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m1naaa8
amina :
2026-10-13 15:49:18
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Johnny Cardoso quería ese gol... pero lo más importante es que está volviendo a disfrutar del fútbol después de un año complicado con las lesiones 👏👏👏 #UCLxDAZN #deportesentiktok #tiktokfootballacademy
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Is there a better place to wake up in New Orleans? Checking into the historic Columns Hotel on St. Charles. 🏛️🌿 Add this to your NOLA list! #neworleans #boutiquehotel #hotel #wheretostay #louisiana @DAWN @Whitley Queen @Trina Merry
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« Cinquante… quarante… trente… vingt… dix… RETARD ! » Cette voix, c'est celle d'un Airbus qui atterrit tout seul. Dans cette vidéo, on vit les dernières secondes d'un atterrissage automatique comme si on était dans le cockpit. Guidé par des ondes radio qui le maintiennent dans l'axe et sur la bonne pente, l'avion descend sous la surveillance de plusieurs pilotes automatiques qui se contrôlent entre eux. Près du sol, le radioaltimètre mesure la hauteur exacte et déclenche les annonces, avant que l'avion ne relève le nez pour l'arrondi. Et « RETARD », ce n'est pas une insulte : c'est le signal pour mettre les moteurs au ralenti. L'atterrissage automatique est surtout utilisé quand la visibilité est trop mauvaise pour voir la piste, à condition d'avoir un aéroport équipé, un avion certifié, des pilotes formés et peu de vent de travers. Une technologie née dès 1965 sur un Trident britannique. Aujourd'hui, certains petits avions disposent même d'un bouton rouge d'atterrissage d'urgence, qu'un passager peut activer si le pilote fait un malaise : en décembre 2025, ce système a posé un avion lors d'une vraie urgence aux États-Unis. Les hauteurs d'annonce indiquées correspondent à la famille A320 et peuvent varier selon les modèles d'Airbus. Sources : Airbus, Safety First, « A focus on the landing flare » : annonce « RETARD » et technique de l'arrondi sur la famille A320. EASA, Safety Information Bulletin 2008-10 : procédures d'atterrissage de la famille A320 et rôle de l'annonce « RETARD ». Airways Magazine et Migflug : premier atterrissage automatique en vol commercial avec passagers, le 10 juin 1965, sur un Trident de British European Airways. Garmin, CNN et King Air Magazine : première utilisation complète du système Garmin Autoland lors d'une véritable urgence, le 20 décembre 2025. #avion #airbus #atterrissageautomatique #pilote #aerospaceinge
« Cinquante… quarante… trente… vingt… dix… RETARD ! » Cette voix, c'est celle d'un Airbus qui atterrit tout seul. Dans cette vidéo, on vit les dernières secondes d'un atterrissage automatique comme si on était dans le cockpit. Guidé par des ondes radio qui le maintiennent dans l'axe et sur la bonne pente, l'avion descend sous la surveillance de plusieurs pilotes automatiques qui se contrôlent entre eux. Près du sol, le radioaltimètre mesure la hauteur exacte et déclenche les annonces, avant que l'avion ne relève le nez pour l'arrondi. Et « RETARD », ce n'est pas une insulte : c'est le signal pour mettre les moteurs au ralenti. L'atterrissage automatique est surtout utilisé quand la visibilité est trop mauvaise pour voir la piste, à condition d'avoir un aéroport équipé, un avion certifié, des pilotes formés et peu de vent de travers. Une technologie née dès 1965 sur un Trident britannique. Aujourd'hui, certains petits avions disposent même d'un bouton rouge d'atterrissage d'urgence, qu'un passager peut activer si le pilote fait un malaise : en décembre 2025, ce système a posé un avion lors d'une vraie urgence aux États-Unis. Les hauteurs d'annonce indiquées correspondent à la famille A320 et peuvent varier selon les modèles d'Airbus. Sources : Airbus, Safety First, « A focus on the landing flare » : annonce « RETARD » et technique de l'arrondi sur la famille A320. EASA, Safety Information Bulletin 2008-10 : procédures d'atterrissage de la famille A320 et rôle de l'annonce « RETARD ». Airways Magazine et Migflug : premier atterrissage automatique en vol commercial avec passagers, le 10 juin 1965, sur un Trident de British European Airways. Garmin, CNN et King Air Magazine : première utilisation complète du système Garmin Autoland lors d'une véritable urgence, le 20 décembre 2025. #avion #airbus #atterrissageautomatique #pilote #aerospaceinge


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