@thaythangxedien.nickphu: Chào mừng em đến với cái xe nhiều đèn của tụi anh

shop thầy thắng
shop thầy thắng
Open In TikTok:
Region: VN
Wednesday 14 October 2026 12:09:18 GMT
6239
73
6
5

Music

Download

Comments

cubenn2110
bờ en ben👯👯 :
có đi kèm pat gắng k thầy
2026-10-19 02:34:52
0
trungstayhard
Trung💢 :
đầu nha thầy
2026-10-14 12:19:35
1
thanh.hiu4426
thanh hiệu :
Đẹp 🤩
2026-10-14 12:22:04
1
longgg19005
hl👤 :
thaay thu xe ko thaayf
2026-10-14 12:12:22
1
yuucie2015
Nợ 36 tỷ(k.chi❤️) :
có bán xe 133 độ ko shop
2026-10-14 12:22:24
1
To see more videos from user @thaythangxedien.nickphu, please go to the Tikwm homepage.

Other Videos

Если вообще не прогревать двигатель, последствия определяются температурой и режимом движения: при нормальной температуре серьёзных проблем обычно не возникает, но при отрицательных температурах движение сразу после запуска значительно ускоряет износ двигателя.   Ключевой фактор — не «температура», а смазка. После ночной стоянки масло стекает обратно в поддон картера, и при низких температурах оно становится более вязким, поэтому не может быстро добраться до всех трущихся деталей. Если в этот момент сразу нагрузить двигатель, металлические детали будут тереться практически «насухо», что ускоряет износ.   Конкретные последствия   1. Резкое ускорение износа двигателя Движение при полностью холодном двигателе по степени износа примерно эквивалентно пробегу в 20-100 километров. В долгосрочной перспективе это напрямую сокращает срок службы двигателя, некоторые мастера отмечают, что частые поездки зимой без прогрева могут привести к тому, что двигатель не отходит положенные 100-150 тысяч километров до капитального ремонта.‌‌   2. Резкое увеличение расхода топлива и выбросов При холодном запуске для поддержания работы электронный блок управления вынужден обогащать топливную смесь, расход топлива значительно возрастает. В одном тесте после холодного запуска мгновенный расход превысил 10 л/100 км, что заметно выше нормального значения 6,5 л. Одновременно несгоревшее топливо и вредные вещества в выхлопных газах возрастают, экологический эффект плохой.‌   3. Ускоренное образование нагара Длительное движение при низкой температуре или работа на холостом ходу приводит к неполному сгоранию топлива, что вызывает отложения на свечах зажигания и в камере сгорания, влияя на мощность и экономичность.‌‌   Правильная практика   В современных автомобилях не требуется «прогревать до рабочей температуры, чтобы тронуться», но нельзя стартовать сразу с нуля. Рекомендуется: • После запуска подождать 30-60 секунд, чтобы масло начало циркулировать по системе.‌‌ • Первые несколько километров двигаться плавно, избегая резкого ускорения и поддерживая обороты ниже 2000-2500 об/мин, чтобы двигатель прогрелся под небольшой нагрузкой, что более эффективно, чем длительный прогрев на месте.‌‌  Практический вывод: если время позволяет, лучше потратить это время на очистку снега и проверку транспортного средства, а не на длительный прогрев. #марк#маркообразные_138я@Даняа@Дима☠️
Если вообще не прогревать двигатель, последствия определяются температурой и режимом движения: при нормальной температуре серьёзных проблем обычно не возникает, но при отрицательных температурах движение сразу после запуска значительно ускоряет износ двигателя. Ключевой фактор — не «температура», а смазка. После ночной стоянки масло стекает обратно в поддон картера, и при низких температурах оно становится более вязким, поэтому не может быстро добраться до всех трущихся деталей. Если в этот момент сразу нагрузить двигатель, металлические детали будут тереться практически «насухо», что ускоряет износ. Конкретные последствия 1. Резкое ускорение износа двигателя Движение при полностью холодном двигателе по степени износа примерно эквивалентно пробегу в 20-100 километров. В долгосрочной перспективе это напрямую сокращает срок службы двигателя, некоторые мастера отмечают, что частые поездки зимой без прогрева могут привести к тому, что двигатель не отходит положенные 100-150 тысяч километров до капитального ремонта.‌‌ 2. Резкое увеличение расхода топлива и выбросов При холодном запуске для поддержания работы электронный блок управления вынужден обогащать топливную смесь, расход топлива значительно возрастает. В одном тесте после холодного запуска мгновенный расход превысил 10 л/100 км, что заметно выше нормального значения 6,5 л. Одновременно несгоревшее топливо и вредные вещества в выхлопных газах возрастают, экологический эффект плохой.‌ 3. Ускоренное образование нагара Длительное движение при низкой температуре или работа на холостом ходу приводит к неполному сгоранию топлива, что вызывает отложения на свечах зажигания и в камере сгорания, влияя на мощность и экономичность.‌‌ Правильная практика В современных автомобилях не требуется «прогревать до рабочей температуры, чтобы тронуться», но нельзя стартовать сразу с нуля. Рекомендуется: • После запуска подождать 30-60 секунд, чтобы масло начало циркулировать по системе.‌‌ • Первые несколько километров двигаться плавно, избегая резкого ускорения и поддерживая обороты ниже 2000-2500 об/мин, чтобы двигатель прогрелся под небольшой нагрузкой, что более эффективно, чем длительный прогрев на месте.‌‌ Практический вывод: если время позволяет, лучше потратить это время на очистку снега и проверку транспортного средства, а не на длительный прогрев. #марк#маркообразные_138я@Даняа@Дима☠️

About