Mais au début y’avait (prime de risque + quantité limitée) et ajd il n’y a plus que prime de risque. Du coup, ça devrait tout de même baisser. Sauf à ce que la prime de risque ait augmenté ?
2026-10-14 06:28:30
1
LIIMS83 :
Merci pour les news !
2026-10-13 22:29:48
4
Banjo :
Toute à fait ! Aussi le prix du freight ne baisse pas. Bcp de tankers sont mobilisés et se partagent en deux catégories : ce qui font du shuttling entre Hormuz et Fujairah ou Sohar et ce qui attendent hors Hormuz pour récupérer via transbordement le crude. De plus, très peu d’entreprises pour effectuer les opérations de transbordement donc de nombreux retards.
2026-10-14 06:07:30
1
👸🏽 :
Toujours intéressant merci à toi
2026-10-14 05:07:30
2
lnsw :
Toujours très interessant merci pour le partage 🙏❤️
2026-10-14 06:02:05
2
Liveart :
Bab-el-Mandeb aussi
2026-10-13 21:32:20
2
🦇 :
Merci pour les info, welcome backkk
2026-10-13 21:26:40
1
M25 :
Merci pour les infos, toujours aussi pertinent!
2026-10-13 21:44:35
1
pilapila842 :
enfin de retour . mon réflexe a chaque news attendre ta vidéo 😅
2026-10-13 21:34:28
2
LIIMS83 :
Donc tant que le paysage / climat ne s’assagit pas pas baissé de prix pour le consommateur c’est ça ?
2026-10-13 22:31:14
7
A :
Qu’estce que tu racontes y’a juste 8/10 navires par jour bien loin des 150 par jours
2026-10-14 06:22:52
1
valentin.lvd :
Salut j’espère que tu vas bien !! Dit moi tu en penses quoi de trump avec la Russie et l’Ukraine ? C’est quoi sont réel intérêt j’arrive pas bien à cerner, merci d’avance !
2026-10-13 21:29:38
2
Aimé Jean :
On a aussi un diesel crack spread au plus haut, car historiquement la Russie qui est exportatrice nette est devenue importatrice. Les raffineries du middle east ont également été endommagées. Même avec un baril qui redescend sous les 80$ et un prix du freight sous les 10$ du baril (on était autour des 30$/bbl la semaine dernière si je ne me trompe pas) on risque de rester avec un prix des middle historiquement très élevés
2026-10-14 06:19:57
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