по-настоящему кульминационная версия легендарного масл-кара, своего рода прощальный аккорд эпохи мощных бензиновых Challenger в рамках серии Last Call. Представленный в 2023 году, этот автомобиль задумывался не просто как спорткар, а как заводской дрэгстер, который при этом остаётся полностью легальным для дорог общего пользования — редкое сочетание, которое делает Demon 170 уникальным в истории серийных машин. В основе всей этой мощи лежит серьёзно переработанный компрессорный двигатель V8 HEMI объёмом 6,2 литра. По сути, от прежнего мотора тут остался едва ли не только распредвал — всё остальное инженеры дорабатывали ради максимальной отдачи. Ключевой момент: Demon 170 создан специально для работы на этанолосодержащем топливе. На смеси E85 (85 % этанола и 15 % бензина) двигатель выдаёт впечатляющие 1039 лошадиных сил и 1281 Н·м крутящего момента. Если же залить обычное топливо E10 (с 10 % этанола), мощность снизится до 912 л. с. и 1098 Н·м. При этом умная бортовая электроника сама определяет процент этанола в баке и подстраивает параметры работы мотора — чтобы получить максимальные показатели, содержание этанола должно быть не ниже 65 %. Для такой отдачи даже нагнетатель поставили увеличенного объёма — 3,0 литра вместо 2,7 литра у прошлой версии, — а также усилили ключевые узлы: поршни, шатуны, клапаны, поставили более производительные топливные форсунки и оптимизированные свечи. С этим мотором работает усиленная 8‑ступенчатая автоматическая коробка передач, а вся трансмиссия — от карданного вала до полуосей и дифференциала — доработана, чтобы выдерживать колоссальные нагрузки. Подвеска тоже настроена под дрэг-рейсинг: здесь стоят регулируемые амортизаторы Bilstein, более мягкие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, а развал задних колёс специально скорректирован для максимального зацепа. Важная деталь: у Demon 170 есть функция блокировки передних тормозов — она нужна, чтобы прогревать задние шины на месте (делать burnout) перед стартом. Чтобы реализовать всю эту мощность, автомобиль оснастили специальными шинами Mickey Thompson ET Street: спереди — 245/55 R18, сзади — более широкие 315/50 R17. Колёса могут быть либо из кованого алюминия, либо композитными (с алюминиевой ступицей и углепластиковым ободом) — это помогает снизить неподрессоренную массу. Тормоза спереди — облегчённые механизмы Brembo. Кроме того, в арсенале есть такие специфические системы, как TransBrake 2.0 и Torque Reserve: первая блокирует выходной вал коробки для максимально резкого старта, а вторая заранее поддерживает нужные обороты нагнетателя. Для борьбы с перегревом предусмотрена система SRT Power Chiller, которая охлаждает наддувочный воздух, а после заезда помогает функция Race Cool Down. Динамические показатели Demon 170 выглядят почти фантастически: разгон до 60 миль в час (то есть до 96,5 км/ч) занимает всего 1,66 секунды, а четверть мили (402 метра) машина проезжает за 8,91 секунды, выходя на финиш со скоростью около 243 км/ч. При старте перегрузка достигает 2,004 g — это рекорд среди серийных автомобилей. Такие результаты официально зафиксированы Национальной ассоциацией хот‑родов (NHRA), и именно из‑за них по правилам ассоциации для участия в официальных заездах на машине должен быть установлен каркас безопасности и тормозной парашют — эти опции можно заказать отдельно. Внешне Demon 170 легко узнать по агрессивному обвесу Widebody, характерному воздухозаборнику на капоте и фирменной детали — жёлтому «глазу» на эмблеме Демона. При этом спереди нет расширителей колёсных арок — их убрали, чтобы снизить массу. В салоне возможны разные варианты: от максимально облегчённой версии с одним водительским сиденьем и поперечиной для ремней до полноценной отделки с кожей наппа, аудиосистемой Harman Kardon, вентиляцией и подогревом сидений и руля. Можно даже убрать задний диван — всё ради снижения веса. #creatorsearchinsight #viraltiktok #acaredit #dodgechallenger #car

About